seresmi

Cada uno pone el precio que le apetece cobrar, ya sea a la mano de obra, a los productos o a los servicios. Eso se llama " libre mercado " y, básicamente, se basa en la ley de la oferta y la demanda.

Hay bares que por una Voll-Damm te cobran 1,80 € y hay bares que por una Voll-Damm te cobran 3€ y, en cima, las olivas están asquerosas. ¿Vamos a hacer una manifestación por ello ?

Nadie nos obliga a ir al bar que cobran más caro; es una cuestión de elección.

Antes de comprar hay que comparar precios y si el precio no nos interesa, nos vamos a otro establecimiento. Si vamos a un restaurante y por una mierdecilla de comida nos cobran 150 €, la culpa es nuestra por no fijarnos que en el letrero pone "EL BULLI".

Conozco algunas personas que dicen que en los talleres les timan. Casi todas son personas que no tienen ni zorra idea de lo que es un coche y tienen la convicción de que todos los mecánicos son unos ladrones (bendita ignorancia); estas personas dejan su vehículo en el primer taller que pillan y no piden presupuesto previo. Son ese tipo de personas que dicen " si ayer el coche me arrancaba bien, que no me venga diciendo el ladrón del mecánico que es el motor de arranque, que seguro que es algún fusible y me quiere robar ".

Por uno o dos mecánicos que hayan poco honrados, no metamos a todo un colectivo en el mismo saco.

Los casos puntuales se deben tratar como lo que son: casos puntuales. Sin hacer cruzadas personales contra los talleres.

Saludos.

Bienvenido al foro. Ponte cómodo.

Yo si me creo que tengas el vehículo que dices tener. ¿ Para que ibas a mentir sobre una cosa así ?

Eso sí, unas fotos cuanto antes y da más datos de tu 2.2 : kilómetros, edad, etc. etc. etc. ..............

Saludos.

Si se pueden desmontar y llevan un led rojo con una resistencia.

Seguro que si buscas un poco, encuentras información en este mismo foro !!!

Saludos.

Perdón.

Me confundí de link. Sorry.

Cuando alguien dice "mi coche no va, ¿que puede ser?" tengo que aguantarme las ganas de mandarlo a la m**** por dar tantas explicaciones.

Lo mínimo, es decir el modelo de coche, el tipo de motor y dar una explicación lo más detallada posible de los síntomas de la avería: si no arranca, explicar si el motor de arranque mueve el motor o no hace ni ruido, si hace chispa la bujía, si la llave de contacto hace girar el motor de arranque, ..........etc. etc. etc.

Si el depósito de gasolina te hace vacío, no digas que cuando sacas el tapón "bufa", porque no bufa, si no, aspira; si bufa, es que tiene sobrepresión.......... etc.etc.etc.

Si te hace un clonk-clonk , explica cuando te lo hace: al girar, al coger un bache, al cambiar de marcha, al soltar el embrague, .................

No creo que sea tan difícil dar esas pequeñas explicaciones que, prestando tan solo un poco de atención, se pueden apercibir cuando surge un problema.

Saludos.

El link de Tronic funciona perfectamente. Acabo de comprobarlo.

 

Saludos.

 

 

que cosa mas rara, pero te sale el pdf de lo del ordenador, o te sale la pagina principal de un foro aleman?

Me sale el Pdf de unas manetas en alemán.

De todas formas, lo he subido a megaupload para facilitar las cosas.

PDF Maneta ordenador abordo

Bonitas fotos.

Haría falta saber que modelo de motor es; pues en 1986 habían varios modelos de motor 1.8 : DS, DZ, JN, JV, MV, NE y PV.

Si lleva carburador, habría que repasar los surtidores ( chiclés ) sobretodo el de mínima, y la válvula del ralentí.

Si lleva caudalímetro con dosificador de combustible, habría que limpiar la estabilizadora del ralentí.

Saludos y suerte.

Tengo mas fotos pero no me deja cargarlas por el tamaño

saludos

Subelas a ImageShack e inserta el enlace mediante el botón "insertar imagen".

