seresmi

Por favor ............ no escribas en mayúsculas !!!

Eso se considera chillar y no estamos sordos.

Gracias.

...joer,no vaya ser que hasta los faros eran opcionales!!

Saaaludos!

Los faros no eran opcionales ....... eran obligatorios !!!

Como iban a salir coches sin faros !!! :harhar:

Saludos.

Me refiero a, digamos, la función de los alabes, que variación produce su cambio de posición, como hacen variar el giro del turbo si la turbina no varía.

Si se rompe el flexible, me imagino que tendrás una fuga de gases de escape, amen de aumento de ruido de escape.

Realmente no se que lleva por dentro .....

Saludos.

Una bienvenida desde Ripollet !

Aver las fotos aquellas que seguro que sacaste el 8 de marzo del 2010 jeje...

Es que tengo una memoria muy buena .............. por cierto ¿tu ya te has presentado? :harhar:

Saludos.

Un brico cojonudo !!!

Pero todavía no tengo claro como "trabaja" la variación de los alabes ...... :ph34r:

 

Por cierto, eso que le llamas catalizador realmente no lo es, está mas atras....

 

S2

Eso es el flexible que amortigua las vibraciones del motor para que no pasen a la linea de escape.

Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!!

El techo descolgado es un mal que nos ataca a todos, ya el Audi 80 (padre del B5) padecía ese mal.

La nevada a la que haces referencia fue el lunes 8 de Marzo del 2010 (si no me falla la memoria).

Saludos.

Buenas tardes, siempre se recomienda los mejores neumaticos en el eje trasero, pq por logica siempre reventara antes un neumaticos viejo q uno nuevo y no es lo mismo q te reviente delante q tienes el volante para controlar a q te reviente el trasero q como el coche haga algo raro, tiene q ser muy bueno contravolanteando para quedarte con el coche. Los neumaticos en coches como los nuestros con traccion delantera siempre va a gastar antes las delanteras q las traseras, lo normal es cuando se gasten las delanteras, se pasan las traseras al eje delantero para terminalas de gastar y en el eje trasero las nuevas y la vida util de un neumaticos es de 5 años desde la fecha de su fabricación q todos los neumaticos tienen grabado en un lateral su fecha de fabricación.

Un saludo.

Con todos los respetos .........

Si me ha de reventar un neumático, prefiero que me reviente un trasero y me culee (ya lo corregiré) a que me reviente un delantero en pleno apoyo en una curva y no me dé tiempo a ver el barranco o el muro ..........

Saludos.

Es un 80.

A parte de los detalles que dice el compañero, las llantas llevan 4 tornillos.

Saludos.

Y si tienes ESP da un poco igual no? Pregunto eh! que no tengo ni idea xD

Si entras demasiado fuerte en una curva ................ ni ESP ni hostias ............ como los neumáticos no te sujeten al suelo, te vas ..............

Saludos.

 

.................y como veo que este mensaje no me aportara ningun resultado,prefiero pedir a un moderador que lo cierre y dejemos las discusiones gramaticales

No tiene morro el colega ..............

Encima va de mártir ...........

Saludos.

Si sabes controlar que se vaya del culo, ponlas delante.

Si sabes controlar que se vaya del morro, ponlas detrás.

Saludos.

Pero quieres montarlo con turbo o sin turbo ??

Si es para montarlo con turbo y demás, no te ha de preocupar el tamaño de los pistones ni nada por el estilo. Simplemente preocuparse por la ITV ..................

Si lo que quieres es dejarlo atmosférico ........... tiene faenilla .........

Saludos.

Estupendo el brico Pmorales, y ahora mi pregunta porq tiene que quedarse encendidas cortas y largas? quiero aprender cosas y no lo entiendo, un saludo.

El encendido de las lámparas de xenón no es instantáneo, por lo que cuando vas con largas (solas) y cambias a cortas, existe un momento de obscuridad en el que has apagado las largas y las cortas todavía no alumbran lo suficiente.

Es un periodo cortísimo, pero lo suficiente como para que te pase algo.

A lo mejor (seguro) que hay más motivos, pero éste es el que yo veo como principal ..........

Saludos.

