RDA

Bonito sí que es el cochecillo

Gracias por el pedazo de reportaje. Genial. :clap1: Eres el P**o amo de estos coches

La verdad es que sí, aunque yo conozco uno en Málaga que se dedica a restaurar VW, y tiene algunos de estos... los Karmman Ghia....

Joé tío, hasta hoy no he visto el post. Me alegro mucho que ya lo tengas en tu poder. Es precioso el coche , el color, el interior (la caña), y las llantas, aunque se ven en muchos A6 de los nuevos, me gustan mucho. Enhorabuena, y a disfrutarlo. Saludos. RAFA. P.D. Cuando vaya a Madrid me tienes que dar una vueltecita, vale??

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Cristóbal a mi me ha pasado lo mismo algunas veces en mi casa, pero el caso es que ahora me deja descargar y guardarlas como JPG, pero no sé como se me arregló. Entiendo lo que te pasa y es desesperante. Siento no poder ayudarte.

BBS?? has mirado algo de eso??

JAJAJAJ muy bueno Aran Feo el coche, y feo el nombre

Bienvenido al foro!!

Totalmente de acuerdo contigo. A cada cosa lo suyo.

No hay de que

He encontrado ésto, hago un copypaste: La fábrica de Navarra La actual fábrica de Volkswagen Navarra tiene su origen en 1965, cuando la empresa de motores y cambios “Nueva Montaña Quijano” contactó con la British Motor Corporation para proseguir su actividad industrial de producción de coches. De esta manera nació en Pamplona Automóviles de Turismo Hispano Ingleses (AUTHI). El 30 de septiembre de 1966 salió el primer coche de la fábrica: un Morris 1100. En plena crisis del sector automovilístico en España, en 1969, se asistió al lanzamiento del nuevo Mini 1000 en sus dos versiones: estándar y especial. En agosto de 1973, British Leyland adquirió el 48,3% de las acciones de Authi, que aún estaban en posesión de españoles, con lo que pasó a controlar el 98% del capital. La situación de Authi en 1975 se hizo cada vez más insostenible, lo que motivó que en principio la empresa presentara un expediente de cierre por un periodo de seis meses, en virtud del cual la planta de Pamplona sería la última en cerrar. Ese mismo año, saltaba la noticia de la probabilidad de compra de Authi por parte de Seat, pues ya se habían iniciado los contactos. Por fin, el 22 de julio se firmó en Pamplona la venta de Authi a Seat, cifrada en 1.100 millones de pesetas. El 27 de febrero de 1986, y contando con la presencia del Rey don Juan Carlos, se firmó en Wolfsburg el acuerdo entre Seat y Volkswagen. La autorización a la compra de la mayoría del capital social de Seat por la firma alemana Volkswagen abría nuevas perspectivas para la factoría navarra. Así, la anterior celebración del Polo fue cuando la unidad 1.000.000, un modelo G-40 Génesis, abandonó las líneas de montaje de Landaben el 24 de junio de 1992 cuando se cumplían 25 años desde que la factoría empezó a fabricar turismos La información completa AQUI, espero que os aclare algo. En mi casa hay un Austin (Authi) 1300, era de mi abuelo y aun lo conserva mi hermano.

Pues cuídate y descansa. A mi ponme un Cacique 500 con cola, en vaso ancho y con 3 gotas de limón.. por favor. que nivel de exigencia xDDDD marchandoo pa eso se paga Gracias Galliani, recibido copazo desde Baiona (que me gustó cuando fui hace un par de veranos)

Que coches más bonitos. He visto algunos con matrícula de Sevilla, y creo que el Seat 1400 es de uno de nuestro club de clásicos. Ya investigaré. Gracias SQL , hacía un par de semanas que no entraba en Pieldetoro.

Ansiosos estamos por ver esas fotos.

Pues cuídate y descansa. A mi ponme un Cacique 500 con cola, en vaso ancho y con 3 gotas de limón.. por favor.

Yo me quedaría con Un Bentley Continental GT, pero no para venderlo, sino para ir todos los días al trabajo.. y por supuesto los fines de semana me perdería....

Enhorabuena. Es precioso el coche. Yo también me apunto a esa cervecita.

Bonito culohuevo, si señor. Pero cuentanos que motor tiene, acabado y demás. Saludos. RAFA

Vaya tío, me la has colado... muy bueno Ildefonso. Yo aun no es seguro que pueda ir, por eso aun no he confirmado ni desconfirmado nada. Tengo unas ganas locas de ir, pero el viernes 10 tenemos una boda (de unos amigo de mi novia, ASI que no decido yo si vamos o no a la boda). Una vez que sepa seguro lo que hacemos, a ver si me puedo acercar aunque sea el sábado y el domingo. Saludos. RAFA

Bienvenido al foro. Seguro que te alegras del cambio, aunque el bichejo que sueltas nos está nada mal tampoco.

Te iba a poner la misma página que puso Xingu, ASI que como se me ha adelantado... me lo ahorro. Yo estuve hace 2 años en el Museo Mercedes en Sttutgart y merece mucho la pena, desde los primeros tiempos a coches de competición como los flecha de plata, coches de record de velocidad, un 600 SE Pullman de un Papa (no recuerdo cual). Puedes ver el Audi Forum Ingolstadt O bien te puedes pasar por Neckarsulm que es donde se encuentra la fábrica de Audi donde hacen el A8, y no sé si alguna versión de algún otro modelo. Tiene visitas, pero creo que las tienes que solicitar con tiempo (intentaré averiguar algo, ya que mi primo estuvo allí, con su novia alemana). Si me entero de más cosas interesantes, te las coy contando. Saliendo del tema de los coches, la ciudad de Konstanza es muy bonita, está a orillas del lago del mismo nombre (es fronteriza con Suiza), ciudad con mucho ambiente estudiantil y mucha vida. Yo he ido dos veces, la última este verano, y me gusta mucho, aparte de que tengo allí unos amigos y me quedo a dormir en su casa. Saludos. RAFA

:blink: Mande!! Que es eso??

Cacho perro, al principio me has acojonao!! Es chula la pedazo de válvula. Las cosas fuera de escala me llaman mucho la atención. Está gracioso

Que bonito es el Pontón!!!! El bloque se parece mucho al mío, pero con menos cilindros. En la actualidad hay menos diferencia de calidad general entre los coches, refiriendome a los tres grandes alemanes (Audi, BMW y Mercedes), pero hace 30 o 40 años la calidad de Mercedes era bastante superior al resto. Bajo mi punto de vista, mientras otras marcas han subido, Mercedes ha descendido un poco, o mejor dicho a subido menos. Es sólo una opinión. Saludos. RAFA