cabfl

me parece de lo más basto. un experimento poco acertado. pierde toda la elegancia del coche.

2.0 TFSI, tienes varias opciones: 180cv par 320nm 211cv par 350nm 211cv par 350nm + quattro. Tienes opción de manual 6 marchas o automático multitronic (8marchas) En general vas a notar una gran mejora en comportamiento del motor respecto a tu anterior coche, pues este motor de gasolina tiene unas prestaciones muy buenas. Los opcionales, dependen del presupuesto, pero por orden de preferencias te daría mi lista de preferencias: Opción 1: MMI sin navegador: - blutooth para movil. - sistema de parking plus (delantero/trasero) - faros Xenon + leds de luz diurna. - asientos deportivos. - audi hold assist (asistente de freno electrónico) - Llantas de 18" o 19" (18" 10V, 18" sline, 19" aspasY) - color metalizado/perla. - paquete red maletero. - audio: audi soundsystem. - sillones de cuero milano/valcona. - techo corredizo eléctrico. - Audi side assist (avisa ángulo ciego) - advanced key. - asientos eléctricos + memoria. - Luces adaptativas. Opción 2: MMI + navegador: - blutooth para movil. - sistema de parking plus (delantero/trasero) + cámara trasera. - faros Xenon + leds de luz diurna. - asientos deportivos. - audi hold assist (asistente de freno electrónico) - Llantas de 18" o 19" (18" 10V, 18" sline, 19" aspasY) - color metalizado/perla. - paquete red maletero. - audio: bang&olufsen. - AMI (audi music interface) - asientos de cuero milano/valcona. - techo corredizo eléctrico. - Audi side assist (avisa ángulo ciego) - advanced key. - asientos eléctricos + memoria. - Luces adaptativas. - control por voz. En ambas configuraciones puedes añadir tamb el sline deportivo (interior + llante 18"), y el sline exterior, y las suspensiones rebajadas y más duras: deportiva o sline. Tamb tienes los paquetes audi exclusive.

hacer resumen, está claro q no es lo tuyo. Audi es una marca premium desde q existe, y no necesita el permiso de otras, se lo gana a méritos propios cada año y en cada modelo. como ya he dicho del tema del chasis:

jejejeje, me parto de la risa con los argumentos de este artículo. sin quitarle la razón de q correr es peligroso... pero hay q argumentar sin engaños y chorradas como estas. Las leyes de la física no han cambiado, exácto, y por eso hoy es mucho más seguro y estable correr q hace 30 años, pues los coches están mucho mejor equipados, con una tecnología mucho más estable. desde la creación del universo, hoy los coches pueden correr con más seguridad q antes. joer, no hay q correr pq existe la probabilidad de encontrar un coche en dirección contraria en autopista... juas me parto. en ese caso da igual q vayas a 120 o a 160, te lo comes por haber tenido la mala suerte de encontrarte con un hijoput* suicida.

El tema de los tubos y el configurador ya se ha hablado bastante en el foro. El configurador está equivocado. hay muchos fallos en el configurador, y en datos q se dan en la web de audi. Tanto España como Alemania.

a partir de 10 km/h hasta 110km/h. El giro es más pronunciado hacia la derecha q hacia la izquierda... para evitar deslumbrar a los coches del sentido contrario (a tu izquierda)

el comercial no sabe el plazo, hasta q se lo comunica el sales plannig, q a su vez, no conoce el plazo, hasta q fábrica le asigna semana de producción. Realmente los comerciales dan plazos basandose en lo q han tardado los pedidos anteriores, pero nunca con información real de lo q va a tardar tu pedido. Otra cuestión es q sabiendo q los últimos pedidos han tardado más, insistan en decir q tardarán solo 3 meses.

el 2.0 tfsi 211cv tiene los 2 tubos a la izquierda. Asegurado pq ya hay un forero al q se lo han entregado.

SOIDER pidió el coche en Mayo, y ya le han llamado para ir a recogerlo. menos de 3 meses, y en Canarias q tardan 15 días más. hay casos y casos. Sin duda me parece bochornoso, q alguien espere 6 meses o más. pero no es tan generalizado, y además ese problema lo tienen todas las marcas. Y no puedes comparar con un serie 6, cuya demanda es muy baja, y no tiene problemas de saturación en fábrica.

