seresmi

que pasa nadie me sabe responder a esto o no os apetece?

Saber, saber .......... si !!!

Esto ya ...........

Las prisas son malas compañeras ..............

Saludos.

POR FAVOR, NO COMPRESIS UN AUDI. YO LLEVO GASTO MAS DE 9000€ EN REPARACIONES EN UN COCHE DE SEIS AÑOS

Yo tengo un AUDI que está a punto de cumplir 22 añitos y una vez le tuve que cambiar el radiador porque se rompió una boca y otra vez le tuve que cambiar la bomba de freno ..................... una ruina !!!!

Saludos. (y no os compréis Audis, hombre !!!)

.

:notworthy: :notworthy:

Saludos.

Muxas felicidades !!!!

.............. y tranquilo ....... que tan solo son 4 más que yo (cuando los cumpla).

Saludos.

Hola acabo de comprarme un a4 avant del 1998 tiene el marcador roto. Tengo que cambiarlo y no se si al hacerle el cambio hay que ponerle codigos o es como otros coxes que es solo quitar y poner? porfa un poco de ayuda..

¿Y tienes que postearlo en éste hilo? ¿así, sin presentarte?

Lee un poco ......... que hay mucho escrito .........

Saludos.

Jope chavalín.

Ya quisiero yo un txokito como ese,para trastear en el coche.

Así cualquiera..........

 

Un saludo.

...........Y yo !!!!

 

...... hoy le hemos ajustado el timing del a6 del bandio y menuda liada macho, con lo de mover un puñetero milimetro hacia izquierda ó hacia derecha...Al final lo dejamos de P.M.

 

Anda que avisais !!! :ranting2: :ranting2: :ranting2: Pandilla de ........... foreros ........ :harhar:

Estas cosas se avisan .....................

Saludos.

 

Al menos eso es lo que me han comentado en otros foros,de buena raza...........

 

Bueno,bueno,me parece que voy a tener que aprender a hacer una cosa más...........limpiar un turbo.

 

Saludos.

Herrisata, haz lo que te dice y tal y como te lo dice "javiersan".

Saludos.

 

Y este asunto.........¿hace que de problemas el inmobilizador? En mi caso,creo que es inmo I.

Porque esa es otra.A veces le tengo que dar unas cuantas veces al contacto,hasta que se quita el chivato ese del demonio.

 

Saludos.

A mi no me da problemas ..........

Saludos.

en la adi de zamora por ej,4 horas de mano de obra mas 150 € del tempomat.a 55 €la hora mas iva ...unossobre 350-400€...les dige que no claro,que tengo el pie muy agil todavia...jaja

:shocked: :shocked: :shocked: :shocked:

:busted_cop:

:ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Buen brico.

Pero............ bajo mi punto de vista te has olvidado de una herramienta bastante imprescindible : una buena birra (para cuando has acabado y antes de probarlo).

Por lo demás .......... chapeau !!!! :clap1: :clap1: :clap1:

Saludos.

A mi me pasa lo mismo y de momento lo soluciono girando la llave un poquito para atrás y vuelve todo a funcionar.......

 

Tenemos el mismo problema. También tengo que tirar un poco hacia atrás la llave para que funcione correctamente, si no, el motor de arranque se queda pillado y los intermitentes no funcionan, ni el clima, .............

Pero me parece que (al menos en mi caso) el problema no está en el contactor del clausor, si no en el propio clausor, ya que me hace el retorno al revés, me explico: cuando suelto la llave despues de darle al motor de arranque, no retorna del todo, lo tengo que hacer a mano; sin embargo, cuando paro el motor, la llave me hace "muelle2 e intenta ir a la posición de contacto ........... (no se si me he explicado). Por eso creo que es del propio clausor.

Saludos.

La bomba de la dirección (bomba tandem, en tu caso) se puede desmontar y cambiar las juntas.

El acumulador (que yo sepa) no tiene reparación posible: hay que cambiarlo.

El manguito de freno, sea tubería, sea latiguillo, hay que cambiarlo (o apretar si estuviese flojo).

