cabfl

Gracias a todos por los comentarios. Veo q es un tema mucho más complicado de lo q me parecía, y desde luego bastante arriesgado. Tengo claro q no voy a pagar 3000€ por el color, así q tendré q elegir uno de los colores de la lista del A5. seguramente el gris meteorito.

Polyama, como siempre haciendo el TROLL y diciendo chorradas. Pq posteas en este foro? Vete a echar un polvo, q parece q estás necesitado, y dejar de decir tantas tonterias. Y encima presumiendo de 320d... q no tiene problemas ni nada. un motor q da más fallos q una escopeta de feria, y al q BMW está capando para reducir el alto porcentaje de taller. Precisamente en diesel, Audi le da un largo repaso a BMW. Los motores TDI llevan muchos años en el mercado dando pruebas de calidad, no como los diesel de BMW q solo dan problemas. A mi hermano le vendieron un 525d, y le dijeron, los diesel de BMW ya no son como los de antes, ahora si son fiables... y jejejee, se ha gastado más de 6000€ en reparaciones en menos de 4 años. Me lo ofreció de 2ª mano, y no lo quiero ni regalado. antes del BMW tuvo un A4 1.9tdi, y nunca necesitó llevar un botellita de aceite, y el gasto en taller en 9 años fue muy inferior al q lleva con el BMW en menos de 4 años. Actualmente su mujer tiene un Q7 3.0 TDI, y están flipando con el coche desde q lo compraron, y tampoco necesita botellitas de aceite, ni preocuparse por el nivel de aceite. Las revisiones del coche cuando le tocan son más q suficientes. Me parto contigo, sobre todo con el cuento de q eres mecánico, y q debe ser q sabes más q nadie y debemos seguirte. (cuando realmente solo demuestras ignorancia y prepotencia típica de un niñato (no por edad sino por madurez) con su BMW) En serio, aquí sobras, y no por defender BMW, q hay muchos y se respetan, sino por que vas de Troll diciendo estupideces.

pues me ha llegado rumor, de q audi fábrica subirá los precios 1% en Enero 2009.

posiblemente audi introduzca este cambio progresivamente, como es un cambio nuevo, pues recordemos q tuvieron problemas y les ha costado, adaptarlo a motores con par elevado. al A5 ya le tocará. por ahora el Q5.

q te devuelvan la señal si cancelas el pedido, depende de q se enrollen en el conce... pq la señal es precisamente para q no les dejes colgado con el coche, y si lo haces, ellos se la quedan. Pero si al final es el 1.8tfsi, pq quieres cancelarlo?

cuenta, cuenta, no sabía eso. En q se diferencia? es mucho mejor de fábrica?

El tema es el siguiente: los colores q Audi está ofertando para el A5 no me convencen. El que más me gusta es el gris meteorito, pero en el conce se ve precioso, y cuando lo veo por la calle me decepciona mucho, pq lo veo muy gris soso. tamb me gusta el azul oscuro... pero es muy clásico y típico. El gris cuarzo se ve oscuro y bonito en algunas fotos, pero en general es bastante claro, sobre todo cuando lo ves directamente, y no me convence. si fuera más oscuro, me encantaría. entonces he pensado, color exclusivo = 3000€ = locura inaceptable. pintura metalizada o efecto perla = aprox 1000€. Pedir el coche en color blanco o negro (sin efecto perla), me ahorro los 1000€ de pintura, y un año después pinto todo el coche con un color q elija a mi gusto. q me sale 1500€, me parece un buen negocio, pq la diferencia es de solo 500€ y tengo un color "a capricho". un gris azulado metalizado/perlado (medio/oscuro) por ejemplo. No busco dar el cante, simplemente quedarme a gusto con el color, y ya de paso, además es diferente, aunq no llame la atención demasiado. intentaría hacerlo en el mismo conce, pues no me hace ninguna gracia q desmonten el coche en cualquier sitio. Además del tema de garantías. sabe alguien si se pierde garantía si lo pintas en un taller no oficial? me imagino q la garantía anticorrosión la pierdes. es una opción q he estado pensando... si no, lo pillaré en gris meteorito, azul oscuro o negro.

Abi17, las mayusculas = gritar. cuidado con llevar los antiniebla encendidos sin niebla. puede haber multa.

Alguien sabe el coste q puede tener pintar el coche al completo para cambiar el color? si quieres un color q no está en la lista de colores del A5, pero si en la lista de colores de otro modelo como el A8/A6/A4/TT... te cobran repintarlo como pintura exclusive? es un tema q no se suele dar, y me imagino q habrán pocas respuestas, pero si alguien sabe algo, se agradece desde ya.

un S5 con esa combinación de colores... muy interesante. FOTOS, FOTOS, FOTOS !!!!! queremos reportaje completo, exterior e interior. enhorabuena... y q lo disfrutes.

yo optaría por la siguiente solución: sline exterior. sline deportivo "interior" lo elijes por separado: es más caro elegirlo por separado... pero en tu caso compensa, pq comprar las llantas después es supercaro. sillones deportivos negros - cuero. techo negro. (si realmente te gusta, sino te lo ahorras) llantas 19" Y renuncias a las insignias sline interiores en el volante y asientos, pero tienes las exteriores y de la puerta, por el sline exterior.

solo trasera.