No son mejores, la calidad igualada. Digo q tienen más rendimiento: potencia cv similar, y par superior. yo prefiero un TFSI con una buena patada y una superestirada... :ranting2: Los números lo demuestran, el motor más completo, y para rematar: con menos consumos y menos emisiones. Lee bien los comentarios. No decimos q los motores de audi sean mejores, simplemente q los de BMW tampoco lo son. es una disput* reñida, y la competencia está igualada. lee bien. dependiendo del caso, verás motores mejores en bmw o en audi. Me limito a dar datos q dejan claro q ese tópico del q tanto presumen los bmwistas: "q los motores de bmw son mejores y q audi no se puede comparar" es un tópico falso y PREPOTENTE. y lo demuestro con números. Y ni hablemos de los diesel, q en BMW vaya faman tienen. me remito al ejemplo ya puesto de los Taxistas. no los quieren ni de lejos. y en este caso SI te hablo de calidad. en el foro vecino bmwfaq, encontrarás muchos ejemplos de la cantidad de problemas del diesel BMW. podría buscar otras "perlitas" de comentarios en otros hilos anteriores sobre este tema. Ni te cuento ya si miro en bmwfaq. Para los BMWistas no hay duda, los motores de BMW son superiores y no son comparables con los de Audi. P R E P O T E N C I A infundada. el colmo es lo de los premios de revistas. 330i - 272cv - par 320nm A5 3.2 - 265cv - par 330nm ahí tienes la comparativa entre atmosféricos. rendimiento similar. das por hecho una superioridad en los motores de BMW, q no existe. Si te pasas por el foro vecino, bmwfaq, la prepotencia en las comparativas no tiene fin.

Explica pq un motor con turbo es inferior o peor q un atmosférico. pq las cifras demuestran lo contrario. Comparamos con la versión quattro, pq siempre lo hacemos desde el punto de vista de deportividad y alto rendimiento. Quien se compra la versión delantera es pq su forma de conducir o lo q espera del comportamiento no es tan exigente... y para ese conductor, da igual un delantera q un trasera. aquí quienes hablan de mejores, son los bmwistas. en audi hablamos de competencia reñida. el tema de la envidia, Yo no lo comparto y me parece equivocado el título del hilo. estoy deacuerdo contigo. como mucho hay admiración desde cualquiera al q le gusten los coches hacia cualquier buen modelo de audi o bmw.