 

............ Estoooo n staria d + q xplikaras q konyo sn ls kadenas centrax esas n? pq yo n tngo NPI Pr yudarte + q nd

.............luego hablamos de escribir como en el movil .......

............ estan facil como usar un buscador llamado google poner:cadenas centrax y leer un poquito. o incluso en el buscador de este mismo foro.

De entrada, no pillas la ironía ....... bien porque no la entiendes, bien porque no quieres .........

De salida, te digo lo mismo que tú al compañero : tan fácil como ir a una tienda y pedirles que te enseñen las cadenas para ver si te gustan ...... y ya, de paso, te miras como es la pieza que buscas ....... y como al dependiente no se lo vas a pedir por escrito .......

Saludos.

Buen brico y práctico donde los haya !!!

He visto mucha peña preguntando por ello en este foro ........

Solo una pregunta : ¿el conector se desliza de arriba a abajo (según la 3ª foto)?

Gracias.

Saludos.

 

.................simplemente no pongo las mayusculas por que por si lo desconoces, en los foros es sinonimo de gritar.

 

¡Me parece que confundes la velocidad con el tocino !

Poner la primera letra de la palabra, después de un punto, con mayúscula no es gritar, ni en los foros ni en ningún sitio; es escribir con corrección.

ESCRIBIR EN MAYÚSCULAS, SI ES GRITAR ............

Por favor ........ no intentes dar lecciones de lo que no sabes ........

¡¡¡ SIN ACRITUD !!!

AU !!!

Hola. Pienso como mikela4 y además, se agradece que cuando lo solucionas nos lo cuentes. Un saludo.

+1

............... El maletero no lleva aire

Será el tuyo ..........

Saludos.

 

Hola a todos, el motor que lleva el conjunto del cierre centralizado es la bomba de vacío, esta se encarga de subir y bajar los pestillos unicamente; mediante un circuito cerrado; que son los dos tubitos de entrada y salida de aire.

Normalmente, a este motor lo que se le averia es el "aspa" una pieza de grafito que se hace trocitos al cabo de unos 200.000 Km mas o menos.

Mi experiencia personal me anima a recomendar esto:http://anuncios.ebay.es/motor/cierre-centralizado-audi-bomba-de-vacio/9976119

yo se lo puse a mi coche hace 2 años y hasta la fecha sin problemas.

No es un circuito cerrado. La toma de aire va al exterior del circuito, los mecanismos no llevan un tubo de retorno, por lo que no es un circuito cerrado.

Las dos salidas que indica el compañero Atabasco, son eso : dos salidas. Una para las puertas y otra para el portón.

Creo que si tuviese las aspas jodidas, no le funcionaría ninguna puerta; si por el contrario las puertas no le fallan y el portón si, es mucho más probable (no indiscutible) que sea el conducto de aire del portón.

Saludos.

Bueno, veo que vas mejorando.

La presentación que has realizado a raíz de nuestros mensajes, ha sido muy completa. Y las explicaciones casi no caben en la página. Vamos a ver si te ayudo ............

de entrada no se que son los clusters a no ser que me estes hablando de un disco duro que me parece que va a ser que no me estasd hablando de un clausor o de un bombin de arranque de un coche que ni siquiera se si es un audi a cuatro o de otro modelo porque las en las fotos no se aprecia bien y si no tienes llave de repuesto ya que por eso no has podido probar con otra llave con que llave si dices que no tienes aunque tienes dos clusters en el original del auto pero sin llave de repuesto y lo de la luz es la luz que prende del inmovilizador que puede ser que la llave este desprogramada cosa que no suele ocurrir el inmovilizador no se desprograma asi como asi aunque no creo que tenga nada que ver que el coche bustee a 14lbs porque el diodoen el map no influye para que el intercoler frontal de las bobinas de explosion funcione como es debido mas bien es del cluster del instrumento que da poca chispa en el intercoler y por eso la llave de encendido hace de bobina aunque lo mas practico es que te compres un ordenador portatil te compres un cable vagcom leas por los foros como se usa y hagas un escaner para saber como esta todo de bien o de mal porque si tienes fallos grabados en la centralita del cluster de las bobinas del intercoler igual se te jode el diodo en el map antes de programar con revo deberias dejar el coche en perfecto funcionamiento aunque en el pais donde estas que por mucho que nos lo queramos imaginar en este foro no somos adivinos si no estariamos adivinando los numeros de loteria de los sabados y tu aparte de los clusters y las bobinas no das ninguna pista ni de donde eres ni de lo que le pasa realmente a tu carro ni das explicaciones sobre lo que le has hecho para que no funcione porque me imagino que alguna vez te habra funcionado y que algo le has hecho para que te deje de funcionear que es lo que te habia preguntado en mi anterior mensaje y no me has respondido si no que sigues yendo a tu bola.

