cabfl

Pedazo de marca que son! Yo te digo que tuve un is220d,i eso es una %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%. Con año i medio que lo tuve,8 meses en el taller.I encima no sabian los mui %%%%% de que eran los problemas,si lo que tu quieras 5 años de garantia la marca ¨{lexus}ojoooooo,lo que tu quieras,pero deja mucho que desear,te lo dice un ex propietario! los toyota tienen fama de no pisar el taller, y siendo Lexus su gama alta... esperaba más de estos coches, pero veo que no.

los Lexus, para ser la pedazo de marca q es y lo caro q son, les falta estilo y diseño. No me convencen.

los accesorios son después de tener el coche. se añaden más tarde, no con el pedido inicial del coche. por ejemplo los famosos embellecedores de tubos de escape para el 1.8tfsi/2.0tfsi. compras el coche, y cuando te lo entregan, pides los embellecedores y te los ponen... días después. puedes ir pidiéndolos cuando sepas en q fechas te va a llegar el coche, para q cuando te llegue, esperar menos por los accesorios.

xcalibur, la tecnología led, tiene una vida "eterna". no se funden... ni tampoco se estropean en condiciones normales de uso. es cierto, pero parece q aún así puede haber casos q se estropeen, posiblemente defectuosos de fábrica. Su función de luz diurna (y tamb nocturna) es mucho más ventajosa q en luces normales, q estarías cambiando bombillas continuamente. Actualmente no es obligatorio en España la luz diurna, pero hay paises q si lo es, y en España lo será en breve. Para entonces, acuérdate de la diferencia entre tener coche con leds o sin ellos. Hoy pregunté en audicanarias (tengo amigos de confianza) y todavía no se ha dado ningún caso de led estropeado ni en A5 ni A4, y la gente se los lleva encendidos.

los granizos no perdonan... y tampoco distinguen entre marcas: http://www.bmwfaq.com/f7/me-cago-granizos-356917/ ahí tienes un usuario de BMW 335i, con el coche destrozado por la misma granizada.

botella medio llena o medio vacía? en el foro del A5, se dice lo contrario, el 180cv es el mismo q el 211cv, pero capado. incluso. viendo esas curvas, diría q el 211cv tamb está capado, pq esa caida de par tan brusca a 4200 rpm, y esa horizontalidad de cv, no es natural. las repros van a ser bestiales. Yo estoy mas con tu interpretación de la curva de potencia, cabfl A este motor 2.0T se le está sacando hasta 272 CV (por ahora) en el Audi TTS. Yo creo que la versión de 180 CV de un motor como este de 2 litros, turbo y gasolina... son 90 CV/litro, creo que es un planteamiento bastante conservador. Desde luego tiene sus cosas buenas: la mecánica sufrirá menos, y seguramente tendrá mas bajos que las versiones más potentes. Y para lo demás: una buena repro. creo q el TTS monta el 2.0TFSI antiguo. Este motor 2.0 TFSI 180cv/211cv valvelift, es nuevo, y me da q se le puede sacar más aun q esos brutales 272cv.

mmmmmmmmmm, los del A4 tamb tienen su encanto... son bastante originales.

hay un catálogo de accesorios.

este post me suena un poco a SPAM. si puedes estirar un poco, añade el parking y llantas de 18.

te recomiendo q te pases por el conce, y veas algún coche con techo negro, o sline interior, aunq no sea A5, sino A4, A3, A6 etc... Te lo recomiendo por la sensación, pues todo negro, con techo negro, cambia bastante respecto al techo claro, y a algunos les gusta y a otros les agobia. A mi me gustaba hasta q me senté dentro de uno y me parece una cueva.

botella medio llena o medio vacía? en el foro del A5, se dice lo contrario, el 180cv es el mismo q el 211cv, pero capado. incluso. viendo esas curvas, diría q el 211cv tamb está capado, pq esa caida de par tan brusca a 4200 rpm, y esa horizontalidad de cv, no es natural. las repros van a ser bestiales. elige el q más se ajuste a tus necesidades, forma de conducir y presupuesto... y déja que Audi sea quien se encargue de como sacar potencia de los motores, para que nosotros la disfrutemos.

