cabfl

si lo hicistes ayer, no tendrán ningún problema en cambiarte la lista de opcionales.

Y si, esto era lo que comentan en los concesionarios, pero me sigue pareciendo poca cosa como para anunciarlo a bombo y platillo.

 

Dónde lo anuncian a bombo y platillo? no es un restyling, son pequeños cambios a partir de este año, y me parece bien q los comerciales avisen a los compradores actuales.

 

En el primer post de este hilo.

 

Saludos.

te refieres a RIK, no a AUDI. ok

...

Por último, para terminar de aclarar el tema de los motores 2.0 TFSI 180 y 211CV, en ABT quizas no tengan todavía publicada en su web una repro para el motor de 211CV, pero tenerla sí la tienen, y además ya os digo que la potencia máxima de ambos motores metiéndoles "solo" repro es la misma o casi la misma, salvando las distancias que hay en cuanto a diferentes unidades de coche...

tienes datos? cuánto sube la repro del 211cv?

Y si, esto era lo que comentan en los concesionarios, pero me sigue pareciendo poca cosa como para anunciarlo a bombo y platillo.

Dónde lo anuncian a bombo y platillo? no es un restyling, son pequeños cambios a partir de este año, y me parece bien q los comerciales avisen a los compradores actuales.

estas son las novedades, me las mando un comercial:

 

 

-Función automática de arranque /parada (start/stop) para mejorar los consumos del vehículo.Durante la circulación en núcleos urbanos se producen muchas situaciones en la que el vehículo no se mueve pero el motor está en marcha y que por lo tanto producen un consumo de combustible innecesario. Con esta nueva función el motor se desconecta automáticamente en las fases de parada por lo que se reducen considerablemente las emisiones de C02. El proceso de arranque automático comienza en el momento que el conductor pisa el embrague, mientras el conductor engrana la marcha el motor alcanza el régimen de ralentí.

-Sistema de recuperación de energía, para ahorrar combustible. La energía de movimiento se transforma en energía eléctrica utilizable. Mientras que el vehículo se encuentra en las fases de empuje y de frenada, la tensión del alternador sube por encima del nivel básico de la red de a bordo. En estas fases el alternador puede transformar la energía de movimiento del vehículo en energía eléctrica, que se almacena en la batería de la red de a bordo. En las sucesivas fases de aceleración o marcha constante, el alternador se alimenta de esta energía almacenada, con lo que llega a ahorrarse, en función del ciclo de marcha, hasta un 3% de combustible.

-Sistema de información al conductor (FIS) con programa de eficiencia.En general, el estilo de conducción de cada conductor puede influir sobre el consumo en hasta un 30%. Es por ello que ahora el FIS con programa de eficiencia aconsejará al conductor de que acciones debería hacer para optimizar el consumo, por ejemplo: cierre las ventanillas, conecte el sistema start/stop, etc. También ofrecerá una información gráfica sobre el consumo adicional de combustible que provocan algunos servicios importantes del vehículo como el climatizador, los asientos calefactables, la luneta térmica, etc. Además se ha mejorado el sistema de aviso para cuando cambiar de velocidad.

-Mejora del programa de estabilidad (ESP) con la función XDS, que permite una conducción más deportiva con un nivel de seguridad superior

-Nuevo diseño de espejos exteriores conm LEDs integrados

-Radio de 3ª generación que reconoce los formatos AAC, MP4, y UDF

 

En cuanto a la tecnología LED trasera, siempre que pidas la opción de xenon, sí, vendrían incluídos.

Lo q me parece interesante, Más opciones para el FIS, el nuevo ESP + XDS, y la nueva radio de 3ª generación, los nuevos espejos exteriores (ya se han visto fotos del nuevo A4 y están bastante bien, menos voluminosos)... y los Leds traseros, si se me encapricha, puede q algún día lo cambie.

De resto, está bien q mejore el coche en cada model year, pero no le veo nada interesante.

