donkike

Yo tambien quiero saber, si el cambio del capó es quitar y pegar... o si hay que hacer más modificaciones... Por cierto, los lavafaros valen de uno a otro? o además de las tapas, hay que cambiar más piezas...

Te envío un mp con lo que quiero hacerle al coche para que me pases presupuesto.

Por favor, dí que taller es, porque yo estoy pendiente de hacer la de los 90000 con correas, y estoy buscando algo de confianza. Un saludo.

La verdad es que leyendo lo que habíes dicho, y lo que ya pasaba por mi cabeza, tengo claro que lo pasara en el servicio Bosch. Ahora dudo entre el que me pedía 540€ que me dijó que uno de los filtros no era necesario cambiarlo. Y el otro bosch, que me cambiaba todos los filtros y la bomba del agua (que no sé, si será necesario) y el precio rondaba entre 600-700€ La verdad es que ya metidos en gastos, de uno a otro no hay tanta diferencia. Pero si es necesario, o al menos recomendable lo de la bomba, pues aprovecho el par de días que estaré sin coche y lo hago todo a la vez. Gracias de nuevo...

Hola, entre unas cosas y otras tengo esto abandonado... a ver si alguien da más opiniones. Saludos!

Mi duda es si es necesario el cambio de bomba... si se puede dejar algún filtro sin cambiar. Y si los de Bosch, me pinchan el ordenador para ver los mensajes que haya dado el coche... Si son capaces de hacer lo mismo que en audi, yo tambien lo tengo claro, y más con el tiempo del coche, que si mañana tiene un golpe, el seguro te da menos de lo que te has gastado en pasarle la revisión en audí...

Muy buenas, en breves semanas tendré que pasar la revisión a mi coche, como indico en el título, es un 1.9 tdi 105 de 2004. Como el coche ya va a hacer 6 años, quería aprovechar y hacer el cambio del kit de distribución. He preguntado en talleres oficiales, tanto audi, como volkswagen, por si fuera más económico, y en ambos casos me dan un presupuesto de 1300 € (exactamente audí Majadahonda, no recuerdo el nombre, y Sealco, tanto audí, como volkswagen) También he preguntado en distintos talleres Bosch Service, en estos hay de todo, el aspecto que dan no deja de ser el de un taller de barrio... y los precios oscilan entre uno y otro, en uno de ellos, por preguntar tambien el tema de amortiguadores, me pedían 1400 por todo. Otro, en este caso creo que un Inyectronica Bosch Service, de 600 a 700, con todos los filtros, kit de distribución, y bomba de agua. Y por último, otro Bosch más, unos 540, con posible descuento, por revisión con tres filtros, al parecer uno de ellos no es necesario, y todo el kit de distribución... En los talleres tipo Aurgi, Norauto o Feubert ni pregunto... Mi duda es que no se si merece la pena pagar el pastizal que pide la casa, que a estas alturas, y sin garantía, no creo que tenga muchos beneficios. O buscar la mejor relación calidad precio... la duda es: "¿Cómo me aseguro esa calidad?" Si algún forero de Madrid, preferiblemente zona A-5 y A-6 conoce un taller de confianza y que el precio no sea exagerado podría apuntarlo por aquí. Probablemente no sea el único con esta duda y si vamos varios al mismo taller a pasar las revisiones, podríamos hasta conseguir algún descuento. Muchas gracias a todos. Por cierto, querría hacer alguna pequeña configuración con el vag-com y no sé si podría aprovechar y pedirla en el taller donde fuera...

A mi, a parte de la famosa fiabilidad, lo que más me preocupa es el momento de hacerle la repro. Yo particularmente tengo 82000 kms, y el coche es de 2004. Voy a hacerle ahora en la proxima revision el cambio de correas. Pero es el motor ya "demasiado veterano"? Conduczco con calma, uso el coche para ir a trabajar, y el tráfico aunque se quisiera impide ir rápido. Pero... hasta que punto sufre o no la mecánica? Lo de ir a fondo todo el rato es un tópico, pero tambien se jod**ía el motor sin repro yendo a fondo todo el rato. En fin, creo que son de esas cosas que haría, pero que nunca haré...

Yo estoy igual... he preguntado en El Corte Ingles de Las Rozas, y allí tienen un taller de lavado en el parking interior, y cobran esos 150€ que comentas por una limpieza de tapiceria y no se cuantas cosas mas... La verdad es que yo creo que tambien lo llevaré a que lo hagan. Lo que no sé aún es donde... Leere atento este post para ver que se comenta.

Que tal Charber? veo que esta quedando bonito ese SB... a ver si este fin de semana puedo verlo en vivo. P.d. si aceptas mi opinión. el alerón en negro... A ver si tienes suerte y lo encuentras pronto.

Vaya... que exito... Voy a subirlo de nuevo a ver si alguien opina... Gracias de antemano.

Hola, tengo un a3 de 2004, lo compré el año pasado, y tiene una radio con mp3 de sony. He pensado en instalar una concert II, ya que hay varias a la venta... La duda principal es si merece la pena. Y para lo cual escribo... Necesito vuestra opinión al respecto. Voy a detallar los pros y contras que veo a cada una para que podáis opinar mejor. La sony tiene mp3 y la concert II no. (Tengo soluciones pensadas para esto) La sony tiene mando a distancia y la concert II no. (lo cierto es que no lo uso demasiado) La concert mostrará la info de la radio en el Fis, la sony no. La concert evita tener que quitar el frontal si dejo el coche en algún sitio "raro". La concert mantiene la estética de la casa... La concert permite instalar (si se me cruzan los cables) el volante con mandos para su gestión. Ahora me surgen dos dudas importantes, la primera es el nivel de audio de la concert... no soy ningún gurú del sonido. Pero la sony tiene 50x4 y la verdad es que suena muy muy bien, y no me gustaría que el cambio fuera exagerado y a peor. Respecto al mp3, he visto los nuevos modelos de parrot, que traen entrada para USB, mini jack y demás, por lo que podría pinchar una memory stick, para poder llevar mp3 de nuevo. Lo que no sé es que calidad dará esto. Conclusión, necesitaria cuantas más opiniones mejor.

