seresmi

Buenas tienes el coche precioso! yo estoy mirando como cambiar las luces del cuadro y paneles ademas de las puertas ya que estan poco "vivas" y algunas fundidas pero nose por donde empezar....

 

mi pregunta es para cambiar las del cuadro hay que desmontarlo? y las de la consola central es muy complicado?

 

Gracias!

Quedamos un día con tu hermano y entre los tres se lo hacemos en un momento .........

Saludos.

Pues muy facil:

1º Abre el capot y localiza el alternador.

2º Desconecta la batería.

3º Afloja el tensor y quita la correa.

4º Solta el cableado de la parte trasera

5º Afloja los dos tornillos largos que lo sujetan y ya sale

6º Todo el proceso , pero en orden inverso.

7º Tomate una cerveza para celebrar lo fácil que ha sido

8º Escribe en el foro contando como te ha ido y agradeciendo la ayuda.

9º Preséntate y pon fotos de tu vehículo.

Saludos.

Yo llevo 17" y ET 48 y a veces me rozaba en el amortiguador trasero (con cubiertas de 225/45).

Le he tenido que meter separadores de 5 mmm. (solo atras).

Saludos.

 

Yo la verdad es que no me he molestado en desmontar nada porque simplemente dando un poco

a la llava para atras empiezan a funcionar las luces y lo demás. Yo me imagino que el problema

es de algún muelle que lleva dentro y al estar dado de si ya no hace retroceder a la posición

de reposo despues de arrancar. Saludos.

Bueno, a mi, a parte del fallo que comentas, cuando introduzco la llave en el clausor, éste se gira un poco hacia adelante, y para sacarla tengo que hacer un poco de fuerza (vencer un muelle) hacia atrás.

Por eso quiero intentar repararlo. Además, hay veces que se me olvida echar la llave hacia atras ...........

Saludos.

Los trocitos de espuma, suelen ser de las trampillas de aireación, las que controlan el paso del aire caliente y el frio.

La única solución es desmontar, sanear y volver a montar.

Saludos.

A mi me ha pasado lo mismo alguna vez y en mi caso es la llave de contacto que no vuelve

a su sitio después de arrancar. No me iba ni las luces ni los intermitentes ni el climatizador

Lo que hago si no vuelve del todo es girarla un pelín para atrás hasta que

llega a su posición de reposo una vez arrancado el coche y es entonces cuando vuelve la tensión

al climatizador y a las luces. Espero que te sirva de ayuda. Saludos.

A mi me pasa eso mismo.

En cuanto tenga un rato (largo), desmonto el clausor e intento repararlo !!!

Saludos.

Hmmm...yo soy con el atabasco! El puñetero clausor hizo que me quedara jodido al lado de Munich y sacar 700€ para cambiar el motor de arranque.Y mira si funcionaba bien,la llave volvia a su posicion etc... Ten cuidado!

Un saludo!

 

Buenas

 

Me dices que por culpa del clausor se te fue tambien el alternador? Madre mia...eso es un paston!

 

Voy el Lunes a dejarlo en el taller, es que aun encima el jodio tenia que romperse un viernes al final de la tarde...

 

Encuanto lo tenga arreglado os comento.

 

Saludos

Te ha dicho el motor de arranque, no el alternador ......

Saludos.

Hola amigos como ya sabeis algunos estoy restaurando un 90 2.3 coupe y hoy e llevado el volante motor para que me lo rectifiquen y tiene tres espigas para sujetar y guiar el embrague eso los e quitado sin problemas pero ahora viene mi duda tiene dos esparragos mas largos pegados a donde lleva la escala de grados para ponerlo a punto y no se pueden quitar hay que cortarlos para rectificarlo alguien sabra si los dejo quitado pasa algo a alguien le a pasado un saludo y muchas gracias

Me imagino que estás rectificando el plano de asiento del disco de embrague.

Saludos.

Poner fotos

Saludos.

Un apaño más económico, pero un poco "chapucillas" es poner la chaveta en el cigüeñal y darle un punto (o dos) de soldadura, limar y pista .........

Saludos.

Hola a todos.

no soy mucho de escribir en el foro ..............

