dycal

Ya lo veo. Mañana miraré otra vez la ficha técnica. Pero me parece surrealista que ponga 245 y venga de fábrica con 225. Invoco a West que de medidas sabe algo.... Ya te digo, porque yo tengo una liada con tanto número, que ya no se para que es cada uno.

Es que ahora llevo 225-40-18-92Y. Son distintas de las que trae el coche.

Ya lo veo. Mañana miraré otra vez la ficha técnica. Pero me parece surrealista que ponga 245 y venga de fábrica con 225.

No entiendo que me quieres decir con lo del perfil para itv

Igual que el tuyo entonces. Lo compré nuevo en marzo de 2008. Y si la ficha técnica pone 245, por que viene de fábrica con 225?

EMITO esas mismas medidas, son con las que venía mi coche. Las continental 225/50/17.

Pues no lo se kolari. El mío es un style s-line. A lo mejor tiene algo que ver. Preguntaré. Chao.

Hola EMITO, es que la ficha técnica no me pone 245 sino 225. La ITV no me preocupa ya que tengo las de 17 originales en casa y de momento no me desharé de ellas (poner para itv y volver a quitarlas), me preocupa más que me pare la poli y me mire las cubiertas. La suspensión un poco más dura que la de serie pero no molesta para nada. Yo al principio sólo cambié las llantas y cubiertas, pero luego me di cuenta que se veía mucho el paso de rueda así que le puse los muelles, supongo que los habrá de menos medida. La de 18" la moverá bien, porque 140 Cv, son unos cuantos Cv. Las llantas las cambié con 20.000 Kms. Y sobre el precio pues no lo sé porque no se como es la llanta ni como están las cubiertas, pero bueno por ahí se andará.

Kolari, venden garrafas de 5 l. en segundamano.es. Castrol recomendada por audi. Yo la primera vez 20 € por 1/2 litro. Si haces cuentas...

Lo de los aros, son unos pegatinas anticalóricas especiales para las pinzas de los frenos que soportan temperaturas de hasta 500ºC. En San Ebay por 6 € el juego.

...no paras eh?... Acertado el color y muy bien los aritos ¿como lo han hecho? Ahora te cuento kolari. Detalle del tapón de la válvula

Ya me han pintado las pinzas. En negro, porque el rojo... demasiado racing. Pongo unas fotos:

Hola, yo tengo también un 2.O style, con 25.000 Kms, y tengo reprogramada la centralita y te digo que es lo mejor que he hecho. Por 1.000 € le saco 5 Cv a un 2.7, cuando por este motor me pedían otro kilo más. Lo del aceite, todos tenemos la misma enfermedad, no te preocupes. Saludos.

Lo que dije sunrise1, 3.000 genaros aquí, a tí algo más caro porque me imagino que habrá que sumar la mano de obra. Pero enhorabuena por la decisión, ya verás que chulo queda.

En el clavo, west. Yo las de 17" las tengo guardadas y no pienso deshacerme de ellas, me sacarán de un apuro dentro de 4 años. Para pagar 300 € por homologar y vender las de 17" en 400, por 100 € de diferencia me quedo con ellas.

Hola EMITO. Mira, yo la verdad que de medidas, dimensiones, cálculos y reglas que se hicieron en un post, no tengo ni zorra idea, yo sólo me dejé aconsejar por el profesional que me lo montó. De medidas sabe bastante west, que en su post lo deja bastante claro: Todos pensamos que cuando ponemos una llanta más grande, también esperamos que la rueda lo sea en general, pero es todo lo contrario, es menor. No puedo copiarlo así que lo escribo. He partido de la 17 que llevaba y he buscado equivalencias en 18. - 225/50/17 diámetro de 656,8 mm. - 225/40/18 diámetro de 637,2 mm. - 225/45/18 diámetro de 659,7 mm. - 235/45/18 diámetro de 668,7 mm. - 235/40/18 diámetro de 645,2 mm. - 245/40/18 diámetro de 653,2 mm. Aquí lo llevamos. De esto se desprende que en 45 y llanta 18 tenemos equivalentes a las 17. También tenemos la clave al problema del paso de ruedas en las suspensiones de serie con llanta 18. Si ponemos una 225/40/18 vemos que es 20mm. (2cm.) más pequeña que la 17, por ejemplo. Algo parecido pasa con la 235 y la 245, siempre serán más pequeñas que unas 17. Respecto a los amortiguadores, pues no lo se, en el taller no me informaron de nada sobre el tema, así que doy por entendido que en principio no debería haber ningún problema, que más querrían ellos que venderme unos amortiguadores... Y sobre los baches, pues sí, se nota que va más duro en carreteras bacheadas, pero es normal, sacrifico una cosa a favor de otra, pero bueno mi trayecto al trabajo es todo autovía y viajo sólo, excepto fines de semana que voy con la family. Saludos