Espero que esto te sirva de ayuda.

Reconozco que lo podría haber hecho mejor ......... pero si a ti te da pereza preguntar por tu problema ........... no veas la pereza que me da a mi contestar .........

AU !!!

No te voy a decir que espero que tu hija se recupere pronto, por que se que lo va a hacer.

Con toda la energía positiva que se le está mandando desde este foro, tienes seguro que tu hija se va a recuperar en un abrir y cerrar de ojos.

Tu costilla estará en condiciones en cuestión de un mes y al 80 que lo bomben !!!

No te deseo nada más porque no lo vas a necesitar ...........pero si necesitas algo ......... aquí estamos !!!

Saludos. De corazón.

Joer, seresmi, ya te me has adelantao, pareces dios, estas en todos los lados, jeje.

Tan solo lo parezco ???

JAJAJAJJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJA

Mejor soy como la Coca-Cola ............. que tambien está en todas partes .....

Saludos.

Es probable que tengas alguna fuga de aire en el tubo que va al cierre del maletero.

Revísalo.

Saludos.

seresmi te informare que no se que es lo que a pasado por que habia puesto puntos y comas pero tranquilo que ahora te lo vuelvo a poner y por cierto si te fijas no hay ni un solo intro sino estaria separado por frases no obstante te pido disculpas si te ha molestado

 

De eso se queja, que está todo compacto y todo seguido y cuesta leer.......

 

Sabes que pasa que Seresmi y un servidor tenemos ya una edad y fuimos educados con el lenguaje y la escritura del Quijote, vamos la de siempre, y ahora con el tema de los SMS, messanger, la K, el q, y su p.madre y que parece jeroglificos egipcios, muchas veces no entendemos un pijo de lo que escribis, y tampoco cuesta tanto, si se sabe, digo yo.

 

S2

 

PD. Estoooo n staria d + q xplikaras q konyo sn ls kadenas centrax esas n? pq yo n tngo NPI Pr yudarte + q nd.

 

S2

ASI es como creo que tendria que quedar.

 

Hay alguien de aqui que las tenga o algun conocido?.

 

Es para ver si me podeis hacer un favor. Resulta que las compre el otro dia de segundamano, estan sin usar pero al ir a montarlas me falta una tuerca que es donde engancha la cadena y necesitaria saber:

 

Medidas, el ancho y altura de la base y si dentro de la rosca lleva algun tipo de coliso o es todo rosca.

 

Es para poder pedir al tornero una igual que en recambios me han pedido 76 euros por las dos. Si es alguien de Barcelona o alrededores y no le importa quedar para dejarme tomar y ver medidas tendria unas cervecitas pagadas, y si es alguien de fuera y me puede poner las medidas aqui se lo agradeceria. Si llevase coliso y me aportaseis una foto mejor.

 

Gracias y perdonar las molestias.

 

Aparte de algun punto y coma que he añadido, veo que tienes atascada la tecla de poner mayúsculas. Se suele poner despues de un punto y al que se le ha añadido un espacio.

 

Sin acritud

 

S2

:thumbsup:

Saludos.

La molestia ha sido leer toda una parrafada sin una put* coma ni un put* punto.

Separar la frases no cuesta tanto. No hay que ser ningún "licenciado" para hacerlo.

Simplemente, hay que leer lo que se escribe y poner una coma o punto o hacer un "intro" cada vez que acabamos una frase (cada vez que nos "paremos" en la lectura).

Saludos.