AUDI V8

mi 80 b4 2.3E con 254000, y como dios

No se que heleido por hay pero no sacaron motorizaciones diesel para este coche, solo 3.6l automatico y manual de 5, y el 4.2l automatico y amnual de 6, las dos automaticas de 4 velocidades claro, de 250cv y 280 cv respectivamente, el mio era un 4.2, manual de 6 jejeje, que se ponia d 0 a 100 en 6.8seg, bastatnet bien para ser un coche de 1800 kg solo con lo puesto, sin nadie dentro, y vuelvo a repetir, el tio de la foto es un gili, me ofende que alguien pueda jod** de esa manera un coche se ese calibre, tengo 23 años y es que por mucho que quiera poenrle m****s no podria, el coche es brutal tal y como es, aunque ya le puse alguna cosilla jejej, tenia el aleron y el splitter delantero de Audi V8 EVO a y por cierto el unico que llevo el nombre con la V fue el V8, no existio nungun V6, os lo aseguro, yo es por mera informacion, ya que estoy bastante puesto en este coche. ya que yo llevo 4 años con el, pero lleva con nosotros 20 jejeje saludos y a evr si os ha servido de algo la infor

a ver es un v8 en toda regla, las colas de escape tenian una ligera inclinación. no tenians el mismo chasis, ya que este era ligeramente mas largo u en un coche no se puede dejar un chasis al igual que el del 100, donde uno tiene 250 o 280 cv y el otro 133, la robustez tiene que ser diferente, respecto al interior de eso estoy de acuerdo, que eran todos iguales, pero os aclaro y os aseguro que no es ni un 100 ni un 200, es un v8, eso si el dueño del coche es un put* imbecil poniendo lo de 100 y el aleron que kereis que os diga, no sabe apreciar un coche que en su dia costo 12 millones y lo cojonudo que encima se creera que lo tiene bonito. EN DEFINITIVA ES V8

buenas a todos, de primeras gracias a todos, ando haciendo una cosilla con el audi muy interesante, ya os pondre fotos, mi audi 80 b4 lleva unas pinzas lucas monopiston, las cuales van sujetas por dos pernos, las girling igual. mi intencion e ncambiar latiguillos a unos metalicos, discos perforados y ventilados, junto con las pinzas girling 60 y pastillas ferodo, junto con el cambio de liquido de frenos tmb ferodo. me gustaria saber si el diametro del disco crece?? que medida tiene?? y los latiguillos si alguien sabe me puede decir medidas para pedir unos metalicos?? en si me gustaria si alguien sabe, todas las caracteristicas de los frenos del 80 b4 2.3 y las del s2 o 20v para hacer comparaciones y hacer un pequeños estudio, por que igual hay que cambiar la boba de freno gracias todos saludos

Hol a todos, pues como comento en el titulo, quiero cambiar mis pinzas lucas, por unas girling 60, se puede hacer?? alguien lo ha podido hacer, es un audi 80 2.3e,

HOLA PEÑA, PUES ESO, QUE DESPUES DE UN TOQUE QUE LE DI AL COCH, HE REVENTADO TODO EL PARAGOLPES, NECESITO OTRO YA, EL QUE VENDA O SE QUIERA QUITAR DE UNO QUE ME DIGA QUE COMPRO, CLARO A UN RPECIO RAZONABLE SALUDOS Y GRACIAS

A mi en el v8 me paso algo parecido, aunque no fue tan largo, pero weno el tema es, tienes q lijar todo bien hasta que solo se vea chapa, no taladres ni nada, vete soldando arandelas ( que sean un poco robustas) me refiero a que cuando tires no se desgarren, tira fuerte que sale, te lo aseguro, y luego ya es tema de masilla, si sale bien poca masilla tienes que meterle, animo que es facil, lo puedes hacer sin problemas, eso si un par de dias de arreglo no te lo quita nadie, solo para lijar la parte de abajo, ya que va impregnada con una especie de alquitran al que luego se le da el color y cuesta quitarlo

gracias peña, ayer ya desmonte y lo monte en el mio, consegui otro, por cierto de un motor 7A, que taba en el desguace, si laguien quiere alguna pieza, de motor entero, saludosssss