Saludos

¿ Dependes de la opinión de los demás para tomar una decisión ?

¿ No tienes gusto / criterio propio ?

Para moderadores y administradores del foro:

 

Deberian de ser visibles los foros solo a Miembros y a Socios del Club AUDISPORT.

Algunos talleres Mecanicos acuden a estos foros y precisamente no para ayudar, si no para buscar la forma de reparar los coches de sus clientes.

En este foro hay mecánicos (muchos más de lo que te piensas) que están ayudando a mucha gente (algunos ni se lo merecen) y lo hace TOTALMENTE GRATIS.

¿ Si ellos ayudan gratis, no es justo que otros mecánicos aprendan de este foro ?

Si tu quieres emprender una cruzada personal contra los talleres mecánicos, es tu problema.

En este mundo, la honradez es relativa; y si te crees que estás libre de toda culpa, ves tirando piedras, pero cuidado que alguna no te dé en la cabeza ...........

Saludos.

No estoy en contra de los mecánicos y mucho menos despreciar su trabajo tan sabiamente cultivan día a día, y que cultivamos, porque yo también me considero mecánico a base de PALOS, pero no soy profesional, solo estoy en contra de los talleres que cobran precios abusivos, metiéndote piezas de desguace o rectificadas y después te dice que son nuevas Y LOS PRECIOS QUE LES DAN LA GANA.

 

Luego son lo que te van a pedirte trabajo y son los primeros que te dicen: "¡Hombre mira que no me salga muy caro!, porque tengo un cuñado que me lo puede ......bla....bla......y mas bla."

 

Viendo algunas contestaciones en este foro, he podido ver que hay talleres metidos en este post y se ven afectados por los comentarios que les afectan de lleno y si se ven afectados es porque tengo razón.

 

Bueno, y para que esto tenga buen pié, me gustaría que algún medio, como periodistas o algún medio de comunicación vea el post QUE HAY DEDICADO O QUE SE PONGA EN CONTACTO CON MIGO, que hay talleres con precios abusivos, trabajos sin iva, piezas que no son nuevas, trampas en las reparaciones y que estos sean regulados para que no estafen a mas gente humilde, de hecho, me voy a poner en contacto con algún periódico y ahora sí que sí, me lo voy a plantear en serio lo de buscar la forma de que me escuchen, y que lean el post en cuestión y se publique y se haga hecho en la sociedad y que vean de una vez por todas lo que se cuece en los talleres mecánicos de toda España, gracias a aquellos que en este post me han dado el pistoletazo de salida.

 

Pidan siempre facturas y detalladas, pidan siempre presupuesto, no tenga miedo de retirar su vehículo en caso de que se lo lleve la grúa a un taller que le vaya a sacar hasta el último céntimo, reclamen, porque “AHORA ME VAN A ESCUCHAR”

Bienvenido al foro. Ponte cómodo.

No te sulfures. En todos los foros hay algún elemento incordiante desde un punto de vista o desde otro. Ya los irás conociendo. Solo tienes que leer sus post's. Yo personalmente, a estos elementos paso de prestarles ayuda, porque le pides más datos para intentar ayudarle y encima te toman por gil***ollas.

Por otro lado, estoy encantado que los mecánicos entren el el foro para aprender, eso significa que el nivel de nuestras ayudas es alto y que el pobre que ha llevado el Audi al taller, va a tener el coche bien reparado y no con una chapuza de un mecánico que no sabe repararlo.

No creo que seas mecánico, y si puedo ayudarte, cuenta con ello.

Saludos.

El link de Tronic funciona perfectamente. Acabo de comprobarlo.

Saludos.

Circular con los antinieblas delanteros encendidos sin situaciones adversas esta prohibido y si eso lo pone el código de circulación. Las únicas condiciones en las que se puede llevar es cuando hay niebla (sin especificar cuanta), lluvia fuerte, otros factores que reduccan la visibilidad como polvo o humo y también se pueden llevar en caso de tramo de curvas continuadas y pronunciadas para advertir a los que vienen de frente de esta situación. Para el resto de situaciones como "pues las llevo porque asin veo mas" "el coche mola mas y perece una nave espacil" "ups se me olvidó" ya te lo explica la autoridad pertinente.

