cabfl

pues tienes varias opciones: 1- pagar el coche y te lo quedas. 2- pagas a un abogado, (q no te servirá para nada) y además pagas el coche y te lo quedas. 3- pagas a un abogado, (q no te servirá para nada) y decides no quedarte el coche y pierdes la señal de pedido. 4- decides no quedarte el coche y pierdes la señal de pedido. Pues ninguna de las anteriores... Ya tengo mi señal reembolsada en el banco. Como dice el refrán: Hay que tener amigos hasta en el infierno. Ahora bien, mi coche llega la semana que viene al conce porque ya estaba de camino... y todavía hay indecisión en casa. Pero por lo menos ahora si nos lo quedamos será por plena decisión propia y no por la "obligación" que supone el tema de la pasta de la reserva y demás... Ya os contaré a las buenas, se pueden conseguir cosas milagrosas. :crying_anim:

el catálogo da una información muy poco descriptiva. no especifica ninguna de las funciones especiales. Vas a perder el dinero del abogado, y reza para q audi no te pida costas pos demandarles sin fundamento. una cuestión es q tengamos razón por las claras diferencias, y otra cuestión es q la publicidad de audi prometieses lo q no hay. Y la verdad es q la publicidad de audi, promete muy poco, así q poco puedes exigirles.

las maravillas de un chasis de aluminio.

ten encuenta, q no es lo mismo 170cv en un golf, q en un A5. 1º, pq el peso, dimensiones, reparto etc.. de ambos coches es diferente. el golf se supone q debería notar más esos 170cv. 2º, por el par, q el A5 tiene más.

2.0 TFSI Quattro, sin duda el mejor motor, precio/prestaciones. oooeoeoeoeoeoeooeoeeeoee

algunos q han preguntado en su conce, dicen q el ahorro será de casi 400€.

mi comercial estuvo en el curso de formación q dieron en alemania sobre el A5. y lo dejaron claro. el criterio es: 4 cilindros 2 tubos a la izquierda. según el configurador del A4, todos los 4 cilindros, 1.8TFSI, 2.0TFSI, 2.0TDI, tienen tubos a un lado juntos. mientras no haya ninguna pista q demuestre lo contrario, esa es la norma. así q no se hagan ilusiones. Nada me alegraría más, q fuera lo contrario, pues mi elección es el 2.0 TFSI quattro... pero prefiero no hacerme ilusiones, pues es bastante improbable.

mee lo robaaaaaaroon anoooche mientras dormiiiiiiaaaaaaaa. jejejjee, a ver esas fotos !!!!!!!

pues tienes varias opciones: 1- pagar el coche y te lo quedas. 2- pagas a un abogado, (q no te servirá para nada) y además pagas el coche y te lo quedas. 3- pagas a un abogado, (q no te servirá para nada) y decides no quedarte el coche y pierdes la señal de pedido. 4- decides no quedarte el coche y pierdes la señal de pedido.

todos los 4 cilidros, traen 2 tubos juntos a la izq, incluido el 2.0tfsi, 180 y 211cv.

190 cv = 140 Kw

según el catálogo, servotronic de serie apartir de 140Kw.

los mismos q el 1.8tfsi, 2 tubos juntos a la izquierda.

el 320i tiene 170cv, no es el rival del 2.0TFSI 211cv, aunq si se podrá comparar con el 1.8TFSI 170cv o el 2.0TFSI 180cv. no creo q sustituyan el 1.8TFSI por el 2.0TFSI 180cv, para q se parezca al 320i... simplemente pq se ve lógico el cambio de motores por las pequeñas mejoras q tiene y pq será mucho más rentable para fábrica usar el mismo bloque. el 2.0TFSI 211cv compite contra el 325i.

2.0 TFSI (1984) manual 6 vel. Potencia Max: 211cv (4300-6000) Par: 350nm (1500-4200) Peso en vacio: 1420 Kg velocidad max: 250 Km/h (limitada) 0-100: 6,9 sg consumo ciudad: 9,0 l consumo interurbano: 5,2 l consumo promedio: 6,6 l emisiones co2 ciudad: 207 emisiones co2 interurbano: 122 emisiones co2 promedio: 154 2.0 TFSI (1984) Quattro manual 6 vel. Potencia Max: 211cv (4300-6000) Par: 350nm (1500-4200) Peso en vacio: 1490 Kg velocidad max: 246 Km/h 0-100: 6,7 sg consumo ciudad: 10,0 l consumo interurbano: 5,9 l consumo promedio: 7,4 l emisiones co2 ciudad: 232 emisiones co2 interurbano: 139 emisiones co2 promedio: 173

