RDA

Tranquilo por eso Alfonso, no tiene ningún misterio. Si lo piensas es más complejo que el hacerlo, en una tarde de práctica te sale solo. Y el examen lo harás sin problemas, si estás acostumbrado a circular por Madrid no creo que tengas ningún problema. Yo sólo hice una práctica antes de examinarme (en circuito cerrado, antes no existía el abierto como ya sabéis) y aprobé a la primera. El hecho de circular habitualmente en moto es suficiente para tener asegurado el aprobado en un alto porcentaje. Luego te puede pasar cualquier tontería y que te suspendan, pero lo normal es que apruebes. Y el examen en circuito abierto no es nada que no hagas a diario. Pues seguro que mi mujer no está muy de acuerdo. Las pruebas que había antes (a mi humilde entender) no reflejaban si sabías conducir moto o no. Nunca se me olvidará en noviembre del 2004 saliendo del conce en scooter de 125 sin haber cogido una en mi vida (pensé que debía ser una bicicleta con motor ), vamos que estoy vivo de milagro. Tres años después, para sacarme el A había cosas que no terminaba de entender, LA RAMPA. Bueno ahora si lo entiendo, hay que suspender a alguien, si no .... Creo que al final es mas suerte y nervios que saber llevar una moto. Eso si, el otro dia salió por la tele las nuevas pruebas y me moría de risa. La DGT aseguraba que había un 50% de aprobados, la realidad, en el propio circuito es que de 30 que se habían presentado habían caído 24, y varios era la segunda vez que se presentaban). Me quedo mas con los ánimos de Ragtop (gracias Alberto ) que con lo que me cuentas, eh Santos? Pero sí, la realidad es ésa, la gente esta cayendo como moscas en los actuales exámenes de moto. Por nervios no me preocupa, me drogo con Sumial el día del examen y a correr, siempre que no hagan prueba antidoping en el examen. También quiero esperar a ver qué pasa con las nuevas motos estilo Piaggio MP3 que en muchos países de Europa han homologado para poder circular con el carnet B. Al final no es mas que la Piaggio MP3, con un poco mas de separación entre las dos ruedas delanteras, que en Francia, creo que Italia y algunos países mas, han homologado como motocarro, evitando ASI tener que sacar el examen de moto, incluso con la 400 cc. Saludos Este lunes aprobé el carnet A definitivamente. Hice la prueba de circulación y todo fue de maravilla, aunque en alguna rotonda no conté bien las salidas y me fui por donde no era, pero supongo que sería falta leve. El caso es que como ya te he comentado, lo de las marchas no es mayor problema, te acostumbras pronto. En mi primera clase urbana, me liaba un poco porque al llegar a un semáforo, a un ceda el paso o a cualquier cruce, no sabía en que marcha llegaba, y al salir, a lo mejor iba en 3ª y la moto... plofff, casi muerta. Lo que empecé a hacer fue ir en marchas cortas, no pasaba de 3ª, ya que a menos de 50 la moto no iba tan alta dce vueltas, así al llegar a un cruce, pammm, pisotón al cambio y metía 2ª. Con todo esto, al final me fui acostumbrando bien al cambio. Os resumo algo mis cuentas, por si a alguien le pudiera interesar. Todos los exámenes (teórico, pista y urbano) a la primera. 4 clases de pista y 2 dobles (otras 4 entonces) para el urbano. En total poco más de 500 lereles. Lo de las autoescuelas es un sacadinero. En fin, esa es mi pequeña historia del carnet A. Saludos. RAFA

Hola FFP, y bienvenido al foro. Como bien dice el gran Chirrito, de vez en cuando organizamos una minikdd, el caso es reunirnos, hablar de coches, sobre todo los que tienen 4 aros en el frontal y acabar tomando una par de cervezas para rematar la jugada. Yo ando bastante liado con cierto "temita" pendiente, y del que sólo me quedan dos meses justitos desde hoy. Pero si se organiza una mini de las del Carrefour (Mad-i, encárgate tío!!! ) me engancho, y con eso nos conocemos unos cuantos. Veo en este post algunos de por aquí que aun no conocemos. En fin, que a ver si nos vemos y nos muestras ese maravilloso corazón de TFSI. Saludos. RAFA