A4 = 490l es de los más grande de su categoría, aunq si es cierto q el acceso es un poco justo. lo mejor es q pases por un conce y lo pruebes.

estás comparando coches diferentes. el equivalente del Audi A4 es el BMW serie3 berlina, y el equivalente del BMW serie5 es el Audi A6. el A4 será seguramente más económico, así q si te gusta y te valen sus prestaciones y tamaño, no me lo pensaría. además el interior es más agradable y bonito. Si necesitas un coche más grande, entonces me plantearía estudiar el A6 vs serie5.

Entendido cabfl, gracias por la explicación eso es lo q entiendo de lo q él ha dicho. pero como no ha vuelto a responder, no sabemos si es exáctamente así, ni si le han dado alguna solución.

la sensación es una delicia. para mi si es imprescindible.

:crying_anim: clarito clarito

no es q el concesionario le haga pagar un 5% más. es q el impuesto del 2.0 es un 5% menos, y por tanto le descuentan un 5% menos.

alguien podría explicar el significado de: 20x8, 8,5, 9, y de 265/30? se q se refiere al ancho de la goma, y al perfil, pero siempre me lio con este tema.

por lo q creo entender, el problema es el siguiente. el 1.8tfsi tiene 9,75% de impuesto. el 2.0tfsi tiene 4,75% de impuesto. el precio final de ambos es similar, luego audi vende el 2.0tfsi sin impuestos más caro q el 1.8tfsi (lógico pues es mejor motor), pero como el impuesto es menor, compensa la diferencia y el precio final es igual o similar. como él no paga impuesto, SI nota q el 2.0tfsi es más caro. como el impuesto es menor, ahorra menos, y le sale el coche un 5% más caro. si audi te prometió un precio determinado, después de descontar impuestos, puedes exigierles q cumplan lo prometido. si audi te prometió q se limitarían a descontar los impuestos... no se harán responsables del % q te corresponde descontar.

lo de las réplicas, haré como q no lo he leido... en mi opinión tienes 2 opciones, q dependen más bien del color q te guste para el interior del coche: 1- sline interior: interior negro en asientos deportivos, salpicadero y TECHO + emblemas sline + llantas de 18". 2- pones los accesorios por separado y eliges el color y las llantas q te gusten: asientos deportivos, volante multifunción deportivo, llantas. A mi personalmente me gusta más la 2ª opción pq tienes más libertad para otro color para el interior, tanto en asientos (beige, gris luz, plata estrella, marron...) como mantener el color claro en el techo... es q lo del techo negro... uffff, me deprimiría demasiado. Lo único q no puedes elegir por separado son los emblemas...

te ahorras el impuesto relacionado con emisiones. el nuevo motor emite menos, y el impuesto es menor. por eso te ahorras menos. ellos te prometieron lo q dice la ley: te ahorras impuestos. y eso es lo q te van a dar. Audi no es responsable del % q se paga de impuestos, ni del % q te ahorras por minusvalía. (ni audi, ni ninguna marca) Puedes intentar hablar con ellos. el cambio implica q ahorras menos, y aunq eso no es problema de audi, siempre puedes intentar justificarlo diciendo q tu economía se ajusta al precio anterior, y q con el nuevo precio es demasiado. Puede q audi ante la posibilidad de quedarse con el coche, prefiera descontarte algo más para compensar, pero no pq tengan obligación, sino por facilitar la venta.

Soider, q es el único al q le ha llegado el 2.0 tfsi 211cv, me ha comentado, q en el fin de semana q estuvo probando el coche, le hizo una media de 10l. En Tenerife: ciudad + carretera. el coche tiene solo 2 días de rodaje, así q todavía le falta para quedarse fino. y además fueron 2 dias de rodaje "alegre" (3000-5000rpm). Se puede bajar mucho esa cifra con una conducción controlada en bajas rpm.

eso me ha dicho el product manager de canarias. audi lo sustituye por el RS5. Si habrá S4, pero no RS4.

Que mania con que el motor 2.0 TFSI de 211CV del A5 es distinto al del Golf GTI... Basicamente es el mismo motor porque las cotas internas son las mismas, hay partes mejoradas pero otras muchas son iguales. Digamos que es una evolución del motor 2.0 TFSI del Golf GTI, pero para nada es un motor nuevo. Eso de que son motores distintos es simplemente marketing... Es como cuando existian los motores 1.9 TDI de 130CV y de 150CV, que eran basicamente los mismo excepto por un turbo mayor en el de más potencia, un intercooler más grande, inyectores de mas caudal, refuerzos en algunos materiales y componentes, mejoras de lubricación y poco más... Guste o no el motor es basicamente el mismo. Es como si me hablas del 2.0 TFSI de 272 CV del TTS, que es casi igual al de 265CV del S3 pero con mejoras y refuerzos. Y en cuanto a la inyeccion directa, me da que el sistema de inyección de los dos motores es basicamente el mismo, cambiando como mucho el caudal de los inyectores puesto que si no me equivoco inyectan la gasolina incluso a la misma presion máxima... si, son igualitos. (ironic off) Golf: 2.0 tfsi consumo ciudad: 11l consumo carretera: 6,2l consumo combinado: 8,0l emisiones combinadas: 189g/km potencia: 200cv par: 280nm vel max: 235 km/h A5: 2.0tfsi (tecnología Valvelift) consumo ciudad: 9l consumo carretera: 5,2l consumo combinado: 6,6l emisiones combinadas: 154g/km potencia: 211cv par: 350nm vel max: 250 km/h (limitado) Sin duda son motores con rendimientos, consumos y emisiones totalmente diferentes. Si fuera el golf el mismo motor, pero con menos cv, tendría tamb menores consumos y emisiones o similares. He preguntado en el conce de vw/audi, y la respuesta es unánime: son motores diferentes.