No eres de escribir NADA en el foro ...........

es tu primer mensaje y haciendo publicidad ..........

En cualquier taller Audi de plancha y pintura te lo hacen ........ (po lo menos en BCN)

Saludos.

Este es el estadio del Boca Rey de Copas (Boca Junior), más conocido como " la bombonera ":

¿ No os recueda "algo" del coupé la forma del estadio ?

Saludos.

Igual te falta algo por soltar o desmontar ......

El blanco no es un color raro :ranting2: .

Ha ese coche le hacen falta una llantas cromadas de 18" (bbs) y unas llamas pintadas que salen del capot. Sin olvidar un tubarro en el mas puro estilo nitro69. Y no olvides lo cola de zorro colgande del retrovisor interior .

 

Oye moreno, por ese tipo de asesoramiento suelo cobrar. Eres afortunado, te cobrare la mitad.

 

Venga, un abrazo.

Y los dados ????

Saludos.

Mira las copelas del amortiguador.

Saludos.

...... con esto del norauto no levantas el coche de atrás no se queda parejo o sea que hay los niveles tienes que llevar mucho cuidado que falsean

Por un extremo lo levantas con las rampas y por el otro con las borriquetas .........

Saludos.

Pues si que es raro. Un coche de gasolina, debería arrancar si la bateria mueve.

Si arranca el mío, un 5 cilindros con 300.000 km ... no puede haber gran diferencia.

 

Con un mínimo de batería, lo justo para encender los testigos del cuadro, mi 2.3 5 cilindros, ha arrancado al primer empujón (la batería ni giraba el motor de arranque).

Por eso me extraña que necesite tanta corriente .............

Saludos.

SOLUCIONADO.

 

 

Como decia al abrir el post, no conseguia arrancarlo y tuve que cargar la bateria de nuevo. Hoy he empezado a repasar todos mis pasos porque no era nada nada normal en un coche que

al dia de hoy llevará unos 220.000 Kms (es importado) e iba como la seda, me ha prestado un amigo de un taller de ruedas una bateria en condiciones y he conseguido arrancarlo.

 

Me alegro de que lo hayas podido solucionar ........ pero te juro que es la primera vez que me encuentro con un caso así .....

Ningún vehículo de los que he tocado, se ha quedado sin arrancar por una batería baja o defectuosa: si el motor de arranque hace girar el motor, el coche arranca !!!

Pero como decía mi abuelo: nunca te acostarás sin saber una cosa más ..........

Felicidades !!!!

Saludos.

Falta de compresión, falta de corriente en los inyectores, entradas de aire indebidas, etc, etc, etc .................

Saludos.

Las medidas de ............ ?????

en principio es para motor aeb pero hasta k no abra no sabre si es (al menos eso me han dicho algunos cambiapiezas :laugh: que ya mecanicos quedan pocos,sin animo de ofender a nadie :kss1: saludos

El que se ofenda por una verdad como esa, es porque es un cambiapiezas y se cree mecánico ..........

Saludos.

en un 80 b3 igual tienes que hacer el cambio primero a b4, cambiando el capot del motor, para que encajen bien los faros.

 

Tambien hay chapucillas por ahi que quedan bien, pero para que vaya como original creo que debes partir de 80 b4

 

suerte y un saludo

También hay coupes B3 ............ con el faro doble y la posición donde el intermitente del 80 ...........

Saludos.

El problema de la horquilla no es nuevo. Ya me lo habia encontrado ina vez en el coche de un amigo.

Recomiendo que, todo aquel que compre un disco de embrague (o un kit) para cambiarlo, que compre también la horquilla, que para lo que vale, vale la pena cambiarla al mismo tiempo y ahorrar trabajo.

Saludos.

lo que le comente a jorge que cambie el correo del perfil y el mensaje de activacion no me lo mandaron ni al nuevo correo ni al viejo, cree otra cuenta de usuario con el correo viejo y tampoco me han mandado el mansaje de activacion de usuario, tambien les mande un correo electronico solicitandolo y no me contestaron.......... :cfsd1: :cfsd1:

Ponte en contacto conmigo por mp.

Saludos.

En el motor NG, al quitar el tapón del aceite, se para el motor ..........

Saludos.