La prueba la han hecho en un Q5... pero ese mismo motor lo montan en el A5 y A4. Es raro, pero sus prestaciones son impresionantes, sobre todo si miramos sus consumos. mucha potencia desde abajo, y q se mantiene durante un rango muy amplio. viendo como se mantiene horizontal la curva de cv, a costa de caer la de par, evidentemente controlado por electrónica, no me quiero imaginar hasta dnd puede llegar este motor en potencia si no lo capan.

esas llantas negras/rojas me están matando

Creo q añadir elementos sin tener en cuenta el diseño del coche, y la relación estética entre el nuevo elemento y el resto del coche, es de lo más cutre. Un coche es una máquina diseñada desde el principio hasta el fin... tanto en aspectos mécanicos y funcionales, como en aspectos estéticos, y q puede ser rediseñada por el fabricante (accesrios originales) o por el propio dueño (accesorios de otras marcas o caseros) (tunning). El problema es cuando se añaden elementos sin tener ni idea de diseño... q es lo q pasa el 99% de las veces, y el resultado es cutre y hortera. aparte tamb el tema de la homologación, q para algo existe, y elementos q no están homologados pueden ser peligrosos. algunos manipulan los faros metiendo los leds mal encajados, y a saber como quedarán alineados. no crees? es una pregunta, no me mal interpretes.

montados así quedan bastante cutres. sin tener en cuenta el diseño del coche, si q parecen una feria barata.

el frontal, más agresivo: interesante. las llantas y la trasera: truñing.

una berlina más deportiva, o un coupé con plazas mejor compensadas y mejor acceso a ellas. El A6 es un coche puramente familiar, y con el A5 sportback lanzarían un deportivo/familiar. Se habla de este lanzamiento desde meses, y hay bastante info q confirma el lanzamiento en 2009... además de los propios conces. es un secreto a gritos.

el negro sólido se raya más fácilmente q el negro efecto perla, además de la ligera sensación de metalizado q tiene el efecto perla. el negro sólido es más negro.

Xenon + parking + bluetooth + hold assist.

???????? un IBIZA jaja ni a un panda llega , cuando quieras te doy una vueltecita con mi 335i y veremos si no necesitas pañales. hombre, comparar el serie3 con un seat... es pasarse... no me extraña q algún bmwista haya respondido. Pero si es cierto q después de probar un A5, en cuanto a sensación de interior, el serie3 luce muy poco. tema de motores ya es otra cosa, pues están muy emparejados y cada uno a su estilo, tiene grandes motores.

te falta el sistema de parking, muy muy indispensable en este coche. más importante q otros extras q ya tienes.

explicate mejor, pq no entiendo lo de q se pierde más transmisión. Si tener que mover 2 diferenciales, un semieje y 2 palieres mas con respecto a un traccion simple cualquiera, significa pérdida de rendimiento... pq tiene mejores prestaciones? Creo q se transmite mejor la potencia del motor por medio de 4 ruedas q por medio de 2 ruedas. sobre todo cuanto máyor es la potencia q se transmite, hay mejor empuje, pues todo el peso e inercia del coche se reparte entre las 4 ruedas, en vez de concentrarse en un solo eje, y además hay mejor agarre al asfalto y menos deslizamiento, q permite aprovechar mejor el rendimiento.

cierto, todas las marcas han tenido sus problemas... pero estamos hablando de ahora, y mientras en BMW el serie3 tiene unos cuantos problemas, el foro bmwfaq es alucinante la cantidad de problemas q postea la gente, en comparación, del A5 q lleva ya sus 2 años, no se conoce ningún fallo importante generalizado de motor en ninguno de las motorizaciones, ni gasolina ni diesel, ni turbo ni atmosférico. Cierto es q todas las marcas tienen sus momentos bueno y malos, pero en mi caso, y familiares, estamos hasta los coj**** de problemas graves con motores diesel BMW, muy caros de arreglar. En Audi, el único problema q he tenido, fue con un A4 1.9TDI, q en 2 ocasiones ensuciaba el filtro del turbo, y lo tuve q llevar a q lo limpiaran, pero nunca rompió. problemas muy leves.

enhorabuena por ese adelanto de 1 mes... q se nota cuando la espera es larga. esperemos q se cumpla. y verás como no te arrepientes del cambio de configuración y lo disfrutarás más.

además el 320d está dando muchos problemas. el foro bmwfaq está lleno de gente con motor jodido, en menos de 10.000 km. en las revisiones, BMW esta reduciendo potencia a ese motor, para minimizar la posibilidad de rotura... sin avisar a los usuarios... muy premium, desde luego. Hombre el de mi hermano el 320d en 30mil km y de maravilla y tira como un condenado, y de consumos genial tambien, cuando me compre el a5 2.0tfsi 180cv ya hare un reportaje comparandolos. no he dicho TODOS. algunos foreros en BMWfaq dicen q ellos perfecto... pero sin duda es un motor con problemas reconocidos, y un porcentaje de fallo muy por encima de lo habitual.