seresmi

Un guirigai es un extranjero maricón ??? Saludos.

Yo, en mi TDI, tengo acelerador por cable !!! :shocked: :shocked: :shocked: Bueno, por cable eléctrico .......... Saludos. P.D. En los TDI no hace falta ni maneta para montarlo .......... basta con un interruptor y un pulsador doble (tipo ventanillas).

Poltergeist, se dicen Poltergeist. Si te contara los que ha tenido mi otro coche...... S2 ¿ Poster gay ? :shocked: :shocked:

ERES UN LOCO DE LA MUERTE!!! :shocked: :shocked: Seresmi, ten cuidao que te juegas la vida!!! Tranquilo, llevo casco, guantes, careta de seguridad y tengo al lado un extintor de 5 Kg........ que la primera vez acojona .... he !! :harhar: Lo he probado para ver si había mucha diferencia ......... Saludos.

Pero no es tan divertido !!! :harhar:

Teóricamente ................. SI. El regulador lo que hace es aumentar de resistencia para que le llegue menos voltaje a la bombilla/led. Si al led le llegan menos de los doce voltios, se enciende pero menos ....... No es un todo o nada ......... Saludos. P.D. Ahora mismo estoy encendiendo un led de 12 V. con una pila de 9 V.

Yo tengo unas llantas speedline en 15" 4 x 108. no son del S4, pero tampoco de un S3. Saludos.

Ya te decíamos que era de la bomba !!! Saludos.

Por tu presentación y por todos los datos que aportas (modelo de vehículo, marca de radio-cd, modelo del mismo, ........) deduzco que no te puedo ayudar. Saludos.

El mio lleva tres dentro del coche .... :blink: :blink: Saludos. Y cuando va la señora, cuatro. S2 :thumbsup: :thumbsup: :fisch: :az: Saludos.

El mio lleva tres dentro del coche .... :blink: :blink: Saludos.

Hostias VIX !!!! ¿ Que vas a hacer con el volante tuyo ? Porque el mio está hecho una m**** ............... Saludos.

En el pre, hay que sacar el conjunto cenicero/encendedor. Saludos.

Simplemente .............. fantástico !!!! Saludos.

............ si cablea !!! Saludos.

:notworthy: Saludos.

Otro mariquita que se apropia de las frases de los demás ........... :harhar: Saludos.

Yo de adolescente también escribí unos cuantos poemas, casi todos de amor/románticos ........... Pero un tal Bécquer me los copió y los publicó con su nombre; el muy ... :ranting2: :ranting2: :ranting2: Saludos desde Catalunya !!!!

Preguntas o aseveras ?? Saludos.

Hombre !!!! Cuanto tiempo sin saber de tí !!! Tranquilo, que en el Z1, los tornillos no van en la polea, si no en bloque y bomba. No tiene la polea ajustable, es la bomba que se ajusta sobre el soporte. Pero de todas formas se agradece que compartas ese dato, puede ser del interés de algún otro forero. Venga, campeón, a ver si volvemos a coincidir ............ aunque sea en el parquing del Lidl !!! Saludos.

:thumbsup: Saludos.

Trampillas. No digo más porque está más que hablado en unos 34 o 35 hilos diferentes ............ Saludos.

Hola. Después de ajustarla tan solo he realizado unos 6 Km. (tengo la playa cerca ) He notado que en primera y segunda tira bastante más entre las dos mil y las tres mil, pero no me he podido fijar mucho. Arrancar arranca igual (por lo menos en caliente), no tenía problemas de arranque. Sip, el timing me oscila levemente, entre 45 y 48 aprox. Las tuercas se aflojan bastante bien. De las dos que he tenido que aflojar a través de la polea (mirando de frente, arriba iz. y abajo der.) en la de arriba he usado la carraca de 1/2 con vaso de 13 y para la de abajo, carraca de 1/2, alargador cortito (unos 4 cm.) y vaso de 13. El tornillo de arriba der. va por el interior, por lo que se puede aflojar con el motor en marcha. Para hacer que me coincidiesen los agujeros de la polea con las tuercas, he quitado el freno de mano, he metido quinta, y moviendo el coche un poco, enseguida coincide alguno de los agujeros. He empleado una media hora, porque el ordenador tarda mucho en arrancar y como no le va la batería, lo tengo que alimentar con el coche, con lo que no puedo arrancar el ordenador hasta que no arranco el coche. No he realizado ninguna foto porque es un proceso tan sencillo y hay tanta literatura sobre el tema que no he encontrado apropiado hacer un brico. El proceso es: con el motor caliente, sacar la tapa de plástico que va encima del motor, sacar el plástico que cubre la correa de distribución (lleva dos grapas) y localizar la bomba (se ve), marcar, aflojar (poco) las dos tuercas "dificiles", arrancar y ajustar aflojando el tornillo que va por el interior, moviendo levemente la bomba y apretando dicho tornillo. Después, parar el motor, apretar y montar ...... El consumo supongo que variará, pero no lo he podido comprobar .... a ver si el próximo finde puedo salir de paseo con él. Tampoco se cuanto consumía anteriormente, no he tenido oportunidad de mirarlo ....... Saludos.

........... Y algunos AFN. Saludos.

Hay motores (no se cuales) de Audi que llevan el map fuera de la centralita, en uno de los tubos que van al intercooler (creo recordar). Saludos. P.D. el AVG