seresmi

He sufrido un reventón de una rueda trasera, en pleno apoyo, la exterior, a 90 K/h en una curva de max.60 y con tres contravolantes lo tuve controlado. No soy ningún piloto ................. y me alegro de que fuese la trasera ............. Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! Saludos.

Por favor ............ no escribas en mayúsculas !!! Eso se considera chillar y no estamos sordos. Gracias.

Los faros no eran opcionales ....... eran obligatorios !!! Como iban a salir coches sin faros !!! :harhar: Saludos.

Me refiero a, digamos, la función de los alabes, que variación produce su cambio de posición, como hacen variar el giro del turbo si la turbina no varía. Si se rompe el flexible, me imagino que tendrás una fuga de gases de escape, amen de aumento de ruido de escape. Realmente no se que lleva por dentro ..... Saludos.

Es que tengo una memoria muy buena .............. por cierto ¿tu ya te has presentado? :harhar: Saludos.

Un brico cojonudo !!! Pero todavía no tengo claro como "trabaja" la variación de los alabes ...... :ph34r: Eso es el flexible que amortigua las vibraciones del motor para que no pasen a la linea de escape. Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! El techo descolgado es un mal que nos ataca a todos, ya el Audi 80 (padre del B5) padecía ese mal. La nevada a la que haces referencia fue el lunes 8 de Marzo del 2010 (si no me falla la memoria). Saludos.

Con todos los respetos ......... Si me ha de reventar un neumático, prefiero que me reviente un trasero y me culee (ya lo corregiré) a que me reviente un delantero en pleno apoyo en una curva y no me dé tiempo a ver el barranco o el muro .......... Saludos.

Es un 80. A parte de los detalles que dice el compañero, las llantas llevan 4 tornillos. Saludos.

Si entras demasiado fuerte en una curva ................ ni ESP ni hostias ............ como los neumáticos no te sujeten al suelo, te vas .............. Saludos.

No tiene morro el colega .............. Encima va de mártir ........... Saludos.

Si sabes controlar que se vaya del culo, ponlas delante. Si sabes controlar que se vaya del morro, ponlas detrás. Saludos.

Pero quieres montarlo con turbo o sin turbo ?? Si es para montarlo con turbo y demás, no te ha de preocupar el tamaño de los pistones ni nada por el estilo. Simplemente preocuparse por la ITV .................. Si lo que quieres es dejarlo atmosférico ........... tiene faenilla ......... Saludos.

El encendido de las lámparas de xenón no es instantáneo, por lo que cuando vas con largas (solas) y cambias a cortas, existe un momento de obscuridad en el que has apagado las largas y las cortas todavía no alumbran lo suficiente. Es un periodo cortísimo, pero lo suficiente como para que te pase algo. A lo mejor (seguro) que hay más motivos, pero éste es el que yo veo como principal .......... Saludos.

De entrada, no pillas la ironía ....... bien porque no la entiendes, bien porque no quieres ......... De salida, te digo lo mismo que tú al compañero : tan fácil como ir a una tienda y pedirles que te enseñen las cadenas para ver si te gustan ...... y ya, de paso, te miras como es la pieza que buscas ....... y como al dependiente no se lo vas a pedir por escrito ....... Saludos.

Buen brico y práctico donde los haya !!! He visto mucha peña preguntando por ello en este foro ........ Solo una pregunta : ¿el conector se desliza de arriba a abajo (según la 3ª foto)? Gracias. Saludos.

¡Me parece que confundes la velocidad con el tocino ! Poner la primera letra de la palabra, después de un punto, con mayúscula no es gritar, ni en los foros ni en ningún sitio; es escribir con corrección. ESCRIBIR EN MAYÚSCULAS, SI ES GRITAR ............ Por favor ........ no intentes dar lecciones de lo que no sabes ........ ¡¡¡ SIN ACRITUD !!! AU !!!

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Será el tuyo .......... Saludos.

No es un circuito cerrado. La toma de aire va al exterior del circuito, los mecanismos no llevan un tubo de retorno, por lo que no es un circuito cerrado. Las dos salidas que indica el compañero Atabasco, son eso : dos salidas. Una para las puertas y otra para el portón. Creo que si tuviese las aspas jodidas, no le funcionaría ninguna puerta; si por el contrario las puertas no le fallan y el portón si, es mucho más probable (no indiscutible) que sea el conducto de aire del portón. Saludos.

Bueno, veo que vas mejorando. La presentación que has realizado a raíz de nuestros mensajes, ha sido muy completa. Y las explicaciones casi no caben en la página. Vamos a ver si te ayudo ............ de entrada no se que son los clusters a no ser que me estes hablando de un disco duro que me parece que va a ser que no me estasd hablando de un clausor o de un bombin de arranque de un coche que ni siquiera se si es un audi a cuatro o de otro modelo porque las en las fotos no se aprecia bien y si no tienes llave de repuesto ya que por eso no has podido probar con otra llave con que llave si dices que no tienes aunque tienes dos clusters en el original del auto pero sin llave de repuesto y lo de la luz es la luz que prende del inmovilizador que puede ser que la llave este desprogramada cosa que no suele ocurrir el inmovilizador no se desprograma asi como asi aunque no creo que tenga nada que ver que el coche bustee a 14lbs porque el diodoen el map no influye para que el intercoler frontal de las bobinas de explosion funcione como es debido mas bien es del cluster del instrumento que da poca chispa en el intercoler y por eso la llave de encendido hace de bobina aunque lo mas practico es que te compres un ordenador portatil te compres un cable vagcom leas por los foros como se usa y hagas un escaner para saber como esta todo de bien o de mal porque si tienes fallos grabados en la centralita del cluster de las bobinas del intercoler igual se te jode el diodo en el map antes de programar con revo deberias dejar el coche en perfecto funcionamiento aunque en el pais donde estas que por mucho que nos lo queramos imaginar en este foro no somos adivinos si no estariamos adivinando los numeros de loteria de los sabados y tu aparte de los clusters y las bobinas no das ninguna pista ni de donde eres ni de lo que le pasa realmente a tu carro ni das explicaciones sobre lo que le has hecho para que no funcione porque me imagino que alguna vez te habra funcionado y que algo le has hecho para que te deje de funcionear que es lo que te habia preguntado en mi anterior mensaje y no me has respondido si no que sigues yendo a tu bola. Espero que esto te sirva de ayuda. Reconozco que lo podría haber hecho mejor ......... pero si a ti te da pereza preguntar por tu problema ........... no veas la pereza que me da a mi contestar ......... AU !!!

No te voy a decir que espero que tu hija se recupere pronto, por que se que lo va a hacer. Con toda la energía positiva que se le está mandando desde este foro, tienes seguro que tu hija se va a recuperar en un abrir y cerrar de ojos. Tu costilla estará en condiciones en cuestión de un mes y al 80 que lo bomben !!! No te deseo nada más porque no lo vas a necesitar ...........pero si necesitas algo ......... aquí estamos !!! Saludos. De corazón.

Tan solo lo parezco ??? JAJAJAJJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJA Mejor soy como la Coca-Cola ............. que tambien está en todas partes ..... Saludos.

Es probable que tengas alguna fuga de aire en el tubo que va al cierre del maletero. Revísalo. Saludos.