Hola EMITO. Yo los amortiguadores no se los he quitado, sólo fueron los muelles. Las llantas se las cambié por estética porque las originales están nuevas. La suspensión no es la deportiva ni la s-line, es la normal, así que si me valió a mí, a tí también de valdrá. Las llantas con neumáticos: 1.200 genaros, muelles: 415, y separadores 150. Incluido montaje. Yo lo he hecho en el taller donde me lo están haciendo todo, pero en cualquier taller de mecánica te lo pueden hacer. Sobre llantas réplica u original, depende, se dice que como lo original no hay nada (pregúntale a pagka), pero claro yo no iba a gastar 3.000 pavos en las llantas originales del R8, y como eran las que más me gustaban, pues adelante. Pero de momento voy muy bien con ellas, no hay vibraciones ni nada raro que era el miedo que yo tenía. Si compras réplicas, que no sean chinas (por si acaso), pero te aseguro que como las originales ni de coña, si las puedes comprar originales, a por ellas. Un saludo.

Para mí gusto, el a6 es un coche un poco serio, pero el que más me gustaba, por eso decidí darle un toque un poco deportivo. Desoyendo los consejos de Pagka, JNV y demás (seguramente tengan mucha razón), cambié las llantas originales en 17 por unas réplica del R8 en 18" (italianas, no chinas del ebay) y es que la tentación puede con la razón. Cambiadas las llantas, me di cuenta que debido al perfil tan bajo del neumático (225/40ZR18/92Y), se veía mucho el paso de rueda, parecía un Land Rover, así que tuve que cambiarle los muelles (MTM) de 35 mm. no más porque sino hay que homologar, eso es para los clio sport, saxo y m3, en el a6 no creo que quede muy bien. Cambiadas llantas y muelles, al bajar tanto, daba la sensación de que las ruedas estaban algo metidas hacia dentro de la carrocería, así que ala, unos separadores (MTM) de doble centraje de 1,5 cm. cada uno. Y bueno, terminado todo y probado todo, de momento muy bien, ni una sóla vibración, y estéticamente el coche cambia mogollón. Ahora, toca pintar las pinzas en negro, con el logo de los 4 aros, los embellecedores cromados de los antinieblas (que ya los tengo en casa), parrilla del s6 y taloneras del s6 también. Y por una temporada espero no tener que hacer nada más. Os dejo unas fotos para que se opine sobre el cambio:

Muy guay JNV, me lo pones difícil, ahora estoy indeciso, pero creo que mi mujer no notaría el cambio si pongo la del s6 :drool: B) y además ya tengo apalabrado con kolari la compra de 2 del s6. Seguro que se puede cambiar sin mas nada?Por que con mi antiguo A6 2.5 tdi del 99, cada vez que queria ponerle alun adorno de un modelo superior (S6,RS6), todo eran problemas, habia que cambiar medio coche. Yo no tengo la parrilla del S-Line, porque soy pobre.Pero me gustaria saber si se puede colocar la del RS6 sin problemas. UN saludin Pues cuando recoga las mías, ya preguntaré a ver si se puede en uno que no sea s-line, pero yo creo que si se puede.

jod**, tío, cúrrate un buen documental y pon fotos de todo y precios... Enhorabuena por la decisión y ya nos irás contando. Y diles en el conce que las manos las pongan en otro sitio, porque imposible no es, ya te digo que por aquí ya hay un C6 4F con ellos montados, lo que pasa que en el conce echan las manos a la cabeza por cualquier menudez, pues hay que currar muy bien el tema eléctrico. Saludos.

spher, te cambio los faros delanteros por los míos y además te regalo llantas de 17, muelles y te doy encima 200 € y te pago dos noches en un hotel de 3*. No en serio, esos faros con leds me hacen los ojos chiribitas. Suerte.

¿No habrá para nuestros coches, retrovisores con intermitentes? Tipo a3, a4, a5, a8... menos a6, todos. jod** otra vez nosotros, estoy buscando en San Ebay, pero no encuentro nada, si sabéis de algo, ponerlo porfa. Saludos.

No te quejes que he hecho la prueba y me entran holgados CINCO dedos... Kolari, ¿Ese coche es tuyo? menos mal que le vas a cambiar las llantas... porque parecen una tarta de cumpleaños. Otra cosa, esas molduras que me enseñaste del s6 son muy guapas, habrá que ir a por ellas.

No te quejes que he hecho la prueba y me entran holgados CINCO dedos... Kolari, ¿Ese coche es tuyo? menos mal que le vas a cambiar las llantas... porque parecen una tarta de cumpleaños.

Muy guay JNV, me lo pones difícil, ahora estoy indeciso, pero creo que mi mujer no notaría el cambio si pongo la del s6 y además ya tengo apalabrado con kolari la compra de 2 del s6.