Hola buenas, mi problema es el siguiente, se me ha roto el radiador pekeño del audi 80, necesito si alguien puede pasarme del etka el despiece del mismo muchas gracias y un saludo

nadie tiene informacion del etka pa pasarme algo?? esa idea no esta mal, pero lo tengo algo tocado de potencia y necesito mas refirgeracion gracias d toas maneras y no descarto la idea

Hola foreros, necesito que alguien me ponga, a ver si alguien puede claro, el despiece y como se desmonta el radiador pequeño que llevamos en nuestros audis, modelos 2.3, supongo que lo llevaran mas pero no se, el caso es que ayer se rompio el pequeño, me empezo a echar agua y asi no puedo andar, necesito despiece por favor, es urgente. gracias y un saludo

Hola peña, a ver necesito saber el diametro de los discos de freno de los modelos 80 b4 2.3 e, diametro y ancho, saludos

Gracias peña, ya ma quedao to claro jeje saludos

A ver las puertas traseras llevan unos tweeters y unos especie de graves, pues necesito saber de que diametro son los de graves

Hola a todos, alguien sabe decirme de que diametro son nuestros altavoces de braves de las puertas traseras, no se si lo llevaran todos, el mio es un 80 b4 del 93, que alguien me ayude, no se si de 13 o 16,5 o q?? saludos. que me responda alguien q este seguro

Lo que te ocurre simplemente es que tienes una entrada extra de aire en la admision, ya sea por que se te ha podido rajar la goma, o bien por se te podido aflojar la brida metalica, me paso a mi, al pricipio se mantenia bajo de revoluciones pero se fue haciendo la grietita mas grande y al final se paraba, tu observa y escucha donde esta la admision y al mas minimo soplido intenta averiguar de donde es, es admision asi que no notaras aire, pero se escucha. suerte y animo que es una chorrada

250000 A MI 80 2.3

ok, y si no es eso?? alguna forma de hacer, o de pillar corriente que no influya en nada mas, para iluminar el cuadro de continuo, al estilo del volvo de mi viejo por ejmplo, que nada mas emter la llave se encienda el cuadro algo asi, tu que eres chispas sabras mas que yo, que soy meca jejeje

a mi me paso exactamente lo mismo, me lucia raro. lo desmonte y la sorpresa al volver a montar fue q ya no funcionaba la luz, todo lo demas si, tengo luz de largas. abs, freno de manu, y esas cosas, pero lo que es del velocimetro rpm gasolin y temp na d na, algun truco para arreglarlo??

pero si no sabe ni hablar, abujero???? ese tio tiene de rico lo que yo de futbolista dudo ni siquiera que tenga coche, es mas sera un hijo endomico, o trisomico, simplemente la palabra es snob, el mismo lo ha docho, donde no hay no se puede sacar

no se que ha pasdo q no se ve esperad

aki el kmio bastante modificado

Ahora q ha salido un tema de un esacape de 2.8, necesito un esacape, no como el de la foto por dios, si no el de serie para poner al mio, alguien que venda?? saludos

o**** tu, esa ocion no tenia en mente, pues bueno le haces todo lo mio junto a cambiar lo que ha dicho valenciaga, y igual t pones en los 180cv facilmente con un gran par motor q flipas, lo subirias a un par de 250nm quizas?? no estoy seguro pero q t ande mucho en cortas t lo aseguro

no es que aumente, pero mira, rebajale la culata, ponle colectores, supresor despues del supresor una linea de escape buena, y por ultimo ya que pones colectores un buen sistema del flitro de aire con admision directa. es buena preparacion, pero mucho mas no se le puede sacar a un atmosferico, aumentara el repris q tenga, sobre todo en bajas revoluciones t respondera mejor y recuperrara mejor saludos