seresmi

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Después de haber leído lo que has escrito ................ ................... me inclino por esperar. Cuando hayas cambiado las CV (¿?), haz la alinación. Saludos.

Se han ido a los centros comerciales ........... Todo depende de cuando vayas a cambiar las homocinéticas......... Si vas a tardar poco, espérate para hacer la alineación de ruedas. Si vas a tardar un poco, haz la alineación ya mismo, cuando hagas el cambio de homocinéticas no te variará la alineación. Saludos.

:drooling: :notworthy:

Probablemente ........... un conector que falla. Desmonta, saca los conectores y rocíalos con spray limpiador de residuo 0. Saludos.

Quedamos un día con tu hermano y entre los tres se lo hacemos en un momento ......... Saludos.

Pues muy facil: 1º Abre el capot y localiza el alternador. 2º Desconecta la batería. 3º Afloja el tensor y quita la correa. 4º Solta el cableado de la parte trasera 5º Afloja los dos tornillos largos que lo sujetan y ya sale 6º Todo el proceso , pero en orden inverso. 7º Tomate una cerveza para celebrar lo fácil que ha sido 8º Escribe en el foro contando como te ha ido y agradeciendo la ayuda. 9º Preséntate y pon fotos de tu vehículo. Saludos.

Yo llevo 17" y ET 48 y a veces me rozaba en el amortiguador trasero (con cubiertas de 225/45). Le he tenido que meter separadores de 5 mmm. (solo atras). Saludos.

Bueno, a mi, a parte del fallo que comentas, cuando introduzco la llave en el clausor, éste se gira un poco hacia adelante, y para sacarla tengo que hacer un poco de fuerza (vencer un muelle) hacia atrás. Por eso quiero intentar repararlo. Además, hay veces que se me olvida echar la llave hacia atras ........... Saludos.

Los trocitos de espuma, suelen ser de las trampillas de aireación, las que controlan el paso del aire caliente y el frio. La única solución es desmontar, sanear y volver a montar. Saludos.

A mi me pasa eso mismo. En cuanto tenga un rato (largo), desmonto el clausor e intento repararlo !!! Saludos.

Buenas Me dices que por culpa del clausor se te fue tambien el alternador? Madre mia...eso es un paston! Voy el Lunes a dejarlo en el taller, es que aun encima el jodio tenia que romperse un viernes al final de la tarde... Encuanto lo tenga arreglado os comento. Saludos Te ha dicho el motor de arranque, no el alternador ...... Saludos.

Me imagino que estás rectificando el plano de asiento del disco de embrague. Saludos.

Poner fotos Saludos.

Un apaño más económico, pero un poco "chapucillas" es poner la chaveta en el cigüeñal y darle un punto (o dos) de soldadura, limar y pista ......... Saludos.

No eres de escribir NADA en el foro ........... es tu primer mensaje y haciendo publicidad .......... En cualquier taller Audi de plancha y pintura te lo hacen ........ (po lo menos en BCN) Saludos.

Este es el estadio del Boca Rey de Copas (Boca Junior), más conocido como " la bombonera ": ¿ No os recueda "algo" del coupé la forma del estadio ? Saludos.

Igual te falta algo por soltar o desmontar ......

Y los dados ???? Saludos.

Mira las copelas del amortiguador. Saludos.

Por un extremo lo levantas con las rampas y por el otro con las borriquetas ......... Saludos.

Con un mínimo de batería, lo justo para encender los testigos del cuadro, mi 2.3 5 cilindros, ha arrancado al primer empujón (la batería ni giraba el motor de arranque). Por eso me extraña que necesite tanta corriente ............. Saludos.

Me alegro de que lo hayas podido solucionar ........ pero te juro que es la primera vez que me encuentro con un caso así ..... Ningún vehículo de los que he tocado, se ha quedado sin arrancar por una batería baja o defectuosa: si el motor de arranque hace girar el motor, el coche arranca !!! Pero como decía mi abuelo: nunca te acostarás sin saber una cosa más .......... Felicidades !!!! Saludos.

Falta de compresión, falta de corriente en los inyectores, entradas de aire indebidas, etc, etc, etc ................. Saludos.

Las medidas de ............ ?????