seresmi

:notworthy: Saludos.

Otro mariquita que se apropia de las frases de los demás ........... :harhar: Saludos.

Yo de adolescente también escribí unos cuantos poemas, casi todos de amor/románticos ........... Pero un tal Bécquer me los copió y los publicó con su nombre; el muy ... :ranting2: :ranting2: :ranting2: Saludos desde Catalunya !!!!

Preguntas o aseveras ?? Saludos.

Hombre !!!! Cuanto tiempo sin saber de tí !!! Tranquilo, que en el Z1, los tornillos no van en la polea, si no en bloque y bomba. No tiene la polea ajustable, es la bomba que se ajusta sobre el soporte. Pero de todas formas se agradece que compartas ese dato, puede ser del interés de algún otro forero. Venga, campeón, a ver si volvemos a coincidir ............ aunque sea en el parquing del Lidl !!! Saludos.

:thumbsup: Saludos.

Trampillas. No digo más porque está más que hablado en unos 34 o 35 hilos diferentes ............ Saludos.

Hola. Después de ajustarla tan solo he realizado unos 6 Km. (tengo la playa cerca ) He notado que en primera y segunda tira bastante más entre las dos mil y las tres mil, pero no me he podido fijar mucho. Arrancar arranca igual (por lo menos en caliente), no tenía problemas de arranque. Sip, el timing me oscila levemente, entre 45 y 48 aprox. Las tuercas se aflojan bastante bien. De las dos que he tenido que aflojar a través de la polea (mirando de frente, arriba iz. y abajo der.) en la de arriba he usado la carraca de 1/2 con vaso de 13 y para la de abajo, carraca de 1/2, alargador cortito (unos 4 cm.) y vaso de 13. El tornillo de arriba der. va por el interior, por lo que se puede aflojar con el motor en marcha. Para hacer que me coincidiesen los agujeros de la polea con las tuercas, he quitado el freno de mano, he metido quinta, y moviendo el coche un poco, enseguida coincide alguno de los agujeros. He empleado una media hora, porque el ordenador tarda mucho en arrancar y como no le va la batería, lo tengo que alimentar con el coche, con lo que no puedo arrancar el ordenador hasta que no arranco el coche. No he realizado ninguna foto porque es un proceso tan sencillo y hay tanta literatura sobre el tema que no he encontrado apropiado hacer un brico. El proceso es: con el motor caliente, sacar la tapa de plástico que va encima del motor, sacar el plástico que cubre la correa de distribución (lleva dos grapas) y localizar la bomba (se ve), marcar, aflojar (poco) las dos tuercas "dificiles", arrancar y ajustar aflojando el tornillo que va por el interior, moviendo levemente la bomba y apretando dicho tornillo. Después, parar el motor, apretar y montar ...... El consumo supongo que variará, pero no lo he podido comprobar .... a ver si el próximo finde puedo salir de paseo con él. Tampoco se cuanto consumía anteriormente, no he tenido oportunidad de mirarlo ....... Saludos.

........... Y algunos AFN. Saludos.

Hay motores (no se cuales) de Audi que llevan el map fuera de la centralita, en uno de los tubos que van al intercooler (creo recordar). Saludos. P.D. el AVG

Esta tarde he estado en la playa y mientras mi hija jugaba con la perra, me he entretenido en ajustar el timming de mi B5. He girado (avanzado) la bomba algo así como un milímetro y medio, a motor parado (sabía que estaba atrasada) y me ha quedado muy bien : Saludos.

De tu edad no, mayores, 27 y 23. Yo como mucho te adopto el b5. Mi hija va camino de los 23 ......... Saludos.

Eso lo dices por mi o por mi padre? :blink: :crying_anim: JAJAJAJJAJAJAJJAJAJAJAJA ....... Que manera más sutil de llamarte "yayo" !!! :roll1: Por ahí te vas a librar ............ :harhar: Saludos.

Al final voy a tener que publicar "vidas y memorias de Atabasco" aqui, jeje. Atabasco era el 2º apellido de mi abuelo paterno, murciano él, (de Calasparra para ser exactos, no sé si ese apellido es comun por aquella zona) y que mi padre, que fue boxeador, se lo apropió como apodo para las peleas, pero intercalando una H, quedando asi: ATHABASCO. De esto me di cuenta mas tarde, si no lo hubiera puesto de esa manera. Osea que ni de Alaska ni de Mexico, ni salsa picante, ni ná de esas cosas. Mi padre si es posible que se lo pusiera por lo del picante, se llamaba Pedro y se hacia llamar algo asi como "Pierrot, el Athabasco", seria pa dar mas miedo. S2 Joer .............. Cuando he leído lo de : "Al final voy a tener que publicar "vidas y memorias de Atabasco" ............" he pensado : "hay tema para rato", he dejado el ordenador, he ido a hacer palomitas, he pillado un par de birras ....... y me encuentro con tan solo tres ¡TRES! lineas escritas ................ ¡ que poca memoria tienes ! .............. :harhar: Saludos campeón !!!!

Pero Atabasco es un pueblo (pueblo = gente, no tierra) de Alaska o norte de Canadá ...... Saludos.

Totalmente de acuerdo !!!! ............................. ............................. paranoias tuyas !!!! Saludos.

Muy bueno el tema musical, PMorales. Se que el flash tan solo es de relleno para evitar sombras, pero para que sea efectivo a esa distancia debe tener un buen Nº de guia ..... (supongo). Bonita cala .......... Ha !! explícame (explicación para torpes) lo de la 2evolución de la frase" del nik de Atabasco. Saludos.

<< Feliz y orgulloso hoy me siento, ayer te conocí y hoy vamos a salir ............Por que me vas tú, oye tu me vas, porque me vas tú, oye tu me vas, .......... >> :notworthy: :notworthy: Saludos.

Bobinas de encendido !!! :harhar: Sirven para transformar los 12V. de la batería en varios miles de voltios para que pueda saltar la chispa entre los electrodos de las bujías. Saludos.

Si el motor es de gasolina, puede ser el encendido, que falle un poco alguna bobina o cable o bujía. Si el motor es de gas-oil, puede tener un inyector sucio. Si lleva volante de motor bi-masa, puede que esté jodido. Si no es nada de eso, ahora mismo no se me ocurre nada más ............ Saludos.

La limpieza del intercooler se recomienda para retirar toda traza de aceite que pueda haber (que seguro que las hay). En el parte baja del intercooler se deposita el aceite que entra con la admisión y también se suele depositar porquería y alguna posible ferricha de algún roce que haya podido tener el rotor del turbo. (Básicamente) Saludos.

Acojonante !!! El audi coupé de mi firma lleva una bomba difícil de conseguir (es la que llevan los S2) y es cara (350 € en Oscaro). La compré en Estados Unidos y me costó 170 € con envío y todo (en menos de una semana la tenía en casa). Saludos.

Si fuera gas-oil seguro que no lleva bobinas, pero un gasolina ............. ¿ porqué no ? Saludos.

Los del 80 le sirven perfectamente. (que yo sepa). Saludos.

No es por incordiar, pero ................. ¿ estáis dando soluciones a un tema de hace un año y medio ???? Saludos.