A mi la verdad es q lo del negro mate, no me convence. Creo q gusta por lo extraño q es.

- Eso de q se enciende y se apaga, no termino de verlo. No se supone q es peor encender y apagar continuamente? sobre todo para pausas tan cortas como la del semáforo.

- No se supone q en los TDI y TFSI se debe esperar a ralentí antes de apagar, para q no sufra el turbo?

Si realmente es así, esta medida me parece una chorrada más de la moda ecológica, q ya se empieza a pasar de marketing. Como MB y BMW han puesto un nombrecito muy chulo y ecológicamente sofisticado a sus 4 chorradas (Blue efficients, Efficients dynamics), ahora Audi hace la misma chorrada para tener un bonito nombrecito supermegatecnológico para mejorar la ecología.

Es lo que tiene la competencia en este caso, q en vez de mejorar para ser más competitivos tecnológicamente, mejoran tonterias para ser mejores vendedores.

Tanto rollo con el co2 de los coches, y no he visto ninguna medida para las industrias q si contaminan, ni tampoco he visto ningún otro sector q venda sus productos anunciando q se fabrican ecológicamente, y con tanto esfuerzo en reducir sus co2 o residuos contaminantes.

...

 

Lo que aquí se comenta es que, aparentemente, pagando por reprogramar un 180 se puede sacar el mismo resultado que pagando por reprogramar un 211. Y pido perdón por repetir esto, pero es que hay gente que parece que no le queda claro. Aquí no se dice que un 180 de serie sea igual que un 211, sino que aparentemente si ambos pagan por reprogramarlo, ambos obtienen el mismo resultado en sus motores.

...

 

Por cierto, Audi tampoco te da 10 años de garantía en sus motores. Y si la repro ABT la haces en Alemania, allí te siguen guardando la mismísima garantía oficial de Audi.

http://www.abt-sportsline.de/en/tuning/sho...chnik_360_41_3/

En la Web de ABT no hay repro para el 2.0TFSI 211cv. Solo para el 180cv.

No hay ninguna prueba de que el 211cv con repro suba solo hasta lo mismo q el 180cv con repro, y por tanto q los motores sean exáctamente idénticos.

Te recuerdo q el motor no es solo el bloque.

Y tampoco tenemos más datos para afirmar o tener sospecha fundada, de que todas las piezas de ambos motores, sean iguales, aunq el bloque sea el mismo.

Audi, ni nadie te da 10 años de garantía, cierto, pero los motores los han diseñado y probados para 10 años y más.

Audi te da 2 años de garantía e incluso la puedes ampliar a 5 años. Y te dan esa garantía porque saben que el motor está preparado para superar con fiabilidad ese periodo y mucho más.

Las repros las hacen pensando solo en la potencia q le pueden sacar, y no tienen cuidan la durabilidad igual q el fabricante. A ABT si el motor se te jode a los 5 años les da igual, ellos solo se responsabilizarán durante uno o 2 años como mucho... y será una responsabilidad bastante limitada.

olaaa ami me han dixo k aparte de eso los retrovisores son diferentes, que cuando el coche esta parado en un semaforo x ejemplo se apaga el motor, de forma de no contaminar, mejora del ESP, mejora del ekipo de musica k lleva de casa, mas opciones para el ekipamiento de los asientos, y diferentes motores....de los mas bajos de la gama modificados....y mas cosas k me ha dicho que tendra...yo creo k son bastantes...nose!! yo me puse muy contento la verdad!!! pondre fotitos cuando lo tenga...espero k no tarde muxo...aunk me han dicho k asta julio no vendra...

estás hablando del A5 o del A4 TDIe?

están haciendo muchas afirmaciones sin tener datos reales para respaldar lo que dicen.

El 2.0TFSI 180cv y el 211cv, son el mismo bloque, pues claro. y la mayoría de piezas q hay montadas junto a ese bloque, pues tamb, eso está claro.