Pero las tres cosas tienes que hacerlas para olvidarte de los problemas .............

Saludos.

:notworthy: :notworthy:

Saludos.

hola chicos,perdonarme eske me registre ayer y todavia no me entero muy bien,pues es la primera vez que utilizo un foro.

Por norma general, ponemos el coche que tenemos así como el tipo de motor en la firma, pero tu todavía no puedes poner firma por llevar poco tiempo/mensajes.

Puedes (si quieres) poner tu coche y tu motor en el perfil, donde pone "intereses", así todos sabremos como ayudarte según tu motor .........

Saludos y bienvenido.

¿Con el VAG-COM se pueden saber los kilómetros reales? ¿Cómo? Tengo ganas de hacerme el hara-kiri hoy...

 

Busaca información por el foro, no hace mucho se habló, yo no estoy muy puesto. Me suena que con el vagcom se puede saber per dependiendo del modelo de coche y de vagcom y en todo caso te lee los que hay en el cuadro. los de verdad creo que los lee el vag tacho, pero no estoy seguro.

 

S2

 

Lo encontré aunque en mi caso no funciona.

Por favor ........... coméntalo como se hace, por si a alguno nos funciona !!!

Saludos.

Dices que no es copy & paste, entonces es que le dabas al intro en plan tic nervioso que actúa cuando quiere ...........

............ porque no coincide la métrica de ninguna línea, lo que quiere decir que ibas escribiendo e ibas pulsando en intro cuando te apetecía ................

Y esto no tiene nada que ver con el idioma !!!

Saludos.

Hola,alguien sabe si me valen los asientos delanteros rs4 para mi a4 b5?

Pues como no se si te as presentado no se el modelo que tienes y poco podemos hacer.

 

Si que se ha presentado el muchacho ............

................ pero vamos .......... que decir el coche que uno tiene para que nadie tenga que ir buscando el post de presentación ........... no cuesta mucho !!!

Saludos.

a todo esto te han mirado si tienes jodido el acumulador o esfera de presion como quieras llamarlo que es lo que

hace que el freno se ponga duro y a veces tiemble y hace que se encienda la luz por falta de presion es mas facil

que se joda eso que no el servo

saludos

Me da la sensación que los mecánicos que están mirando el coche no tienen ni idea del tipo de asistencia que lleva.

Están buscando un servo por vacío como llevan la mayoría de los coches, y este no lo lleva.

Si les dice que miren el acumulador van a flipar ................ en colores !!!!

Saludos.

Hola.

El 2.0 20V no lleva servo de vacío ni depresor de frenos.

El 2.0 20V lleva un acumulador de presión hidráulica y una bomba hidráulica doble (una para el freno y la otra para la servo-dirección).

La asistencia al frenado se realiza por medio de una presión hidráulica. La bomba de freno de este modelo es un poco diferente a las bombas normales.

Por las explicaciones que has dado sobre tu problema, todo apunta al ABS. Mira el (o los, no se si lleva uno o dos) fusibles que controlan el ABS. creo recordar que dentro de la caja de plástico del ABS lleva uno, pero no estoy seguro.

Saludos.

Entonces, a ver si me queda claro...

Suponiendo 160ºC de temperatura de gasoil, ¿qué valor es más adecuado?:

- 20

- 39

- 58

Nota:

Las preguntas mal contestadas restan. jejeje

En el caso de diagrama : 58

Saludos.

Sata el aporte espectacular, pregunta tonta si los valores no son óptimos donde modificar perdona por la poca sabiduría pero me pierdo con el vag. Gracias

Si el timing no es el correcto, tienes que actuar en la bomba inyectora, aflojando levemente los tornillos que la sujetan y girándola "levemente" (no más de 1 milímetro) en un sentido u otro.

Saludos.

No convirtamos este hilo en un off-topic .................

JAJAJAJAJAJAJJAAJAJAJAJA ...............

:clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Yo encuentro ese ruidito normal ................ el sonido de los servos moviéndose .............

Saludos.