lagartoalb

Eso no es normal, ya se tendrian que haber amoldado, de todas maneras la proxima vez pide que te lijen los cantos de las pastillas y asi no hay periodo de adapatacion ni tonterias de esas que te pueden crear un acciedente. Revisa el nivel del liquido de frenos, es posible que que al cambiarte las pastillas hayan hecho rebosar el liquido del recipiente y ni se hayan molestado en comprobarlo. Ya nos diras

Efectivamente se te esta acoplando el alternador con el audio. Tienes que pasar los cables de altavoces y los rca lo mas lejos posible de los de alimentacion, revisa el circuito en algun sitio tienen que pasar juntos.

Wenas, tengo entendido que ese kit de maneta+cableado ya esta descatalogado, yo lo compre por ebay a 74e y lo monte este fin de semana, que no te cuenten cuentos chinos que se puede montar en el tuyo perfectamente. Somos de Madrid, te puedo dejar el manual original de VW que viene con ese kit y te explica todo paso a paso, de todas maneras dime que codigo de motor tiene tu coche y te lo miro, si tienes alguna duda preguntame lo que quieras que lo tengo fresco aun Un saludo

Pues nada por fin puse el tempomat este fin de semana, y en principio, quitando que todavia no termino de enterarme como se usa, parece que esta bien instalado. Pero alguien me sabria decir que es el anillo ese que hay detras del airbag, que en todos los manuales pone que no hay que girar, y que yo le di un golpe y se movio unas cuantas veces jajaja. Un saludo

Si no te decides le puedes poner una de cada una

En principio sonaba a desprogramacion, pero nos puedes confirmar eso?

Midiendo el freno si que no falla Una pena que te haya tocado desmontar la rueda

Como 2as marcas con buena relaccion calidad-precio me han comentado las siguientes: -Falken FK452 -Kumho ECSTA Sport Lo digo porque yo tambien estoy buscando gomas para mis futuras 17" y estoy buscando 2as marcas que salgan bien de precio y no comprometan mi seguridad

Ahora nos poneis los dientes largos a los de Madrid eh!!! yo tambien quiero pasarme a conoceros, pero me queda un pelin lejos,,,,

Los que suenan a cama vieja suelen ser los de la barra estabilizadora, en los cuales se mete agua y se crea una pelicula que crea el molesto ruido, se soluciona cambiandolos (ver brico) o echandoles grasa liquida por dentro para que no rocen. Los de los trapecios son 2 por trapecio y cuando se gasten lo notoras porque el coche te come las ruedas por la parte interior, si levantas el coche en un elevador y las ruedas delanteras tienen holgura vertical toca cambiar silent o directamente trapecios, que como bien decis es mas facil puesto que para cambiar solo los silent se necesita un util especial. El link del brico de cambiar los silent blocks de la estabilizadora: http://www.fullcustom.es/data/car_leon_man...abrazaderas.pdf Espero que os sirva de ayuda

las primeras le quedan de muerte que las he visto puestas, aunque yo le pondre las mas que vistas rs4, me parecen echas a medida para el 8L

Pero a descansar, eh!, nada de hacer cositas

Por fin llego la suspension, en cuanto la monte creo que va a ir siendo hora de hacer una presentacion en condiciones... Al final pedi los monotubo, espero haber hecho bien, Ahora voy a buscar a ver si encuentro las referencias de las copelas que seguramente sea una buena idea cambiarlas tambien

Oie pues lo del vinilo no te creas que es mala idea, pruebalo y asi te lo piensas mejor...

El mio es el 1.6 efectivamente. Si vas a reemplazar los discos en cualquier tienda de repuestos o en la casa te venden tus discos simplemente con darles tu bastidor. Si lo que quieres es ampliar la medida de los frenos, ya tendrias que cambiar disco, pinza, portapinzas y pastillas, todo vamos,,,, Mi intencion es hacerme con un conjunto entero de 288 o de 312 para alante y pasar los de alante a atras

Esto es la egr en un tdi, alguien me pasa la egr y la admision hasta la mariposa de un 8L , please

Tal y como nos ha enseñado DJX en la pegatina viene todo, otra cosa es saber descifrar todos los codigos que vienen... Yo sigo buscando un resumen de codigos para poder interpretarlo, si alguieen lo encuentra que lo ponga

Nosotros se lo podemos pintar a cuadros como los minis ose jajaja

A mi me gusta tal y como lo tienes... pero pon las fotos para que opinemos de todas formas

Definitivamente este foro va a ser mi ruina,,,, Gracias por curraros este brico!

Esto es todo culpa de audi y sus pijaditas de normativas especiales pa to jajaja

Pues si pues si que se aprende si , acabo de bajar al corte ingles y tienen uno amarillo compatible con la norma que dices tambien, para mas referencias jajaja De todas maneras creo (que ya no me atrevo a decir na ) que esos son compatibles , pero no son G12 propiamente dicho, tal y como dice en la hoja del manual que has escaneado

Wenas, pues como yo todavia estoy a medias con el proceso de "adquisicion" del elsawin, alguien me podria hacer el favor de pasarme el esquema (dibujo) de la zona del cuerpo de la mariposa, recirculacion de la egr... Basicamente necesito identificar fisicamente en mi coche todos los tubos que van desde el filtro hasta que el aire entra por el colector de admision, ya que hay varios tubos que entran a la altura de la mariposa, puesto que quiero anular mecanicamente la EGR y modificar la admision para hacela directa con las menos restricciones posibles Ains, al final me mandais a la m de tanto pedir... Gracias!!!!!!

Pues mas datos ya no se te pueden dar... la egr consta de la pieza cuya foto te han puesto mas arriba que saca aire del escape y la mete a la altura de la mariposa por la pieza que tienes marcada con la flecha blanca en el documento de skoda que te han facilitado. Con esos datos abre el capot y a buscar... El mio es un 1.6 y aunque logicamente ubicadas en otros sitios son exactamente las mismas piezas... Por cierto, si se puede anular mecanicamente puesto que con el vagcom no se puede cerrar al 100%. Mecanicamente es hacerse una chapa ciega con la misma forma y sustituirla por la que tiene el tubo de entrada, lo vi en un brico , pero no se donde ahora

Si que es curioso si, porque se supone que todas las rayitas son un mismo hilo conductor, por tanto o va todo o no va ( en caso de que estuviera cortado en algun sitio), cuando baje al coche le echo un ojo a ver si esque va de otra manera.. siento no poder ayudarte