dantx

1500 euros!?!?!?!??!!?!?!??!!?!??!????!??!!?!? si eso es lo que cobran en la casa montalos fuera y pr ese precio tendras una suspension completa bastante mejor...

a ver, creo que estamos un poco locos con este tema y no es para tanto... Si quieren tu coche creo que basicamente ya saben como llevarselo sin romper nada. Si quieren tu radio o algo de dentro, tambien saben como hacerlo o te romperan la luna Si quieren piezas de fuera te lo dejan en pelotas en 5 minutos... Basicamente si quieren algo y se dedican a ello no creo que lean aqui 4 pijadas de como abrir un coche...

Hola Me gustaria saber que precio tiene el portabicicletas de porton de audi que tiene en accesorios para el sportback, porque no lo encuentro por ningun sitio y ya de paso a ver si alguien tiene alguno que sea de una calidad parecida y salga mas barato o algo de eso... Gracias!!

El mio ha sido fabricado entre marzo y mayo de este año. Lo del turbo me imagino que todo influye, esta claro pero tengo claro que cuando parta el primero, el segundo lo voy a hibridar y ponerlo en condiciones. Mientras lo de la culata este rectificado ya no me da miedo...

Pues lo dicho, me entregaron el coche en 2008 en junio, y el otro dia cuando mire el codigo de color vi que el codigo de motor era BKD. Estos motores siguen con los problemas del principio??es decir, partiendo turbo y culata??o aunque sea codigo de motor BKD esos problemas ya estan resueltos??? Es una duda que me esta matando....

a ver, tampoco hay que fliparse demasiado.... las de serie son 225 y 17 no?? de esa medida a 225 18 ni vas a notar falta de aceleracion ni mas consumo ni leches en vinagre...que si que lo hay pero inapreciable y mas sobretodo cuando lo llevaras asi desde el primer dia y por lo tanto no sabes ni como acelera ni como gasta con las de 17. Yo hace tiempo tenia un astra con 185 65 r15 y le cambie las llantas a 215 45 17...el cambio es brutal y ahi si que lo note y bastante, pero en el serie 3 que tenia hasta hace un par de meses que venia con 205 16" se las cambie a 225 y 17 y sigue igual que antes... Y por cierto, el precio de las gomas no tiene por que ser mas cara siempre y cuando sepas mirar bien...hay muchas medidas equivalentes que no te van a variar el comportamiento del coche y que solo por ser menos comunes cuestan bastante menos... El ejemplo de antes, las 215 45 17 que monte costaban menos (50 euros cada una ) que las 205 45 17 que monta todo el mundo y son equivalentes y el coche iba sin probkemas. Con ese tipo de trucos te puedes ahorrar mucho dinero a la hora de montar unos neumaticos

No preferís apuntaros al grupo de compra conjunta que está haciendo el foro? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=156391 Saludos He estado mirando y parece que todos los grupos estan cerrados...yo he mandado un privado a ver que me dice...

alguien que me pueda decir si este cable me sirve???mi coche es del 2008 http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...E:X:RTQ:ES:1123

por cierto he estado mirando en ebay pero hay varios vagcom, cual es el necesario para un a3 de junio del 2008???

Puede que te esten haciendo lo que me hicieron a mi, meterion la pata en el precio del coche y luego me hicieron pagar mas por la matriculacion y pagar el numero cuando me entregaron el coche... Sinceramente vete tu a hacerlo porque por 200 euretes o algo asi lo tienes.

pfff que put*da no tener el cable sino hoy que no tengo nada que hacer iba a salir con el coche como si fuese otro de tantas cosas que iba a cambiar jajajajaja Eso si, si hay alguien de Madrid que sepa hacerlo y lo vaya a hacer hoy que se acuerde del resto!!!jajajajaaj

Si solo cambias los muelles jod**as los amortiguadores y bajandolo tanto no tendras nada de amortiguacion. y con los separadores, con 2cms detras y si encima lo bajas te rozara. Lo de los separadores me lo dijeron a mi por aqui y eso que el mio no esta rebajado, a si que si esta rebajado y le pones 2cms ya si que tocara seguro

a ver, a ti, si quieres cambiar de coche por otro audi te daran un VMG superior al que te dijeron y la diferencia de eso y la ultima cuota que tienes que pagar es lo que daras de entrada para el coche nuevo... ejemplo tu vmg es de 14803 euros, y pides cambiarlo por otro nuevo. Te tasaran tu coche para que sea redondo en el ejemplo en 16803 euros, por lo que tu con ese dinero abonas los 14803 euros y los 2000 de mas son los que das para la entrada del nuevo.