Ahora que me expliquen a mi que pasa con los coches que las encienden en curva si eso es legal.

Los que desconozcan ésto, es porque les han dado el carnet de conducir en la tómbola . Hace 29 años que me examiné del carnet de conducir y en el librito de la autoescuela ya lo especificaba , osea, que no es una norma nueva.

Saludos.

No existe ningún cable que se conecte para que se apague la radio.

Lo que tienes que hacer, es quitar el cable de alimentación que lleva (que es directo a positivo) y conectarlo a un cable que tan solo tenga tensión cuando das al contacto.

Saludos.

La idea de tornear está bien (si tiene material para quitar), pero piensa que con la anchura que tiene la llanta, si la desplazas hacia adentro, a lo mejor te roza en el amortiguador.

Saludos.

P.D. Llevas las gomas tan estiradas que el protector de llanta no te sirve para un carajo !!!

De fusibles tan solo hay uno para las dos velocidades.

Es el Nº 5 y es de 30 Amperios (verde).

Existe otro fusible que interviene en el ventilador : el Nº 20, de 30 Amperios también, pero éste solo sirve para el funcionamiento del ventilador cuando se apaga el motor.

Saludos.

Seresmi siento contradecirte, pero la segunda velocidad del ventilador se puede activar si se superan los 102º de refrigerante o si se activa el presostato de alta del a.a.

 

En mi coupe la temperatura del refrigerante jamas ha superado los 97-98º c, sin embargo con el climatizador puesto si se me activa la 2 velocidad del ventilador.

Desconocía que el a.a. activase la 2ª velocidad del ventilador.

Ni en mi 80, ni en el coupé de Oyi, he visto en funcionamiento la 2ª velocidad (sin contar las pruebas de funcionamiento).

Gracias por la información.

Cuando he escrito lo de la aclaración, aún no había leído tu mensaje.

Saludos.

Una aclaración:

El ventilador que va alojado en el vano del motor, es el de la refrigeración. Se pone en marcha, bien por temperatura del motor (90º), bien por la puesta en marcha del aire acondicionado. La segunda velocidad de dicho ventilador, tan solo entra en acción cuando la temperatura del motor es elevada.

El mensaje anterior es válido en el supuesto que tu problema sea con éste ventilador y su segunda velocidad.

Saludos.

Que no te líen !!!!!

El dibujito en cuestión, hace referencia al medidor de temperatura residual del motor, para hacer funcionar el ventilador con el motor apagado si está muy caliente cuando lo paras.

El conmutador (termocontacto) de puesta en marcha del ventilador, va colocado en la parte baja del radiador, en la zona posterior izquierda (según el orden de marcha).

Lo mas sensato es empezar por donde te ha comentado Romulo: mirando el buen funcionamiento de los relés del ventilador. Si el aire acondicionado es manual (no climatizador) tiene dos relés : uno para la primera velocidad y otro para la segunda.

Si los relés están bien, prueba a puentear los cables del termocontacto ( creo recordar que el común es el del medio).

Ya contarás.

Saludos.

P.D.

El relé de la primera velocidad va en la posición Nº 11 y el de la segunda , en la posición Nº 2

Saludos

Si te miras el caudalímetro de forma que te quede el filtro de aire a la izquierda y el manguito don las mariposas a la derecha, veras que tiene una especie de cajita donde va el conector; esta cajita tiene un tornillo embutido, gordo (puede que esté tapado con un precinto) que sirve para regular la mecla de gasofa.

Creo recordar que, si lo giras a la derecha, bajas la cantidad de gasofa (1 vuelta y 1/2 aprx.)

Saludos.

Y, por favor, no chilles tanto ( NO ESCRIBAS CON MAYÚSCULAS ).

Saludos.