Pero no siginifica q sean idénticos. Audi siempre se ha caracterizado por aprovechar mismos motor con pequeñas diferencias, para sacar diferentes rangos de potencia. Y nadie a demostrado con datos reales de todas las piezas del motor, q sean iguales.

Y tamb está claro q audi diseña los motores para q duren muchos años fiablemente, y por eso pueden dar mucha más potencia q la oficial, pues dejan un buen margen... pero eso no sigbnifica q por subir el 180 con electrónica, sea igual q el 211, pues seguramente el 211, tamb se pueda reprogramar y subir aún más.

Y respecto a la diferencia de precio, no son 3000€ como dice oskar86 tan alegremente, pues el 211cv incluye asientos deportivos + regulación lumbar eléctrica + servotronic... y algunas otras diferencias como las pastillas de freno delanteras más grandes: más de 1000€.

La diferencia real entre ambos es de menos de 2000€.

¿esa repro te incluye un juego de frenos diseñado para tanta potencia? ¿esa repro te cubre una garantía de 2-5 años y te garantizan q no tendrás problemas por el exceso de potencia en 10 años? Ningún preparador hace las pruebas de calidad sobre los motores con repro, igual q lo hace audi con los motores originales.

Si las repros te valen más de 1000€, y por lo q dicen 1800€, hay q ser un poco tonto, para gastarse la diferencia de pasta entre el 180 y 211 (menos de 2000€) en una repro, en vez de tenerlo de fábrica con su garantía oficial.

Las fotos están muy guapas :drool: . (se te ha colado la matrícula en una)

lo acabas de sacar nuevo y ya lo estás puliendo? ahora dara miedo sacarlo a la calle para q no se vuelva a ensuciar... jejejeje.

 

Te ha quedado espectacular. Y píllale las colas cromadas, q es lo único que le falta.

 

Fue un paso de pulido muy muy fino. Sólo se debastó 1 micra de las 60 micras que tiene la laca del coche, por lo que no se dañó en absoluto la laca, fue solamente dejar el acabado final superficial de la misma perfecto.

volviendo al tema,

¿Y que ganas con ese pulido, si la pintura aun está nueva y no ha sido dañada ni arañada? lo pregunto por desconocimiento.

para que quieres esa basta horterada?

- Los nuevos GTI y FR, montan el antiguo 2.0TSI 200/210/240cv + 280/300nm de par.

 

Eso creía yo... pero me han dicho que en catálogos del GTI y FR ya anuncian la tecnología Valvelift, aunque no con las curvas de par y potencia que dan en Audi. Por lo que supongo que usarán una versión "descafeniada". Pero probablemente tengas tú razón, porque yo tampoco lo he visto con mis propios ojos, sólo por lo que me han dicho.

 

Lo que si he leido en un par de fuentes sobre el mundo del motor es que el 2.0 TFSi nuevo es una evolución del 1.8 viejo. ¿Por qué?, pues no sé, no soy ingeniero, y no sé por qué parten de unos o de otros para evolucionarlos, pero es lo que está publicado.

El Golf y el Sirocco, son nuevos, recien salidos, y según su configurador, traen los TSI antiguos. Me extrañaría q en un par de meses les cambiaen los motores.

También me extrañaría mucho, q evolucionen a nuevo motor los Seat antes q los VW.

El 1.8TFSI y el 2.0TFSI antiguo son muy similares.

El nuevo 2.0TFSI, no es un motor 100% nuevo, eso está claro, y es una evolución de los antiguos 1.8/2.0TFSI. Pero está claro q no es un simple reajuste, el motor ha cambiado mucho, y la prueba es su impresionante par, y su mejor respuesta en bajos y medios y estirando más a altas.

No, solo pague la señal para el pedido. El tema es ellos no quieren quedarse con ese coche, porque como estan las cosas y estando tan personalizado no lo van a veder ni de coña, por eso lo de la compensacion para que me lo quede.