Gran pregunta! yo creo que es casi lo primero a plantearse... y lo que me hace en mi caso, no tener nada claro si es o no recomendable reprogramar... Es recomendable con el coche nuevo? cuando ha hecho unos cuantos kms. y se han asentado todas las piezas? o se puede hacer en cualquier momento independientemente de kms. y antigüedad del coche? En mi caso, 1.9 tdi 105cv. tiene 5 años, y 80000 kms... es recomendable? o quizá la mecánica ya es vieja para exigir más...

Me interesa...

Lo subo para que me ayudéis...

Hola, como algunos habrán leído en mi otro post, estoy valorando posibilidades para instalar un bluetooth en mi coche, y como no soy muy partidario de andar toqueteando el coche, y tirando cables por aquí y por allá, ya no se ni que hacer. Como solución, he pensado en montar una radio que lleve directamente Bluetooth. En concreto la Pioneer DEH-600BT, que además de ser bastante bonita, esto es meramente subjetivo, y de darme confianza de marca, ya tuve otra Pioneer en otro coche, creo que la iluminación quedarían muy acorde con el interior de nuestros a3. Mi principal duda es, que tal equipo es? merece la pena su precio? por el momento solo la he visto en El Corte, y vale 299 € (me parece carita)... y tampoco se como será su instalación, si llevará el micrófono incorporado en la carátula, o llevará un módulo externo como los parrot y compañía. Así que, si alguíen puede aportarme cualquier tipo de información, u otras opciones semejantes, por favor, que me lo cuente por aquí. Gracias por todo... http://www.pioneer.es/es/products/25/121/6...00BT/index.html

Por favor, alguien puede ponerme con medidas, la posición exacta donde debe hacerse el agujero? o la plantilla que usa audi para hacerlo? Gracias..,

Muchas gracias, esta semana quiero dejar esto encargado.

Y buscando más opciones... que opináis de esto? http://www.pioneer.es/es/products/25/121/6...00BT/index.html Mi duda es, donde llevará el micrófono este equipo?

Por cierto, alguien podría decirme exactamente las posición del corte para el hueco. Con referencias como es lógico desde los bordes lateras, así como del hueco del portabebidas y del cenicero. Un saludo y gracias...

Gracias por responder... Estoy hecho un lío, porque como no tengo todas conmigo de que sea capaz de instalarlo yo mismo, me da pánico que los mecánicos de los centros comerciales metan mano al coche. Lo mismo luego, son hasta más profesionales que los de la propia audi, que en algunos casos, no sería dificil, pero vaya. Tambien he visto el parrot slim, el que va al parasol, pero le veo como pega principal, que no hace el mute en la radio al entrar una llamada, como es lógico claro. A favor, instalación 0.

No me tengáis en cuenta el "fotochop" Pero se intuye en donde pondría cada uno de los modelos... ahora si opináis, me servirá de gran ayuda. Saludos...

Gracias por responder... Sé que voy a instalarlo, pero como el "amable caballero" de detrás del mostrador me dijo que "NO EXISTÍA" apoyabrazos para mi coche dándole el no. de bastidor, me dejó a cuadros. Sé perfectamente que se puede, estuve desmontando el cenicero, y la carcasa inferior, y comprobé que tiene el hueco para el tornillo, y la endidura para posar la estructura del apoyabrazos. Lo que dudo, es la referencia de las piezas que necesito, más que nada por el color. El post del chico que lo instaló e hizo reportaje, lo tengo más que visto, con fotos descargadas y todo, pero las referencias son para el interior que el lleva (grís claro) por lo que no me valen... A ver si alguien me sabe decir las referencias para interior negro y tapiceria negra-azul.

Muchas gracias... La verdad es que estoy casi decidido a que montaré un parrot de estos, pero tengo mis dudas. Independientemente de si 3000 ó 3200 (el 3100 no me gusta) mi principal duda es si seré capaz de instalarlo. Y es que mi coche no trae la radio de serie, sino un radio cd sony, y no sé, si será más o menos sencillo así. He preguntado en el Corte Inglés, y les he dicho que si comprandolo allí, si me lo llevo a casa y no soy capaz de instalarlo, que si con el ticket de compra me lo instalarían ellos, y no habría problema, pero eso sí, por el módico precio de 90 €... La elección del modelo, va condicionada tambien a la ubicación del mismo, el 3000, aunque menos prestacional, me quedaría mucho mas discreto, ya que iría justo al lado de la radio. El 3200, había pensado entre los dos aireadores centrales, pero no se si aparte de que pueda quedar un poco "pegote" me haga muchos reflejos... Voy a buscar alguna foto para indicar donde pondría el 3000 a ver que opináis...

Me parece a mí, que si al final la instalación es igual que las demás, me liaré la manta a la cabeza, y lo montaré yo, no se si el 3200, o seré mas "tacaño" que es tiempo de ahorrar y pondré el 3000 Evolution. Buscaré guías de instalación, y si encuentro algo lo postearé por aquí. Por cierto, el mío no trae la radio de origen, por lo que no se si habrá muchas diferencias de instalaación. Saludos...