jodida de qué? a caso te han vendido una m**** de motor? te han engañado montando un motor q no es de audi, o de una calidad inferior a la habitual en audi? Me parece genial, q audi cambie un buen motor por otro un poco mejor. Explícanos q es lo jodido de eso, y como perjudica a los usuarios. A ti nadie te ha engañado, comprastes un motor 1.8tfsi a buen precio, y es lo q te van a entregar. Y si te lo cambian por otro motor será para mejor, nunca para perjudicarte. aquí damos opiniones, no imponiendo la razón... bueno no todos, algunos prefieren gritar e insultar.

tu mismo te defines.

gris meteorito con el tapizado en cuero gris luz, es un sueño. para mi la combinación perfecta. Amir, yo iba a escoger el sline interior tamb, pero como obliga a negro, incluido el techo, y limita la elección de las llantas, decidií no cogerlo y poder elegir libremente mi combinación. al fin y al cabo, la única diferencia son las insignias, una chapita en el bolante, y un relieve en el sillón, y el precio es similar, q por separado.

cobrate más? el 2.0tfsi será incluso más barato, por las bajas emisiones. y siempre tienes la última desición de aceptarlo o no. nadie te obliga. ni q el cambio fuera a peor. a ver si dramatizamos menos, q esto parece una jauria de trolls anti audi. sobre las estrategias de fábrica y los plazos, infórmate mejor de como funciona. Audi fábrica no tiene culpa de q en península el A5 1.8tfsi haya tenido tanto éxito q terminasen el cupo anual en menos de 6 meses.

q audi decida reemplazar un buen motor, por otro un poco mejor, q además facilita una mejor estrategia de fabricación, pues será el mismo bloque para todos los 4 cilindros, pues no es ningún escándalo. simplemente una mejora. Están exagerando demasiado. esto no es ningún drama. Y si dentro de 6 meses deciden lanzar otro 2.0 tfsi reproghramado a 250cv, tampoco será otro escándalo, simplemente estrategias de mercado. Los poseedores del 1.8tfsi, tienen un magnífico motor, en un pedazo de cochazo. a ver si dejamos de decir tonterias.

Es lo que tiene ebay...que puedes encontrar cosas originales y de perfecta calidad a precios tirados...siempre que sea una subasta. Aunque tambien te pueden timar, claro está...ya te contaré cuando me llegue. tamb se mueve mucha mercancia robada, o pillada de trapiche en fábrica.

Yo me quedaría con el 1.8tfsi, y un buen plazo de entrega y a disfrutar. cambiar el 1.8tfsi, perdiendo los descuentos, para conseguir el 2.0tfsi (capado a 180cv) y además esperar hasta el 2009, me parece un disparate. Si fuera el 2.0TFSI 211cv, a lo mejor, pero por el 2.0TFSI capado a 180cv, me parece absurdo. posiblemente la diferencia sea mínima. Algunos le están dando demasiada importancia a la diferencia entre estos motores.

Eso es un problema de audi españa, nada q ver con fábrica. en canarias los coches están tardando máximo 3 meses, incluso el 1.8tfsi. Y además conozco una persona q ha pedido el 2.0TFSI y le han dado semana 28, y en audi españa están dando semana 36.

Neverminds, sin navegador SI tienes DSP (DSP premium ON/OFF) diferente al q trae el navegador (DSP B&O con ajustes de posición) no lo confundo con el gala. son cosas diferentes. ambos tienen, pero a audi no le da la gana de ponerlo igual. Ambos trae función de surround: sin navegador ON/OFF, con navegador surround regulable. ambos lo tienen, pero a audi no le da la gana de ponerlo igual. Si realmente estamos deacuerdo q la fibra óptica no es requisito para el B&O, ¿pq hay tantas respuestas hablando de q las diferencias son por el cableado? repito, el cableado no tiene nada q ver, las diferencias se deben a q a audi no le da la gana de hacerlos iguales.

audi no hace nada a nadie. simplemente reemplazan un buen motor, por otro un poco mejor. La diferencia de precio es simplemente por los impuestos de co2, el 2.0 emite menos. cualquiera q les oye, parece q el 1.8 es una m**** q les han colado. si el 2.0 hubiese estado listo antes, ya lo habrían puesto, pero ha tardado más, y eso es todo. el 1.8 es un buen motor, y sin duda el A5, en todas sus motorizaciones es un cochazo.