cabfl

a mi me parece q los Listos son los de upsolute, q le dicen a la gente q los motores son iguales, para q se animen a contratar la repro sin miedo.

Mismo bloque, no significa mismo motor.

respecto a la repro, 240cv me parece más lógico, q otra q estaban hablando de 275cv.

si el motor reales debe dar 190-200cv, subir 40cv más me parece normal en una repro de solo electrónica.

aunque siempre queda la duda de si el motor aguantará durante años sin deteriorarse.

Por cierto aprovechado que el coche hacía un año (apenas 16,000 Kms) aproveché para cambiarle el aceite, les extraño muchísimo, de hecho insistieron que no hacía falta que esperase a los 2 años o 30,000 Kms, casí tuve que insistir para que lo hicieran...desde luego hay sitios que no deben tener mucha ganas de trabajar o de tener la suerte (en los tiempos que corren) de tener demasiado trabajo.

Si en el taller o concesionario, saben q no necesitas cambiar el aceite, si son honrados es lógico q te adviertan q no es necesario q te gastes el dinero, en vez de aprovecharse.

Parece q nos quejamos por todo.

Hombre, pues si me preguntaís a mi os diré que sí, que el Clase E coupe está por encima del A5... pero en precio, en todo lo demás a mi no me lo parece, excepto en los "gadgets" electrónicos nuevos que lleva el Mercedes y que todavía no han salido en el Audi, aunque a mi personalmente excepto el sistema de cambio automático de luces largas a cortas los demás me traen sin cuidado porque me parecen totalmente superfluos...

Ese extra ya está disponible para los A4 y A5. Luces inteligentes smart beam. Cambia automáticamente de largas a cortas al detectar cualquier fuente de luz de frente (trasera de un coche o frontal de un coche en el carril contrario), y vuelve a poner largas cuando desaparecen (carretera vacía). Además es un extra relativamente económico.

Estoy preguntando si se puede añadir después de entregar el coche, pq me interesa bastante.

...Yo tampoco noto que reste potencia ni que consuma más...

apenas 100 rpm

desde que tengo el A5, lo de las ventanillas bajadas me parece incomprensible.

 

puede ser...pero con las ventanillas subidas no te enteras de lo que dice la gente cuando ve pasar tu coche

Jejjeje, si que te gusta !!!!

En mi caso, no me voy fijando en la gente q mira o dice... así q me da igual. Y con el coche cerrado entra menos polución y polvo dentro.

A veces abro el techo panorámico, pero rara vez lo mantengo mucho tiempo, pues se rompe la insonorización, y se nota mucho el ruido de fuera.

Es q conducir este coche en ciudad, es pura tranquilidad de lo bien insonorizado q está.

no te creas nada de lo que dicen en ninguna revista, pq audi aún no ha dado nada de información.

desde que tengo el A5, lo de las ventanillas bajadas me parece incomprensible.

el 320cd no es un motor muy deportivo q se diga. más bien soso.

He llevado el 320i (170cv) y tamb me parece muy soso. Parece un motor dormido. el 325i igual, aunq estirando ya da algunas sensaciones.

creo q si tu referencia es el 320cd de 150cv, no me extraña q el 1.8TFSI te guste más. sin duda es un motor con más alegría.

Pero lo más importante es:

...En la conducción del día a día, la tracción Quattro no aporta ninguna mejora en la conducción y si un extra de consumo pero yo no lo dudé. Aparte de la seguridad en mojado (vivo en el norte) me gusta la nieve y con mi anterior coche era imposible conducir con la carretera nevada.

Por el precio que supone esa tracción yo no lo dudaría. Es un extra de seguridad importante. Tampoco el ABS y otros controles de tracción varios se utilizan normalmente y sim embargo son imprescindibles...

no entiendo pq apagan el clima en invierno.

Es un climatizador, no un aire acondicionado.

En verano sirve para dar frio, pero en invierno sirve para mantener la temperatura estable (cálida) dentro del habitáculo.

Langss, tu coche se merece una presentación desde todos los ángulos.

jlg10_73, el tuyo también.

son colores únicos en el foro... jeje

el diesel tiene un par más alto, y para el quattro el par es más importante q los cv.