q pasa, q hay q comparar solo los atmotféricos, pq interesa más a BMW? comparamos la efectividad y rendimiento de los motores. La estrategia mécanica o tecnología empleada para conseguir ese rendimiento es una cuestión de cada marca igual de legítima. Lo q importa es la potencia, CV y Par. En CV están muy reñidos, no hay una clara superioridad de ninguno de los 2. NO LA HAY. Y el Par, si, infórmate, pq el par es tan importante o más q los cv, y los Audi tienen mucho más q BMW. En unas ocasiones es importante la potencia en cv, y en otras ocasiones la potencia en par. Un buen motor, es el q tiene mucha potencia en cualquier situación ya sea con muchos cv o con mucho par. (otra cuestión es q a los bmwistas no les guste la evidencia) Q esa potencia se consigue gracias a un turbo? prueba q Audi ha acertado eligiendo esa estrategia, pq además se consigue más potencia con menor consumo y menores emisiones. Es una combinación perfecta. Incluso los atmoféricos grandes los van a cambiar por TFSI: 3.0 TFSI. Y BMW lo sabe, y por eso están cambiando sus motores a turbo... Telius, lo dicho va tamb a respuesta de tu comentario. Fiabilidad y durabilidad? de BMW? estarás de coña !!!! Has visto alguna vez un taxi con motor BMW? y no me digas q los taxis no compran coches caros, pq MB hay a montones. Pues tamb se ven muchos taxis con motores TDI, pq son fiables. y no solo en España, tamb en Alemania. Los taxistas no quieren BMW diesel, ni en pintura. para estar continuamente en el taller. Te suena LeMans? ya q tanto te gustan los premios. Audi lleva varios años ganando esa prueba con un motor TDI. y es una de las pruebas más duras de resistencia q existen. Solo hay q mirar por encima el foro bmwfaq, para encontrar decenas de problemas en motores BMW, y en mi caso, te puedo nombrar unos cuantos, y algunos de 2 coches en mi familia, q costaron muy muy caros, y se jodieron antes de 4 años. costó una pasta arreglarlos. La fama de los motores de BMW, es merecida en prestaciones, q son de las mejores sin duda, pero no en durabilidad o calidad a largo plazo. Superioridad? ninguna. En BMW se lo tienen demasiado creido. mucha PREPOTENCIA, sobre todo hablando en términos tan generales de marca. Pq podemos comparar determinados motores, y veremos q en algunas comparativas el motor de BMW es mejor, y en otras el de Audi. Otro ejemplo: el motor del RS6 (580cv par 650nm) vs M5 (507cv par 520nm). el motor del RS6 se desayuna al M5. Otro ejemplo de motor impresionante: Q7 TDI v12: 500cv par 1000nm, el motor más potente montado en un coche familiar. Igualmente podemos encontrar motores en BMW con mejores prestaciones q su equivalente de audi. Pero eso no significa q BMW sea una marca superior... simplemente q hay una competencia muy reñida, y q ambas marcas mantienen unos niveles muy altos. Audi ha demostrado sobradamente tener una tecnología y mecánica de altísimas prestaciones y una calidad y durabilidad de las mejores. En sus motores, y en el resto del coche, como la suspensión o la tracción, q en el caso de Quattro, sobran las palabras, pq la evidencia es indiscutible. Cualquiera q diga eso de BMW es superior, lo q es un fantasma, o un crio, y además está totalmente desinformado.

xcalibur, el resto de las marcas son iguales. estás mosqueado pq a ti te ha tocado esperar mucho. y es injusto e inaceptable, pero no es la regla general. Y en otras marcas pasa lo mismo. te puedo nombrar unos cuantos casos de BMW o MB, q es para llorar.

el RS4 es un modelo q está descatalogado... y no habrá renovación. No me preocupa q el actual M3 rinda más q el viejo RS4 q tiene más añitos encima. En cuanto salga el RS5 q sustituye al RS4 se verá... y ese RS5 promete bastante. De todas maneras reducir una comparativa entre 2 marcas a 2 modelos puntuales, es mucho reducir. pq igualmente podemos comparar el R8 420cv vs M3 420cv, ambos mismos cv, y el R8 se desayuna al M3.

No es compatible con sline exterior. HoryA5, a mi me gusta, excepto el alerón sobre el maletero. yo eligiría aluminio para el alerón delantero.

