RDA

Yo antes también me hacía unos líos impresionantes, sobre todo con la versión anterior del foro, sin Multicitas y demás. Ahora es más fácil.

Por ejemplo, voy a eliminar algo de mi parrafada. ya lo he intentado pero algo debo de hacer mal, ya que sé que es ahí voy a experimentar, gracias Si quieres eleminar algo del texto y quedarte sólo con una frase, sólo has de hacer eso, borrar la parte que no te interese citar, pero siempre repetando los "quotes".

ya lo he intentado pero algo debo de hacer mal, ya que sé que es ahí voy a experimentar, gracias Das a "multicita" y se queda en rojo, luego a "responder" normalmente y en lugar de salir la pantalla de respuesta en blaco, te sale con el texto que vas a "citar" entre unos corchetes con la palabra "quote". Si quieres eleminar algo del texto y quedarte sólo con una frase, sólo has de hacer eso, borrar la parte que no te interese citar, pero siempre repetando los "quotes".

Muchas felicidades a todos. Y especialmente a SQL y también a Jurbo, que hace mucho que no pasa por aquí (Maldito Cuore Sportivo ) Pasad un buen día de cumpleaños

Yo las 2 últimas revisiones (incluida distribución) las he pasado en taller no oficial, y me han sellado el libro tranquilamente. Yo tampoco le daría al libro más importancia de la que tiene. Como te ha dicho Danielón, las facturas guardadas de toda revisión y/o reparación son la mejor muestra de que cuidas el coche, da igual dónde. El comprador de mi anterior coche ni me pidió el libro: lo que me pidió fue que fuéramos los dos, antes de cerrar la compra, a su mecánico de confianza a que le echara un vistazo. Así lo hizo, y le dijo delante de mi que el coche estaba en estado espectacular. Y a la salida me invitó a unas cañas y me hizo una transferencia Lo que tienes que tener CLARÍSIMO es que el taller no oficial es de confianza, y por lo que cuentas así es. Un saludo. Gracias

Alguna sugerencia más

Que alguien de la zona con Vag-Com os lo active, tardará poco tiempo en hacerlo. Yo lo hice en el conce y me cobraron 8€, pero lo hice porque ya lo tenía allí.

Chirrito, gracias por los consejos. El que perdía un poquillo de aceite era el coche, pero ya todo solucionado. Está más seco que una mojama (verificado ayer por el mecánico).

Hummmm, V8 5'7 l, eso es lo que los americanos llaman "small block". Ya nos enseñarás más fotillos. A disfrutarlo, y nosotros que lo veamos.

Gracias a todos por las respuestas. También a Chirrito, que tras su llamada de teléfono me ha aconsejado lo mismo. La verdad es que mi taller me da plena confianza, además ellos siempre miran por mi bolsillo. Y por otro lado, con 170.000 no creo que me sirva de mucho tener el libro de mantenimiento sellado. Además este coche me tiene que durar muuuuuuuchos años más. De nuevo gracias a todos. Saludos. RAFA

Gracias. Por lo menos lo bichearé un buen rato.

Yo opino igual, que te pongan uno nuevo, que seguro que esa raja se irá abriendo con el calor.

Enhorabuena por ..... TODO!!! Me alegro que estés por aquí de nuevo. Es maravilloso tener a alguien a tu lado que te comprenda y te apoye en esos momentos delicados que uno de vez en cuando pasa.

Cierto Tyrael... a lo que yo simpre respondo: ' Si lo ves... es que vas detras ' Saludos... <_< Cierto, buena respuesta. <_<

Guau, está muy bien el Seita. Como me gustan los coches de esa época, casi tanto como los actuales con 4 aros. Este es un 600 D. El primero de todos era el 600 N (de Normal) y era como ese de la foto pero con los intermitentes delanteros en la parte superior de las aletas. Luego pasó al modelo 600 D, que ese de la foto, con los intermitentes en el frontal. Y luego acabó con el 600 E que es el tuyo, con las puertas abriendo en el sentido contrario a la marcha, como casi el 100% de los coches actuales. Mi hermano tiene un 600 D, y es extraño entrar en él, pero muy gracioso.

Eso es en el taller externo. Eso es seguro.

Qué lío tengo!!! Por los de mi taller no hay ningún problema, ellos siempre ponen recambios originales. Alguna vez me los h encotrado por el conce yendo a por recambios. El caso es que si me decido por el taller, eso ya es para siempre, no?? Y debería "aparcar" el libro de mantenimiento.

Pues eso, que en pocos días me toca el cambio de correa de distribución más la revisión anual (no tengo Long Life). Ya tengo 170.000 km y le voy adelantar el cambio de correa. El caso es que no sé que hacer, si llevarlo al Concesionario (algo más de 1.000 € según presupuesto, IVA incluido) o llevarlo a mi taller de siempre, que son de fiar (ya 35 años llevandole coches) y que ya conocen mi coche (amortiguadores, embrague, gota de aceite que perdía, discos delanteros...). Entiendo que si paso la revisión fuera del Concesionario, ya dejo de sellar el libro de revisiones y todas esas cosas, y desde ahora lo llevaría a mi taller. ¿Qué hago? Saludos. RAFA

Pasaremos por alto el insulto que no viene a cuento!! Cierto

Yo he votado por el Aston Martin.....

Ten cuidado que éste tiene capacidad de baneo :drool:

Ohhh no, el síndrome Abuelo ataca de nuevo. :clap1:

Un primo mío tiene uno, y yo lo he conducido en alguna ocasión. Es un motor con mucho par y se conduce de maravilla, con 3 marchas manejadas con una minipalanquita en el salpicadero. Lo malo es el diámetro de giro, que es enoooooorme. Por cierto, es precioso.

Muchas Felicidades a todos!! Y especialmente al amigo Urbam. Ahhh, y también a los Juanes!!!

AQUI tienes una búsqueda con las palabras AUDI 8E, espero que encuentres lo que buscas