cabfl

gracias a todos. eso era lo q me temía. descartado !!!!

¿vale la pena? ¿se notan? Alguien que las tenga en su coche, podría decirnos que tal la experiencia. En carretera, se nota el giro extra de las luces?

si la agenda está en la tarjeta, no puedes sincronizar. tiene q estar en la memoria del tlf. (es un problema del iphone)

la agenda la tienes en el móvil o en la tarjeta?

joer lo q se ve en youtube

la diferencia de impuesto no la había pensado. tienes razón, será menos... pero solo 2000€ me parece poco. En el A4, la diferencia entre el 2.0TDI y el 2.0TDI Quattro es de 2430€. Si tenemos en cuenta q en el A5 todo es más caro q en el A4, posiblemente la diferencia sea de 3000€.

solo 2000€? muy optimista. entre el 2.0TFSI (211) 6vel y el 2.0TFSI (211) 6vel Quattro, hay más de 4000€ de diferencia

He preguntado, y me han dicho q es cierto. Fecha de Enero 2009.

Las fotos del catálogo. no conozco precios.

joer, y te preocupan los radares a 220? a esa velocidad te retiran el carnet y te meten en prisión... directamente.

soy el único q se ha dado cuenta q es un S5 cabrio ?

informándome un poco: los blackberry, algunos modelos como por ejemplo el 8100, no sincronizan la lista de contactos de la tarjeta sim, pero si pueden sincronizar la lista de contactos de la memoria interna del telefono. Otros modelos como el 8120, pueden sincronizar todos los contactos, tanto de la lista de la tarjeta sim como de la memoria interna. prueba a pasar los contactos de la tarjeta sim a la memoria interna del móvil. (en mi caso lo tengo así) http://microsites.audi.com/campaigns/mobil...S/db_popup.html

tamb tengo una BB 8100. sincronizada sin problema y con toda la agenda cargada en el MMI. y es cierto, muy incómodo tener q pasar toda la agenda con la ruedita, hasta llegar a un determinado contacto. Si la agenda es muy larga, te puedes morir buscando a alguien.

especulación.

cbr125, creo q el 3.0tfsi, no es biturbo, sino compresor.

creo q compararlos basándote en cuestiones estéticas... no tiene sentido. son 2 coches muy diferentes, comparas un buen diesel, con un supergasolina v8. el diesel te dará unas buenas prestaciones con un consumo aceptable, y el S5 unas grandes prestaciones tragando gasofa sin parar. yo creo q esa es la cuestión, si quieres buenas prestaciones asequibles de comprar y mantener, y grandes prestaciones muy caro y más caro aún de mantener. sensaciones, solo el sonido marca una gran diferencia... jejeje

pedazo bicho... precioso

Por lo q tengo entendido, Audi considera motorizaciones diferentes, al mismo motor con y sin Quattro. El sistema forma parte del motor, por la manera en q se conecta... creo. posiblemente te dirán q es imposible pedirlo. Mejor considera vender el actual y comprar uno nuevo con Quattro. Y la verdad, yo en tu caso, salvo q tenga una buena oportunidad de venderlo rápido y a buen precio (para no perder mucho) me esperaria un par de años hasta el posible restyling, o posible sustitución del 3.2FSI por el 3.0TFSI.

ganas en aplomo, pierdes en confort.

FDS, ese interior tan exclusivo se merece un reportaje en condiciones, con fotos bien hechas y buena iluminación. cúrratelo, q estamos babeando.

no toques temas polémicoooss.... q algunos se ofenden.

compresor o turbocompresor ?

haz una estadística de la edad de la gente q escribe en foros. y la mayoría es gente de menos de 40... y sobre todo de menos de 30.

es interesante, aunq tamb es cierto q la gente de edades entre 15-40 años son más dados a escribir en foros, y trastear en internet.

yo lo que tengo claro, es que la paleta de colores que audi está ofreciendo para el A5, es demasiado limitada.