Con motores de 143 y 160cv, un delantera va perfectamente bien. no vas a notar pérdidas de tracción, y con esos motores dificilmente vas a llevar el coche al límite dnd se notaría el extra de mejor tracción y estabilidad de un quattro. Solo se justifica el quattro en esos motores, si conduces en zonas de mucha lluvia o nieve, dnd da igual si vas rápido o lento, pq en cualquier momento se puede deslizar el coche.

En ambos caso, me parece poco motor para el quattro, si quieres una conducción deportiva, pero si lo eliges por el extra de seguridad y estabilidad y tu forma de conducir es normal, puede ser una buena combinación calidad/precio/seguridad.

Yo eso lo vería poco... y corto de miras por parte de los ingenieros de Audi, pues el M3, podrán subirlo con facilidad para superar al RS5.

Me parece que Audi está tomando últimamente una linea más agresiva de rivalidad, parece que quieren dejar claro dnd está cada uno, y que Audi supera a su directo competidor: BMW, así que me extrañaría que se conformaran solo con eso, y dejarlo tan en bandeja al M3.

ahi va uno AZUL LIQUIDO, lo pongo aqui porque no figura en la encuesta

azul líquido?

Azul aruba, Azul mar, azul esfera y azul topacio... esas son las variedades del A5... y azul sprint en el S5.

a mi me gustan más las capotas de lona... pero el A5/S5 se diseñaron para ser coupé, y el cabrio rompe la linea.

El cabrio, creo q habría quedado mejor en el A4... como el anterior cabrio... pero no van a transformar el A4 en un 2 puertas.

Gran Canaria

Alguien sabe el coste de la reparación o cambio de faro?

por curiosidad... algun forero 2.0 TFSI quattro, media???

Llevo solo 1600 kms (en 5 semanas)

60% carretera (pisando 3000-5000 rpm)

35% ciudad

5% autopista

La media total q me marca es de 13 l/km

un poco alta, pero todavía es pronto, y además en mi isla las carreteras son todas de muchas cuestas y curvas... y me gusta pisarle.

Normalmente las medias en carretera controlando un ritmo tranquilo, me salen medias de 9-11 l/km

Y yo os pregunto, y aunque la hubiera, qué? En una ocasión, a un amigo que presume de entender muchísimo de cervezas, le dimos el cambiazo entre dos muy conocidas y distintas, y se la colamos sin él saberlo. Acaso alguien cree que entre dos buenos equipos de música, ya sean Bang&Olufsen, Bose, Harman Kardon, o la marca que toque, se aprecian tantas diferencias?

Yo soy el primer melómano, y un purista del sonido, pero evito llevarlo al extremo no me pase como a mi amigo el de las cervezas :blink:

 

Alfonso (jazza) si lo notaria

El cambio de las cervezas ???

_pax0dt0_, me podrías aclarar que es el sellado?

Las ceras sintéticas (sellantes) tienen una mayor durabilidad y suelen estar mas recomendadas para colores claros. también son ligeramente más sencillas de aplicar y algunas pueden incluir propiedades de limpieza química de la pintura.

 

también existe la posibilidad de usar una combinación de ambas, usando una cera sintética como base y una natural como toque final, lo cual nos ofrece la posibilidad de disfrutar de las ventajas de ambas: durabilidad y brillo.

entonces sellado y encerado es lo mismo... pero con sintética para sellar (q duran más) y la cera natural para el acabado final.

el S5 vale?

Jazza, precioso también. un acierto el cambio.

con ese kilometraje, escogería el gasolina.

respecto al 211cv... el 180cv va muy bien, y pariendo de la base q ambos van sobrados para una buena conducción con las normas que tenemos... pues el 211cv es más algo personal. depende de si te gusta tener aún más.

que coches tienes actualmente? y con que motor, potencia cv/par?

_pax0dt0_, me podrías aclarar que es el sellado?

UH2 no está disponible para esta versión, 2.0 TFSI. Aqui me quedao flipado, el audi hold assist ya no esta disponible para esta version (mi primo se ha comprado un a4 143cv TDI y tb le han dicho que ya no lo montan en ese modelo) ¿alguien sabia algo??

parece q el audi hold assist no es compatible con el sistema start/stop.

Aunque la batería está atrás, las tomas de los polos de corriente, están delante.

Lo vi en el manual, aunq no recuerdo el procedimiento.