cabfl

Estoy completamente de acuerdo con lo que dices, el problema es que este motor NO ES TURBO. Que se llame TFSI es simplemente un artilugio comercial, porque en realidad lleva un compresor volumetrico tipo ROOTS, movido directamente por el cigueñal. Por lo tanto, si bien esto permite tener una curva de par muy lineal y llena desde bajas rpm, ya que la velocidad del compresor depende de la velocidad del cigueñal, es un parasito que quita fuerza al motor en forma constante, y especialmente a altas rpm donde su rendimiento es francamente mediocre. Seguramente mejora los consumos del V8, pero no creo que haya una gran diferencia. cierto, compresor, despiste mio... pero la teoría no es la misma? el compresor va apretando a medida q suben las rpm. por eso en bajas consumirá menos q el v8, pero en altas será similar.

La ventaja de un motor turbo, es q consume mucho cuando aprietas, pero cuando lo llevas suave consume bastante poco. Comparado con el v8, los consumos son similares cuando lo llevas deportivamente, pero cuando lo llevas suave (pq no siempre vas a estar estrujando 5000-7000rpm) tendrás unos consumos relativamente más bajos. En las comparativas, se centran más en el comportamiento y consumos en alto rendimiento. y por eso no se aprecia una diferencia importante. Y además, creo q el q se compra este coche, no tiene problema con el coste del consumo. Si ese es un problema, quizás es q llegas muy justo a este coche, y mejor te puede interesar un A5, en vez de un S5. El v8 es sin duda un motor con mucho encanto, y un sonido impresionante. Pero el v6T tendrá un mejor equilibrio de rendimiento, peso, consumo... y tamb un buen sonido, aunq puede q no tan "gordo" como el del v8.

Llévalo a revisar. Está en garantía, y si dices q lo has comprado de 2ª mano, o Km0, nunca se sabe cómo lo han tratado antes.

3.2 FSI (atmosférico) 265cv / 330nm Quattro -- (manual 6vel / autom. Tiptronic) 3.2 FSI (atmosférico) 265cv / 330nm ------------- (manual 6vel / autom. Multitronic) 2.0 TFSI (turbo) 211cv / 350nm Quattro -------- (manual 6vel / autom. S-tronic) 2.0 TFSI (turbo) 211cv / 350nm -------------------- (manual 6vel / autom. Multitronic) 2.0 TFSI (turbo) 180cv / 320nm -------------------- (manual 6vel / autom. Multitronic) esas son tus opciones en gasolina.

unai22, alguna coma, que me asfixio leyéndote.

el 2.0TFSI (211cv) Quattro, es una gran elección, pero está disponible desde hace pocos meses, así que difícil encontrarlo de 2ª mano, y además es un modelo q se pide poco, así q tamb es difícil encontrarlo en stock o con ofertas KM0... pero intenta preguntar en varios concesionarios. 2.0TFSI (180cv) y (211cv) ambos delantera, si podrás encontrar sin problema. El 3.2FSI v6 (265cv) Quattro ya lleva 2 años, ese si puedes encontrar oportunidades de 2ª mano.

Me encanta el gris meteorito... precioso.

Este año parece que los pedidos se están entregando bien. cumpliendo fechas. si se retrasa seguro q será poco tiempo. Llama al conce y pregunta.

me refería a la otra preparación, la del post inicial:

El disco duro tiene que tener un usb mini y hembra. Al AMI tienes que comprarte el cable correspondiente, con salida usb mini macho (45.00€) en Audi El disco lo tienes que formatear en FAT32. La capacidad... la que tu quieras. miniusb? creo q se conecta al cable usb normal.

Precioso. para quienes lo comparan con el S5. en rendimiento son similares, pero el 335i es más barato q el S5. Así q por precio prestaciones, gana el 335i. Me parece una buena elección.

compartir piezas importantes, no significa q sean los mismos motores, suspensiones, etc etc... simplemente comparten muchas piezas. el mismo bloque de motor, no significa q sea el mismo motor. por poner un ejemplo claro. En VAG llevan una política de minimizar gastos de producción y de investigación, pero no son tontos. Q un Ibiza monta un motor con misma potencia q un A3... si pero ni de lejos es el mismo coche, ni responde igual en las mismas circunstancias. Sería un escándalo q el EXEO fuera igual q el nuvo A4... pero está basado en el A4 "antiguo". ni de lejos puede hacerle la competencia al nuevo A4. Y respecto al "antiguo" A4. habría q verlos a fondo y detalle. no solo la apariencia. Pq dudo mucho q lleve exáctamente el mismo motor, las mismas suspensiones, la misma caja. seguramente han hecho variaciones para abaratar los costes del EXEO, y por eso es un Seat, y no un Audi.

estos añadidos, q se nota q no se integran y están encima, no me gustan nada. me parece una chapuza cambiar el coche con algo q se nota q es como un pegote mal puesto.

según una revista q hizo una prueba al 211cv, llegaba a 234cv sin repro. me parece q en esa prueba dan muy justos los 211cv, bastante extraño para ser un turbo, q se ajuste tanto a la potencia teórica oficial. Hay q tener cuidado, pq a veces estas pruebas están manipuladas, para venderte la repro. cómo se convierte el TQ a Par (nm) ? la verdad es q las curvas son bastante diferentes a las teóricas oficiales:

Tomaría con cuidado estos hilos dnd se cuenta una historía de lo malo q es el coche o lo mala q es la marca. Estos hilos q entran a saco buscando el desprestigio de la marca o los concesionarios... ufff Dudo mucho se nieguen a reparar un coche q está en garantía... y me parece bastante sospechoso q doblaras 2 llantas. Eso no es normal. Problemas hay seguro, y no siempre nos tratan bien... pero muchas veces entre la historia real, y la q se cuenta, hay un trecho. Mula007, si se doblan por un frenaza brusco, tienen q repararlos con garantía, pues esa es su función. aguantar un frenazo, aunq sea brusco. Pero lo más seguro, es q estén jodidos por el golpe q le ha dado y q doblaron las llantas, y por eso no le cubre la garantía. Seguramente no nos está contando toda la historia.

o que tenemos un gusto menos común... jeje yo tamb esperaba más rojos.

no me gustan nada. creo que hay opciones mejores si quieren ponerle unas llantas de otra marca diferente a las del catálogo Audi.

usa más el embrague.

mmmm, más exclusividad para los rojos, grises y azules...

Puede q el S5 no sea concebido para competir con el M3... pero el futuro M3 será para competir con el RS5... jejeje

Será la primera vez que vea a mi petrolero subir a 6.000 :ranting2: Ves algo bueno tienen los gasofas yo puedo llegar a verlo hasta las 7500 rpm y sin el testeo Never, no seas abusador... jejeje

A5 y S5. También el R8. (no se si algún modelo más) name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

Espero que el motor de más de 450cv... o se quedará justo/corto con sus competidores. Últimamente Audi tiende a sobrepotenciar los modelos de gama alta, respecto a la competencia. No me extrañaría q el RS5 llegara a los 500cv.

teniendo en cuenta q la edad media en el foro es de menos de 30 años. no me extraña q los colores q más se votan sean el blanco y el negro, sobre todo el blanco, jeje. Curioso el plata hielo. pensé q habrían más gris cuarzo.

con los cristales tintados delante y detrás. O es un fotomontaje, o es americano tuneado. Oficialmente no se puede con el A5 poner esas llantas.