cabfl

tipo R8 ?

el tamaño tiene q ver con el segmento, no con q sea mejor... aunq a efectos de espacio útil es mejor. el A5 tiene un generoso maletero, y estamos comparando con un serie6, dnd he comparado tanto su tamaño exterior, como el tamaño del habitáculo, dnd a excepción de un dato, los demás son más espaciosos para el A5. creo q Hinchado, está mucho más el serie 6.

el 1.8 tiene solo 6 meses, q es el modelo q más está tardando.

la única conclusión a la q puedo llegar después de analizar esos datos, es q el A5/S5 en cuestión de estética, dimensiones, está entre el serie 3 y el serie 6, compitiendo en muchos aspectos con el serie 6. En cuanto a motores, poco tiene q envidiar al serie 6 pues las diferencias son pequeñas, y en cuanto a precio, sin duda compite con el serie 3. Así q tenemos un coche con el precio del serie 3, pero q puede rivalizar en muchos aspectos con el serie 6. sin ninguna duda ambos son grandísimos coches, por sus prestaciones, calidad y dimensiones. Y q cada cual disfrute del q más le guste, pq en ambos, hay coche para muuuuucho raaato.

Que alguien me explique esas ENORMES diferencias de motor, cuando comparamos los equivalentes: DATOS OFICIALES Serie 6 - 630i cilindrada: 2996cc cv: 272 (6700 rpm) par: 320 (2750 - 3000 rpm) vel max: 250 km/h (limitada) acel 0-100 km/h: 6,2 sg tracción trasera. A5 3.2 FSI cilindrada: 3197cc cv: 265 (6500 rpm) par: 330 (3000 - 5000 rpm) vel max: 250 km/h (limitada) acel 0-100 km/h: 6,1 sg tracción Quattro. ------------------------------------------------------------ Serie 6 - 650i cilindrada: 4799cc cv: 367 (6700 rpm) par: 490 (3400 rpm) vel max: 250 km/h (limitada) acel 0-100 km/h: 5,1 sg tracción trasera. S5 4.2 FSI cilindrada: 4163cc cv: 355 (7000 rpm) par: 440 (3500 rpm) vel max: 250 km/h (limitada) acel 0-100 km/h: 5,1 sg tracción Quattro. ------------------------------------------- Del M6 no hay equivalente, al menos hasta que Audi lance el RS5. ------------------------------------------ El único q veo q si destaca es el diesel: Serie 6 - 635d cilindrada: 2993cc cv: 286 (4400 rpm) par: 580 (1750-2250 rpm) vel max: 250 km/h (limitada) acel 0-100 km/h: 6,2 sg tracción trasera. A5 3.0 TDI cilindrada: 2967cc cv: 240 (4000-4400 rpm) par: 500 (1500-3000 rpm) vel max: 250 km/h (limitada) acel 0-100 km/h: 5,9 sg tracción Quattro. -------------------------------------------- de las dimensiones: El serie 6 es más largo (19,5 cms): Serie 6: 4820 A5: 4625 Anchos (son casi iguales): Serie 6: 1855 A5: 1854 Altura (son casi iguales): Serie 6: 1374 A5: 1372 Interior altura conductor (el A5 es más espacioso): Serie 6: 956 A5: 993 Interior altura plazas traseras (el A5 es más espacioso): Serie 6: 905 A5: 914 Interior ancho delanteras (el serie 6 es más espacioso): Serie 6: 1493 A5: 1378 Interior ancho traseras (el A5 es más espacioso): Serie 6: 1334 A5: 1344 En dimensiones el A5 me parece mejor compensado, y excepto el largo, el A5 gana en casi todo... dnd está esa diferencia de segmento q hace el serie 6 INCOMPARABLE con el A5? El serie 6, me parece simplemente carísimo, y el A5 creo q ofrece una mejor proporción calidad/precio/prestaciones, siendo menos caro, y ofreciendo casi lo mismo, además de la tracción Quattro, q por mucho q digan los fans de BMW, la Quattro es superior a la trasera..

A mi tambien me interesa lo de si las llantas se ven muy pequeñas...Si nos lo puedes solucionar a los 2 mejor, ya que el mio es tambien = al tuyo pero con techo a mayores... Por cierto yo he pillado tela, yo los vi y me gustan mas que todo cuero... pero para gustos... Un Saludo. las llantas de 18" sline las he visto montadas, y quedan bastante bien... de pequeñas nada de nada, ni q fueran de 16".

en canarias se están cumpliendo los plazos 3 meses, en algunos casos menos, depende de como cuadren las fechas de los barcos.

