seresmi

Hola. Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! Yo tengo uno, pero tan solo llevo 3 meses con él ......... Pero por lo que se comenta y por lo que conozco ........... es un motor que, si lo cuidas un poco, no te lo acabas ni por casualidad. Y cuando digo cuidarlo un poco, me refiero a hacerle el mantenimiento en sus plazos (aceite, filtros, correas, ....), no darle caña en frio (como todos los turbos) y después de darle caña, dejarlo enfriar un poco antes de pararlo (como todos los turbos). Saludos.

Muy bueno. :clap1: :clap1: :clap1: Saludos.

:shocked: :shocked: :shocked: :shocked: Anonadado me hallo !!! Saludos.

Macho, yo no se como lo hace pero a mi comentario que leo de seresmi, comentario que me parto de risa xD :plta: Es que soy una persona muy seria ........ Saludos.

Si la otra compañia no acepta, pulimento que te crió. Hay un parte amistoso ................ si la otra compañía no acepta, que la tuya la lleve a juicio !!! Saludos.

Whijky!!!! Whijky o sangre de virgen ??? Saludos. P.D. si es de sangre, le traes una botella pequeñita, y la virgen con el resto de la sangre me la traes a mi ..........

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! Saludos.

Hay un punto que no veo claro. Comentas que cada 30 Ohms. la indicación de temperatura baja 10ºC. Hasta ahí bien. Dices que le has puesto al tuyo una resistencia de 27 Ohms., por una simple regla de tres, eso baja la indicación 9ºC. Si antes te marcaba 105 y le bajas 9 ............ ¿ como es posible que ahora te marque 90 ? Las marcas blancas son para realizar el ajuste de la aguja con la maquina (ordenador de Audi)tanto de mínimo como de máximo. Saludos.

He sufrido un reventón de una rueda trasera, en pleno apoyo, la exterior, a 90 K/h en una curva de max.60 y con tres contravolantes lo tuve controlado. No soy ningún piloto ................. y me alegro de que fuese la trasera ............. Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! Saludos.

Por favor ............ no escribas en mayúsculas !!! Eso se considera chillar y no estamos sordos. Gracias.

Los faros no eran opcionales ....... eran obligatorios !!! Como iban a salir coches sin faros !!! :harhar: Saludos.

Me refiero a, digamos, la función de los alabes, que variación produce su cambio de posición, como hacen variar el giro del turbo si la turbina no varía. Si se rompe el flexible, me imagino que tendrás una fuga de gases de escape, amen de aumento de ruido de escape. Realmente no se que lleva por dentro ..... Saludos.

Es que tengo una memoria muy buena .............. por cierto ¿tu ya te has presentado? :harhar: Saludos.

Un brico cojonudo !!! Pero todavía no tengo claro como "trabaja" la variación de los alabes ...... :ph34r: Eso es el flexible que amortigua las vibraciones del motor para que no pasen a la linea de escape. Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! El techo descolgado es un mal que nos ataca a todos, ya el Audi 80 (padre del B5) padecía ese mal. La nevada a la que haces referencia fue el lunes 8 de Marzo del 2010 (si no me falla la memoria). Saludos.

Con todos los respetos ......... Si me ha de reventar un neumático, prefiero que me reviente un trasero y me culee (ya lo corregiré) a que me reviente un delantero en pleno apoyo en una curva y no me dé tiempo a ver el barranco o el muro .......... Saludos.

Es un 80. A parte de los detalles que dice el compañero, las llantas llevan 4 tornillos. Saludos.

Si entras demasiado fuerte en una curva ................ ni ESP ni hostias ............ como los neumáticos no te sujeten al suelo, te vas .............. Saludos.

No tiene morro el colega .............. Encima va de mártir ........... Saludos.

Si sabes controlar que se vaya del culo, ponlas delante. Si sabes controlar que se vaya del morro, ponlas detrás. Saludos.

Pero quieres montarlo con turbo o sin turbo ?? Si es para montarlo con turbo y demás, no te ha de preocupar el tamaño de los pistones ni nada por el estilo. Simplemente preocuparse por la ITV .................. Si lo que quieres es dejarlo atmosférico ........... tiene faenilla ......... Saludos.

El encendido de las lámparas de xenón no es instantáneo, por lo que cuando vas con largas (solas) y cambias a cortas, existe un momento de obscuridad en el que has apagado las largas y las cortas todavía no alumbran lo suficiente. Es un periodo cortísimo, pero lo suficiente como para que te pase algo. A lo mejor (seguro) que hay más motivos, pero éste es el que yo veo como principal .......... Saludos.

De entrada, no pillas la ironía ....... bien porque no la entiendes, bien porque no quieres ......... De salida, te digo lo mismo que tú al compañero : tan fácil como ir a una tienda y pedirles que te enseñen las cadenas para ver si te gustan ...... y ya, de paso, te miras como es la pieza que buscas ....... y como al dependiente no se lo vas a pedir por escrito ....... Saludos.

Buen brico y práctico donde los haya !!! He visto mucha peña preguntando por ello en este foro ........ Solo una pregunta : ¿el conector se desliza de arriba a abajo (según la 3ª foto)? Gracias. Saludos.