vircotto

Cómo no... aquí lo tienes: Color "LAROJA" metalizada, EFECTO PERLA... DE EUROPA.

De fuentes fiables me ha llegado la información de que los alemanes, después de muchas presiones, han incluido un nuevo color en el catálogo del nuevo A3. Mis espías me han pasado una foto del prototipo, ¿os gusta? . . . . . . . . . . . . .

No, si es cierto que utilidad real... quizás no tenga mucha. Lo que sí es cierto es que, incluyendo sensores traseros, delanteros y el asistente para pendientes, ya no me parece que sea tan caro... Hola. En el ambition tengo entendido que el audi hold assist viene de serie (por lo menos en el configurador). Un saludo. Acabo de probar el configurador y creo que yo estaba equivocado: 1) en el ambition no viene de serie, en el ambiente sí 2) al pedir el asistente de aparcamiento no parece que se incluya el asistente para pendientes. Tenía idea de haberlo leído en algún sitio pero debía de ser un error...

No, si es cierto que utilidad real... quizás no tenga mucha. Lo que sí es cierto es que, incluyendo sensores traseros, delanteros y el asistente para pendientes, ya no me parece que sea tan caro...

Yo espero a mi niño la semana del 21. En estos momentos debe de estar entrando en la cadena de producción. no recuerdo cuánto cuesta el asistente para pendientes, pero creo recordar que viene incluído en el asistente de aparcamiento (que aparque sólo). Yo miraría el precio de una y otra cosa...

Excepto en compañías que te permitan dar algún siniestro sin que te afecte a la bonificación, yo opino que aunque no cojas franquicia, siempre tienes franquicia, por tanto mi voto es franquicia "sí". Explicación: si dar un solo parte supone perder una parte X de la bonificación, si la reparación no supera la pérdida de bonificación no vas a dar parte al seguro, sino que lo vas a pagar tú de tu cuenta. Es decir: exactamente igual que si tuvieras franquicia. En este caso, por tanto, si pones franquicia te vas a ahorrar gran parte del precio anual del seguro y el resultado va a ser el mismo. Cosa distinta es que tu compañía te permita dar X partes al año sin afectar a la bonificación (tengo entendido que es el caso de Mutua, pero no es lo más habitual).

¿Y qué alternativas te da? ¿estamos hablando de cambio de modelo dentro de Audi o estamos hablando de pasar del pedido e irte a buscar otra marca?

Confirmado lo de la semana.

Subo este tema porque creo que todavía faltan bastantes cosillas interesantes que se podrían poner aquí.

En cuanto a la medida, me parece la decisión más equilibrada entre la estética y las prestaciones. Desde luego las de 18 son bastante más bonitas, pero en mi humilde opinión, no hay tanta diferencia como la pérdida de prestaciones y de consumo que puede ocasionar, por lo que he leído estos meses atrás en el foro.

Muchas gracias a todos los que habéis votado. Yo tengo el coche encargado con las del centro, pero tenía muchas dudas entre esas y las de la derecha. Veo que al final ha ganado mi elección, aunque sea por poquito :-)

Estoy emocionado

¿Y habéis visto que al Ambiente no se le puede poner paquete s-line ni alerón s-line? qué curioso, antes sí que se podía...

Gracias por las respuestas. Me llevo una pequeña sorpresa, pensaba que las de 5 radios iban a ser las que más gustaran, pero veo que en esto de las llantas los gustos son muy personales...

De los impuestos municipales no te preocupes demasiado, porque ya se encarga tráfico de ver que están pagados (si no no deja hacer la transferencia). La ley dice que tiene que estar pagado por el vendedor el último que se haya puesto al cobro, aunque suele ser habitual que el vendedor deje pagado el del año si la venta se realiza durante los primeros meses, en los que probablemente el ayuntamiento todavía no haya lanzado su padrón de impuesto de circulación.

Por cierto, debo decir que me parece curioso que la opción izquierda no tenga sobreprecio en el configurador y las otras cuesten mil euros más, pero no lo tengáis en cuenta a la hora de elegir. No descarto que sea un error del configurador.

Sí. Ya lo ha posteado Edison hace unas cuantas horas ;-) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=155058

Estas son las llantas de 17" del nuevo configurador del A3 sportback ambiente. Puestos a elegir... ¿con cuál os quedaríais?

Me cuentan que ya debe de andar rondando por los concesionarios, ¿alguien sabe si es cierto?

Lo estoy, pero sólo de leer mucho :-) Hay un excelente artículo (como casi siempre) en la wikipedia hablando de GPS y ahí se puede ver tanto la fiabilidad de los datos (hablan de un error máximo de 2,5 metros el 95% que pueden llegar a un metro el 97% del tiempo. Como puedes imaginarte, con este porcentaje de fiabilidad y si el procesador del receptor GPS es rápido la velocidad se aproxima a la real en un % elevadísimo, por no decir que es exactamente la velocidad real). también habla del departamento de defensa de EEUU y cómo puede influir en la precisión del GPS.

No no. No es una estimación. Es un cálculo. Tan cálculo como hace el coche por el número de vueltas de las ruedas, o cualquier otro instrumento de medición, (incluso el laser). Todo son cálculos. En condiciones normales y con suficientes satélites detectados no hay error apreciable. Si hubiera error el GPS nos sacaría de la carretera constantemente a metros de distancia, y eso no ocurre (con los últimos modelos de GPS, por supuesto, no hablo de uno de hace cuatro años). El cálculo de la velocidad del GPS y el posicionamiento en un punto del espacio están tan íntimamente ligados (simplemente son el resultado de aplicar distintas fórmulas matemáticas a las mismas variables) que si hubiera un desfase en el cálculo de la velocidad lo habría también de posicionamiento y el GPS nos marcaría constantemente que estamos en un punto en el que no estamos, y esto no pasa. Si miras la gráfica "pura" de puntos de posicionamiento de un GPS y luego la superpones sobre el mapa, verás que esto es cierto.

Tienen que advertirlo por varios motivos: -el número de satélites influye mucho en la fiabilidad -las condiciones atmosféricas también pueden causar perturbaciones -los satélites pueden ser descalibrados en cualquier momento por "ciertos" organismos en caso de guerra, por ejemplo (suena a teoría de la conspiración, pero es totalmente cierto). Pero salvando esto, en condiciones óptimas la medición es óptima, y la velocidad es la más cercana a la velocidad real que podemos medir en el coche.

Ni el radar es perfecto. Puestos a decir...la perfeccion existe?....va a ser que no B) La del GPS es tan fiable como la posición del GPS. Si el GPS te marca la posición exacta, la velocidad será exacta. Cuantos más satélites, más exactitud en la posición y por tanto en la velocidad, que no es más que un cálculo de la diferencia de tiempo que tardas en pasar del punto X al punto Y. Desde luego, es la más exacta de todas las posibles en el coche puesto que las otras dependen de la calibración del perímetro de las ruedas, entre otras cosas.

Y sin embargo, el configurador alemán sigue sin mostrar diferencias en la foto del coche (aparte de llantas y antinieblas) al marcar o desmarcar el s-line...

Por aquí uno que le viene un SB Ambiente (no s-line) con restyling con semana prevista de fabricación (no definitiva todavía) 30 de Junio y recepción aproximada si todo va según los planes en la semana del 21 de Julio. P.D.: mi pedido es del 11/4 por la tarde. Me tocó por horas.