Hola cubati, preciosos tu e92. Antes que nada aclarar q aquí casi todos, estamos deacuerdo en una cosa, y es q ambas marcas fabrican coches de mucha calidad y de merecida gama premium. en todos los sentidos, motores, estética, comodidad, lujo, tracción, estabilidad, chasis, mecánica... etc, pero cada marca siguiendo su propia filosofía y estilo. en esto último es dnd llegan las discusiones, sobre todo cuando saltan algunos fans de BMW con esa prepotencia de q Audi no se puede comparar con BMW... y para colmo citan los motores. (sobre todo si son crios). Envidia... la mayoría no piensa q un poseedor de BMW tenga envidia de un audi, ni viceversa. y tampoco piensa q audi sea inferior mecánicamente... se te escapó esa prepotencia absolutista típica de BMW. (problema de la fama) Sobre motores me autocito: Me podrías explicar a q se debe o dnd se encuantra esa absoluta superioridad en los motores de BMW? pq yo no la veo por ningún lado... y si conozco muchos casos de motores BMW jodidos gravemente en menos de 4 años. Desgraciadamente 2 casos en mi familia q han salido muy muy muy caros. El chasis, pues casualmente Audi fue una de las marcas innovadoras en chasis de aluminio... q casualmente otras marcas tamb usan hoy día. El chasis de Audi es una de sus grandes cualidades. Los premios, de revistas... audi gana muchos más premios q BMW... pero los gana en competición, q es dnd se demuestra realmente la calidad de la tecnología. La deportividad, precisamente es una de las carácteristicas de audi, no ver ese valor en un S3, RS4, S5, RS6, R8... es estar ciego. La diferencia es q en BMW es necesario hacer uso de esa electrónica para evitar la desestabilización del coche... y ya sabes q aunq es muy efectiva, tiene sus límites mientras q en un Audi Quattro, en las mismas situaciones nunca verás activarse la electrónica, pq el sistema de tracción es mucho más efectivo, y solo en circustancias muy muy extremas, será necesaria la electrónica de estabilización, q audi tamb tiene. El resultado es q mientras el BMW pierde efectividad pq la electrónica actúa para evitar q te comas el arsén, el Audi Quattro gana potencia y velocidad gracias a su mejor tracción. Si hablamos de hielo o nieve, la diferencia es abismal. La comparativa del e92 vs A4 delantera, sobra, pues no viene al caso. te la podías haber ahorrado. La prueba q hicistes del A5 3.0TDI... te digo q una prueba no es suficiente para valorar un coche así... y tamb te digo, q para ti la referencia es el BMW, y el audi es diferente, por eso no te gusta... pero no pq sea peor o de menos sensaciones, sino pq estás acostumbrado a las de BMW. Como ha dicho labombadiesel, audi te aporta otras sensaciones, y te aseguro, q la sensación de coger una curva pasado de velocidad, y sentir la adrenalina de la inercia y la sensación por la velocidad de q el coche debería salirse, y sentir al mismo tiempo un aplomo extraordinario y casi inverosimil, y sentir q puedes seguir aprentando pq el coche es una plancha... esa sensación no la cambio por nada, y mucho menos puedes disfrutarla en un BMW. Como ves son sensaciones diferentes, y cada cual disfruta de unas o de otras según le guste. Y desde luego, respeto tu opinión personal, pues es una cuestión de gustos, y comprendo q te gusten mucho la sensaciones del BMW. En general, verás q en este foro, e incluso en estos piques, la gente no desprecia a los BMW, ni tampoco desprestigian a la marca BMW con mitos y tonterias. Sin embargo no puedo decir lo mismo de algunos BMWistas, q creen q están a otro nivel, y desprecian todo lo q no sea BMW. Bienvenido al foro, y agradezco q compartas con nosotros tus opiniones, y seguro q experiencias q ayudarán a todos a conocer tamb a otras marcas como BMW.

Aquí abrí hace unas semanas un hilo sobre el paquete style, y accesorios exclusive: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=157711 Si decides ponerlo, cuelga fotos. Estoy muy interesado tamb en pedirlo. A mi gusto está muy bien, aunq le sobra el alerón trasero. respecto al precio, no he preguntado, pero 1400€ con mano de obra, no me parece caro, siendo un añadido posterior, y comparando con el sline exterior q vale 2000€ y ya viene de fábrica. Una de mis dudas es saber y ver q tal queda de bien montado. si se nota q es un añadido, o si se integra bien como parte del coche.

joer, si a mi me hubiesen enseñado a conducir de pequeño con un porshe carrera... uffff, habría quedado trauma para toda la vida !!!!!! felicidades por el coche !!!! a disfrutar !!!! ya sabes, fotos.

el R8 no tiene competencia... y menos con la actualización al nuevo motor... ni el RS6, ni el A6 allroad, ni el Q7 tiene tampoco competencia, y menos aun el Q7 tdi v12 500cv - par 1000nm... y podríamos seguir revisando... Y no hemos entrado a hablar del tema de la tracción, pq sino esto ya se convierte en una fiesta. Y la única conclusión a la que se puede llegar es que ambas marcas, fabrican grandes coches, y cada cual tiene además sus joyas. Decir con tanta prepotencia q esta es mejor q esta otra, solo demuestra ignorancia.

en diesel están muy igualados: 320d - 177cv - par 35nm A5 2.0tdi - 170cv - par ? nm 325d - 197cv - par 400nm A5 2.7tdi - 190cv - par 400nm 330d - 231cv - par 500nm A5 3.0tdi - 240cv - par 500nm Con la diferencia de q los motores TDI del grupo vag son mucho más fiables q los de BMW desde hace muchos años.