Alfonso, no había cogido motos con marchas, al menos habitualmente, pero después de muuuuchos años de darme una vuelta en una Vespa, pillé la BMW F 650 GS de mi primo y eso era coser y cantar, lo de las marchas, no tenía ni que pensarlo. Que no te de miedo el hecho de tener que cambiar de marchas, lo haces intuitivamente, como en un coche, cambias sin pensar en los movimientos de pies y manos que tienes que hacer. Te acostumbras muy rápido. Aunque yo sigo prefiriendo una scooter, al menos para el uso que le doy a la moto. El examen de pista no me pareció muy complicado, aunque tiene su punto. Alguien me ha comentado que piensan cambiar la 2ª parte, la del crono, porque es complicado hacerlo en menos de 25, y aunque estoy de acuerdo que es una pasada (tienes que ir f***ado para hacerlo en tiempo), no es imposible. Quieren subirlo a 27. Pero creo que esto aun es pronto para verlo, porque oficialmente no he escuchado nada. En fin, pronto me examinaré del urbano, a ver que tal se da. Os iré manteniendo al corriente. Saludos. RAFA

Por fin vuelve a haber exámenes del carnet A, no sabía Qué tal el examen de pista? Difícil? Has tenido que dar muchas clases? Y el de carretera de qué va? Suerte Rafa¡ Gracias Alfonso. El examen de pista es algo "raro", pero no difícil, sobre todo a los que llevamos algo de tiempo con las 125 c.c. Yo di 4 clase de 40 min, pero desde la primera ya iba más o menos bien, haciendo bien la "tabla", los conos lentos, y el circuito cronometrado. Aprové a la primera. Ahora estoy con el urbano, llevo una clase doble, y el martes daré la segunda, también doble, y la semana siguiente, a examen. Ya te iré informando. Cuelgo una imagen del circuito. Saludos. RAFA P.D. Lo que cada vez tengo más claro que esto es un sacapelas de las autoescuelas.

Muchas gracias Janin. También me ha ofrecido Kantusjack alguna vez su Xevo 400 para dar una vuelta.... pero me conozco y prefiero no hacerme mas mala sangre, hasta que pueda sacarme el carnet y cambiar de moto. Ya voy bastante "jodido" por la A6 peleándome con los autobuses como para comprobar la diferencia de una 400 a una 125 antes de sacarme el carnet. Voy detras de los autobuses, a 100 de marcador mas o menos y digo "venga para adelante, voy a salirme del rebufo que este capullo me está llenando la jeta de carbonilla". Y en el momento que cambio de carril, me viene todo el aire de cara y no llego ni a ponerme a la par con el autobús. Vuelta para atras, paciencia y mas humo en la cara. Este será mi sino hasta que en tráfico se decidan a volver a examinar del carnet de mas de 125. Al margen de esto, coincido contigo en todo lo que has dicho. Las scooters, aunque sean de 125, TE DAN LA VIDA PARA DESPLAZARTE POR MADRID. Llevo poco mas de un año y 11.500 kms con mi Piaggio y ahora no podría volver a hacer mi vida normal si no la tuviera. El coche está en el garaje cogiendo polvo, sólo lo uso para viajar y para ir al Carrefour. Saludos Coincido en muuuchos puntos contigo. Llevo casi dos años con mi X-Max 125 y no sería capaz de volver al coche para el día a día. Ahora estoy con el carnet A, y tras haber aprobado el práctico de pista, sólo me queda el práctico urbano. Tengo unas ganas locas, y ASI poder pillarme una 400 :crying_anim: Saludos. RAFA

Te han quedado muy bien. Enhorabuena.

Muchas Felicidades a todos. Y muy especialmente al fiera de Marc

Yo estoy como tú. Estoy ahora preparando el práctico de moto, y cuando apruebe me quiero pillar una Silver Wing o una Mejesty. Mi X-Max 125 me gasta 3'75 a los 100 (hoy he llenado el depósito y lo he vuelto a comprobar) No sé cuanto puede gastar una de 400/500 c.c.

A ver si encuentro la revista donde viene la prueba y la escaneo

Tekila, ¿no se puede descargar el PDF? Aun ASI os cuelgo las imágenes, pero creo que es más cómodo un fichero PDF multihoja.

Pero cómo puedo colgar aquí un PDF??