Esta claro que tendre que cambiar cosas, pero segun me he estado informando las piezas del motor pueden aguantar sin problemas hasta 200cv sin consecuencias graves, ni de embrague, ni de inyectores ni nada... Lo que seguro tendre que cambiar es la linea de escape y el sistema de admision, el resto se puede quedar tal cual que no le pasara nada... Si todavia no le he reprogramado es por el turbo simplemente, por que no me fio ni un pelo, por eso preguntaba lo de hibridarlo para conseguir que sea bastante mas fiable y poder subirlo bastante mas...

y cuanto cuesta hibridar un turbo?? y luego con la repro le podria dar bastante mas caña no??

bastante pasta???cuanto cuesta un turbo de un 170cv???no creo que mucho no???y la repro...me la hacen por 300 euros....

Pues lo dicho, estaba pensando yo... puedo poner el turbo de un a3 2.0tdi 170 cv??el mio es el de 140cv, que resultados tendria?se puede poner directamente? y si despues le hago una repro? que pasaria??? muchas gracias, y lo siento si he preguntado una salvajada ...jajajaj no tengo mucha idea...

ahhhhh quien sabe, te puedes arriesgar o no darle tanta potencia, aunque entonces es un poco tonteria hacerla pero bueno. Otra cosa que he estado leyendo hoy que se puede hacer para poder soportar mejor las repros y sacar mas potencia es hibridar el turbo de serie para que no parta...aumentarle la caracola, reforzarlo y unas historias mas...

Tienes dos opciones: - O gordo gordo rozandote y que acabes hasta las narices de roces. - Que se note, pero sin rozones, en este ultimo caso usando 1,5. A lo largo del dia te mando un mp con lo que me dijiste. tu los llevas no??? ponme un par de fotillos a ver como queda con 1,5 y asi me hago una idea...

pero con 1,5 no se notara mucho no??yo lo que quiero es que sobresalga en condiciones, vamos que quede gordo gordo...

tengo dos amigos con repro en dos jeta de los nuevos 2.0tdi y ninguno de los dos tira mucho humo cuando los pisas, eso si, uno lleva 3 turbos petados y el otro 2 y un cambio de motor...hay que hacer una repro muy cuidadosa porque debe ser que llevamos turbos de mantequilla o algo de eso y cascan muy muy rapido...eso si, ambos dan unos 175cv despues de la repro

Es decir que como mucho 1, 5 y listo no???tanto delante cmo detras

Llevas suspension bajada? Yo te aconsejo que pongas 1.5cm en todas. Con 2 roza. Yo acabo de quitar los separadores de 1.5 que llevaba, ya que cambio de llantas y con las nuevas si los pongo se salen. Si te interesa te los vendo, mandame un mp. Un saludo PD: ni se te ocurra ponerlos de la marca momo. la suspension llevo s-line, entonces con 1,5 delante y detras queda bien y no roza no??y atras no se podrian ponder de 2cms???Si eso mandame la marca y el precio al que me los vendes por privado o aqui mismo, que no importa ,ok?un saludo

Pues visto lo visto y como estan las cosas me quedo con mis llantas de 20 radios de 18", y me gustaria saber que separadores puedo poner tanto delante como detras, de que grosor para que quede justo pero sin que roce en ningun momento... A ver quien me puede echar una manita... gracias!!!!

Pues depende un poco, las medidas son 5x112 que esa es la tornilleria. En cuanto a la et depende del ancho de la llanta que son las J. Te aconsejo que busques las que te gusten, y las pongas por aki porque puede variar mucho...