motores mejores que bmw? Pero tio... el A5 mas alto... S5... compite con 335i porque no puede con el M3 ni acercase a el... ¿como me puedes decir eso? 21 años... enfermero y con el e92M pagado... tengo lo mismo de niño de papa que tu de buen coche... sds con 21 añitos, igual de crio. crees q un motor es mejor pq tenga unos pocos cv más? comparamos equivalentes A5 vs Serie3 coupé? 320i - 170cv - par 210nm A5 1.8 - 170cv - par 250nm (retirado) A5 2.0 - 180cv - par 320nm 325i - 218cv - par 270nm A5 2.0 - 211cv - par 350nm 330i - 272cv - par 320nm A5 3.2 - 265cv - par 330nm 335i - 306cv - par 400nm S5 - 356cv - par 440nm Como puedes ver, los A5 tienen mucho en q superar al BMW. en par, arrasan, y en cv están similares... excepto el S5 q es muy superior al 335i. Respecto al M3, tiene más cv: 420cv, pero un par inferior: 400nm. En breve lanzarán el RS5, y me dirás dnd queda el M3. Y q piensas del RS6 - 580cv - par 650nm? se merienda a cualquier serie6/7 M5/M3/M6 en cuanto a potencia. Ni hablemos de estabilidad. Infórmate antes de ser tan prepotente, chaval, q con 21 añitos, parece q no has aprendido.

Uges, el A5 compite e incluso puede superar al serie3 tamb en suspensión, tracción, e incluso motores. no es solo estética, pero es lo primero q salta a la vista y lo más evidente. con 13 añitos, no me extrañan tus comentarios. papa tiene un BMW?

Bahora0, preciosas las fotos. Me encantan esas llantas. si elijo 18" sin duda escogeré esas, q me gustan más q las 18" sline. Uges, pareces un troll... yo mido 1,89m y en la prueba de un dia completo q me dejaron el coche y le hice 200km, iba muy muy cómodo. Igual q los amig@s q quisieron subir y probarlo. A ver si aprendes a informarte y a probar antes de decir chorradas.

UGES, el problema de la gente como tú, y en BMW hay desgraciadamente muchos, es la PREPOTENCIA. Un problema q tiene BMW, problema q ayuda en las ventas, así q es un beneficio económico pero un problema de imagen, es q muchos se compraqn un BMW sin tener ni idea de lo q compran, sin conocer la calidad de lo q compran, y menos aun sin conocer la calidad de otras marcas... simplemente compran para FARDAR de tener un BMW. Por eso se ven tantos chavalines de papa con BMW, y tantos pavos haciendo el cabra con BMW. El resultado es q estos pavos se lo tienen tan creido con sus BMW, q la prepotencia (por ignorancia) les supera. Para tu información y la de cualquiera q aun lo dude, la calidad de Audi iguala a la de BMW, e incluso supera en muchos aspectos. Y en cuanto a la comparativa estética q se plantea en el post: desde el punto de vista SUBJETIVO personal, no hay color ni comparación posible. el A5 hace q el serie3 parezca un coche desfasado y muy soso. Por la calle lo veo pasar y no llama la atención. El A5 arrastra admiración incluso con los leds apagados. Las lienas del serie3, muy bonitas, pero sosas, ni hablar de su trasera. El A5 es pura elegancia y belleza. El interior... es q está años el A5 del serie3. solo hay q ver las fotos. Cuando compras un A5, y te gastas 40-70.000€, luce lo q has pagado en todos los aspectos del coche. En el BMW, parece q el dinero se fue por el sumidero, pq a excepción de la "magnífica mecánica", de resto es bastante mediocre. (lo de las comillas es pq mi experiencia con BMW en cuanto a calidad de mecánica es nefasta)

Tejon, a ti nadie te ha engañado ni estafado. tienes un pedazo de coche con un gran motor. Audi a sustituido ese motor por otro similar, con algunas mejoras. simple cuestión de estrategia, q no perjudica a nadie. ni a los poseedores del 1.8 ni a los del 2.0. Si tu motor da menos cv o menor par q el q dice la ficha técnica, entonces empezaremos a hablar de estafa.