El 1.8tfsi q me dejaron de demostración, a 190 km/h pedía más. y con q facilidad subía hasta esa velocidad. jejeje, si tienes esas dudas, cuando te entreguen el coche vas a alucinar.

totalmente de acuerdo. no añado nada mas... y eso que a mi me gusta el serie 6, si a lo mejor saldremos mal parados pero creo que son comparables. yo creo q el A5 compite con el serie 3 en precio/prestaciones, pero en tamaño y diseño, está entre el serie3 y el serie6. El A5 a primera vista parece q está en un segmento por encima del serie3, por eso muchos lo confunden con el competidor del serie6... aunq luego analizando detalladamente no sea así.

me pasó exactamente lo mismo.

se supone q la garantía cubre defectos del coche... q no es lo mismo q accidentes. por eso lo preguntaba...

en estilo, no tienen nada q compita, pero en motor... el M6 tiene más potencia.

a mi el serie6, por diseño, no me dice nada especial. es más grande, pero no veo una diferencia en diseño q lo lleve a otro nivel. La diferencia está en el precio y el motor, sobre todo el M6... pero ya veremos cuando llegue el RS5... jejeje... gueeeeerrrrraaaaaaa !!!!!

lo llevastes al taller de la casa audi?

si dicen q da "solo" 290cv, me parece poco para el S5. Y la verdad, me extraña q un 3.0 TFSI, no de más de 290cv... seguramente dará mucho más.

no te creas, 3000€ es lo más habitual.

Mi recomendación basándome en lo q has puesto: 1. paq exterior s-line 2. - (sin sline interior: libertad para elegir color interior y llantas) 3. suspension deportiva ( la s-line puede ser demasiado dura. hay quien le gusta y hay quien no) 4. tapiceria cuero milano 5. faros xenon - plus 6. llantas 19'' diseño 5 radios Y 7. tempomat 8. - (el coche es muy ancho por debajo de los espejos, y apenas sobresalen) 9. navegador DVD 10. tubos de escape cromados 11. - 12. bluetooh. 13. Parking system plus (delantero + trasero) 14. audi hold assist 15. audo sound system (10 altavoces activos - 180w)

la gente lo prefiere por una simple cuestión estética.

en la configuración 2, has puesto paquete sline exterior e interior, + llantas 19"y. son incompatibles. Si quieres esas llantas, tienes q quitar el Sline interior.

dnd has visto esa información? las llantas de 20" si se pueden montar en el A5. 7 radios dobles.

el tema de la gasolina. en los catálogos, está equivocado, dice recomendable de 95, pero q se puede usar de 91... evidentemente esto no cuadra con la gasolina q hay en España. Pregunto en el conce, y me dicen q esa es la gasolina de alemania q es diferente a la nuestra. Me dicen y veo en una ficha técnica q me muestran, q todos usan 98, pero q se puede poner 95, aunq pierde algo de potencia.

este coche lleva gasolina de 98oc, se puede poner de 95oc tamb, pero recomiendan la de 98oc. Me gusta más la gasolina q el diesel, y con los precios actuales, sin duda, gasolina. Las reparaciones del diesel son más caras, el gasto en combustible similar, y el comportamiento del motor de gasolina mejor. del sonido ya ni hablemos.

la potencia no es solo para velocidad punta... y además para llegar a 170km/h no necesitas un A5, la mayoría de coches medianos alcanzan esa velocidad sin problema. A mi lo q me gusta de un coche de 170cv o más, es su empuje, y en el caso del A5, su elegancia... es q es bonito c***, con ganas. cuando me dejaron el 1.8tfsi de demostración durante un día, le hice 200 km por carreteras, y los 11/12 litros los marcaba fácilmente. en autopista a velocidades 120-150 marcaba menos. metes 6ª y bajas revoluciones y consumo. Y con q facilidad subía hasta 190km/h... se me cae la baba cada vez q lo recuerdo... y con q facilidad y rapidez lo bajaba a menos de 80 km/h. Es destacable no solo la facilidad con la q aceleraba, sino también la rapidez y seguridad cuando frenaba. sin duda es un cochazo.

hace un par de meses, se empezaron a filtrar las primeras informaciones del motor 2.0TFSI. en particular un pdf de audi francia, dnd estaban los precios de las configuraciones de este motor. curiosamente estaba tamb el 2.0 tfsi 180cv, y recuerdo q la gente decía q eso debía ser un error y q se refería al 1.8tfsi. con el tiempo hemos visto q los franceses ya estaban informados del cambio.

jejjejejejejjejejjeeee, leete mis respuestas de este mismo hilo. hay q estar ciego para decir eso. xpresso01, estoy contigo, no me malinterpretes. Pero si el catálogo habla de un amplificador y 14 altavoces, y nada más, eso es lo q tiene obligación de tener el equipo. Y si eso lo cumple... no hay nada más q reclamar. el tema de los 505w o 350w, esa es otra historia. dato nuevo. si los puedes pillar por ahí, perfecto, pero por no poseer un par de opciones q se configuran en el MMI, dificilmente podrás conseguir nada, pq el catalogo no las menciona en ningún caso.