Lo que comentas de que fabrica les manden unos asientos y se los cambien ellos es una posibilidad que me dieron al principio pero que luego me dijeron que no era posible, supongo que porque nadie querra hacerse cargo del coste de esos asientos. Es posible que presionando mas si que consigan que los manden, pero tampoco te creas que me hace gracia, porque como he dicho antes, eso de que desmonten y monten el coche antes de estrenarlo.....que si, que son muy profesionales, pero luego te toca el tipico mecanico que le da igual el tema y te lo deja que no veas.

Asi que veo mas interesante eso que dices de exigirles esa compensación, pero en el nuevo pedido, y si no, pues que me devuelvan la entrega y lo pido en otro sitio.

En este caso, tu tienes la sarten por el mango. No piques. Exige que te cambien los asientos, y si se tienen q gastar pasta y ganar menos, es problema de ellos que son quienes han cometido el error. Si realmente no se quieren quedar con el coche, harán lo posible por que te lo lleves, aunq apenas le ganen, pq de lo contrario, solo tendrán pérdidas con ese coche q no se vende.

Tu quieres tu coche exáctamente como lo pedistes. Si no te lo arreglan, quieres otro pedido y con compensación, y sino, les reclamas q te devuelvan la señal, pues ellos son quienes han inclumplido el contrato de compra del coche, y te vas a otro concesionario.

Si consigues q accedan a cambiarte los sillones, será la mejor solución para ti, pues seguramente tardarán menos que pidiendo un coche nuevamente.

otra pregunta....veis imprescindible el audi parking asistant???? yo es q no si gastarme 1000 pavos en un pitidito...:S

El parking trasero, que es solo un pitido, cuesta 460€

El parking plus, que es delantero + trasero, y pitidos + gráfico en la pantalla MMI, cuesta 905€.

Seguramente pediré uno nuevo (asi aprovecho las nuevas mejoras que se estan introduciendo), pero no en este concesionario porque no me estan tratando muy bien que digamos, tengo que estar constantemente encima de ellos, sin mencionar que el comercial (tipico espabilado) intento colarme el coche, segun él nadie se habia percatado del error (eso no se lo cree nadie)

No obstante voy a esperar a que me digan la supuesta compensacion y les dire que no me interesa, que me devuelvan mi dinero y que ya lo pedire en otro sitio.

Necesito doble ración de paciencia, porque con las ganas que tengo de coche....

Un saludo.

Yo que tu pedía otro, pero con más descuento o más extras, en ese mismo concesionario, aprovechando la metida de pata que han tenido. Logística, fabrica, concesionario, comercial... quien sea el culpable a ti te da igual. No es problema tuyo, y la culpa es de ellos.

Y si no te compensan en el nuevo pedido, entonces si me iría a otro concesionario. Aquí no es un farol, pues ellos saben q eres cliente seguro, y no les hará ninguna gracia perder la venta y además quedarse con el coche ese sin asientos deportivos.

Por último puedes exigir q ellos asuman los costes de poner los asientos correctos en el coche. Aunq fábrica lo niegue, ese no es tu problema... aunq para presionarles tendrías q estudiar posible denuncia. Pero posiblemente ellos se limiten a devolver el dinero y lavarse las manos para evitar más problemas, pues el contrato creo q dice q si en 6 meses no te han dado el coche, te pueden devolver el dinero del pedido, y ya está.

¿Has pagado solo la señal del pedido, o ya has pagado el coche completo?

He leido el hilo original del foro donde se publicó el reportaje.

Puntualizar sobre la pregunta q hacen respecto a los motores.

Cierto como dices, es el nuevo motor 2.0TFSI, de 180cv + 320nm de par y 211cv + 350nm de par. Tamb cierto su comportamiento de diesel en bajas y gasolina en altas... pero:

- Es un motor exclusivo de audi A4/A5/Q5.

