mmoxo

He leido que el nuevo A6, como el nuevo serie 5 asi como el nuevo clase E, salen sobre 2010-2011. Esos fallos que he leido de los xenon en los A4, me ha puesto, ... = pto. positivo a favor del serie 5.

Gracias por tu consejo.El 520 me tira mucho.

Que diferencia hay entre el Valcona y el Milano.

Muchas gracias, a mi me pasa lo mismo...me encanta el serie 5 lo probe durante 6 horas, y con esos asientos de cuero....fijaos que me sale igual un A4 que un serie 5 en cuanto a pelas...equipamiento casi igual....

Adjunto archivo.

Hola a todos, Voy a cambiar de coche, y estoy entre el A6 2.0 TDI o el BMW 520 D. ¿Cual os gusta mas?A los dos los cambian en 2010-2011, es cierto? Gracias.

jod**, menuda noticia.. El temas es que me cuesta igual el A4 que el 520D, sobre los 36.000 el primero y 36700 el segundo, de ahí mi gran duda. He entrado en foros de BMW y no he leido nada de los problemas del 520d DE 177 CV. Yo es que cada vez que veo uno por la calle, se me ponen los pelos de punta.....con el A4 no tanto.....pero como siempre he sido de Audi.....

Gracias davigar, por tu sinceridad y por ser tan sincero, yo creo que no debe comparar el serie 5 con el A4 mas bien con el serie 3.A mismo precio me quedo con el serie 5, aunque lo cambien para el 2010-2011....

Hola, he subido en los dos y enre el serie 5 y el A4 por dentro tampoco hat tanta diferencia, los dos tienen su consolita..ademas de serie viene mas equipado..el serie 5 como el A6 y el E de Mercedes lo cambian entre el 2010 y 2011. Ahora me he entrado que el serie 3 BMW hacen un restyling importante hasta del interior para principios del 2009..igual espero y comparo.... Gracias por la ayuda.

Hola, Tengo presente una ofreta de BMW: Esa un serie 5, en concreto el 520 d con los paquetes premium( asientos de cuero, paquete iluminacion, llantas de 17- 225 anchura de rueda, etc.. ) y el paquete drive ( xenon, crucero, control de parking tanto delante como detras, sensor de luz y lluvia, etc..) de serie viene con servotronic, blutooyh lo he probado y en cochazo...me sale igual de precio que el A4 2.O 143 CV con el mismo equipamiento menos, el crucero, el pack de aparcamiento, y el cuero, en cambio en el A4 tengo puesto el paquete s-line interior, con techo, sonido audi, blutooth,espejos abataibles que me aconsejais??? Tengo un lio.... Por otra parte he ido a Mercedes y me dan el C200 136 cv con el paquete avangarde y AMG con xenon, espejos abatibles y techo por 1000 euros mas. Contestar rápido, mañana me llama el de BMW....

No conozco ese concesionario multimarca

No os preocupeis que a partir del día 1 de enero de 2009 los de gasoil, nos os quedará otra opcion que echar del bueno = caro, ya que el normal=barata desaparece.

No os preocupeis que a partir del día 1 de enero de 2009 los de gasoil, nos os quedará otra opcion que echar del bueno, ya que el normal desaparece.

Davigar, veo que entiendes de tocimos y pancetas estilo SAAB.

ness37 el CD es original?

Davigar menuda put* m**** de cuadro tiene el Saab. No voy a hacer mas comentarios.

Para cuando pones la chapita de V6 al lado del s-line?

La chapita de sline en el morro, la has puesto tú, no?Como la S detras, verdad?No es muy creible, pq el s-line solo lo ponen de momento en el lateral....me si te gusta así..ponle en los laterales algo como V6, mola mogollón.

si gracias.

Si yo tb pillare la suspension s-line, todo el mundo que lo tiene habla maravillas.....

Hola CharlyA4, que tipo se suspension llevas?Que tal las impresiones? Gracias.

lo de los 110 kms/h es en la luz adaptativa.

La verdad es que no tiene nada que ver la suspension del b6 o b7 con la del b8.

para los que quieran tocar la centralita de 143 cv y pasarle a 170 cv, la diferencia de motor....a primera vista: 143cv manual: Tipo de motor :4 cilindros en línea, 16 válvulas, TDI con turbo TGV 170 cv manual:Tipo de motor: 4 cilindros en línea, 16 válvulas, TDI con turbo TGV e intercooler, DOHC y seguro que alguna diferencia más habrá.

si es asi, ya os digo el precio 35.000 y pico..uffffff