- Poco tiene q ver con el antiguo 1.8TFSI de 170cv y 250nm de par (similar al antiguo 2.0TFSI 200cv + 280nm de par).

- Los nuevos GTI y FR, montan el antiguo 2.0TSI 200/210/240cv + 280/300nm de par.

lo acabas de sacar nuevo y ya lo estás puliendo? ahora dara miedo sacarlo a la calle para q no se vuelva a ensuciar... jejejeje.

Te ha quedado espectacular. Y píllale las colas cromadas, q es lo único que le falta.

Yo puedo confirmar que una Sandisk Ultra II de 8 GB SDHC funciona.

En el manual pone que admite hasta 32GB, por lo que imagino que a partir de cierta revision del firmware, admite SDHC.

Si que he notado diferencia con el tema de Ultra II (son las que recomiendan con las camaras). Con otra normal me tardaba mas en ponerse en marcha.

Será con navegador.

El mio es de semana 8 de producción, finales de Febrero. Sin navegador, y en el manual me dice hasta 4Gb.

Cabfl, yo hablo solo de mecánica, ya que si el 2.0 TFSI de 180CV solo con repro se pone en 275CV, entonces estoy completamente seguro de ambos "motores" (lo demás no lo se) son exactamente iguales, lo que repito que sería un poco de faena para los que compraron el 2.0 TFSI de 211CV ya que se podrían haber ahorrado dinero comprando el de 180CV y luego reprogramándolo...

Yo tamb hablo de mecánica. Que el 180cv lo puedan apretar hasta 275cv no significa q sea exáctamente igual al 211cv. Lo que si está claro es que son motores muy similares, pues basta con ver la proporción de cv y par de ambos, al igual q las rpm q son efectivos.

Pero posiblemente, el 211cv tenga componenetes un poco más reforzados, para el mayor par y cv.

He nombrado el detalle de los frenos, porque se ve a simple vista.

Igualmente puedes reprogramar el 180cv hasta 275cv... (por tu cuenta y riesgo, por mucha garantía que den, nadie te garantiza 10 años de fiabilidad), habría que ver tamb hasta cuánto se puede reprogramar el 211cv, pues en la misma proporción podría llegar a 300cv.

En mi caso me da igual, por 2 razones: no pienso hacer repros a un coche como este, y además no hay quattro en la versión 180cv.

si no te gustaba la sensación de morro del ibiza, y aunq el A5 tiene una estabilidad mayor, tu buscas un coche integral (quattro) o un trasera.

La mejor opción calidad/precio es el A5 2.0TFSI (211cv) quattro. Tiene bastante potencia, mucho par, el gusto de estirar hasta 6000rpm, pero al mismo tiempo la eficacia de empujar desde muy abajo (1500rpm) y un comportamiento al mismo tiempo suave y manejable. Si quieres algo más bestia, sin duda el 3.0TDI, q tiene una bestialidad de par, y un patada de aupa.

las mujeres, van y vienen... compratelo por tí... además el A5 tamb gusta mucho a las mujeres, jeje, es lo q tiene ser tan elegante.

Por la edad te pega más un TT. No necesitas 4 plazas, solo 2, para ti y tu novia. Y además es un coche más ágil por su reducido tamaño y menor peso.

El A5 es un coche bastante más grande. Su ventaja es el espacio y el maletero. Su desventaja el mayor peso y más "barco".

Pero es cuestión de necesidades y de gusto. Si necesitas las plazas traseras, el A5, y si no las necesitas pero te gusta más el A5... pues el A5.

Lo que cuenta es quedar contento, que es una pasta lo que cuestan ambos coches.

Si no tienes necesidades de espacio, mírate bien el TT, a mi me parece un chulada de coche, y si pudiera tener un 2º coche, elegiría el TT, por ser más cómodo de llevar por ser pequeño, y por el capricho.

TAKEMS, tamb funciona. tengo 2 tarjetas SD 4Gb.

Las que pueden fallar son las SDHC.