seresmi

Fran, en el otro foro has tenido y tienes las respuestas a tus problemas; pásate. Saludos.

Me parece que con la explicación que ha dado el compañero ‹(•¿•)› Cabrio® ya ha quedado bastante claro . ¿? ¿? ¿? No conozco tan bien como él el funcionamiento de los BMW, por lo tanto no puedo opinar. ¿? ¿? ¿? Si tenéis alguna duda más, que os lo aclare. Saludos.

Vacio para A.A.

¿ Pero tu problema no era que a tí te "soplaba" por el tapón de la gasolina ?

Según el diccionario : presurizar. (Del ingl. to pressurize). 1. tr. Mantener la presión atmosférica normal en un recinto, independientemente de la presión exterior, como en la cabina de pasajeros de un avión. Real Academia Española © Todos los derechos reservados Diccionario de la lengua española © 2005 Espasa-Calpe: presurizar 1. tr. Mantener la presión atmosférica de un recinto a niveles normales para los humanos,independientemente de la presión exterior. Saludos. P.D. El que se pone técnico lo hace para no confundir al personal con creencias erróneas, a veces peligrosas.

Antes de hacer una perforación en el tapón de gasolina, debes aclararte : Si te suelta una bocanada de aire (como dices en el primer mensaje) no te crea vacío, si no sobre-presión. Si te crea vacío, no puede soltar aire. Antes de modificar el diseño del fabricante (agujero en el tapón), verifica el sistema que el fabricante colocó en su día para evitar estas cosas. (tubos de ventilación, cánister, depósito de compensación, etc. etc. etc. ) El depósito no va presurizado. Saludos.

Debajo de las mariposas

Le haré una foto y creo que te puedo decir el cuadro que es, pero me da de que este mismo cuadro... va a ser que no, puesto que simplemente quiero cambiarle las esferas y poco mas. Ademas, el coupe ¿No gasta el modelo simple de 4 relojes? Pregunto desde mi ignorancia, lo siento si ofendo a alguien. Salu2. El ordenador del cuadro es un elemento que se puede separar del cuadro, una pieza independiente que va acoplada al cuadro. Este es el aspecto del ordenador una vez desmontado del cuadro: Valenciaga quiere saber si el tipo de ordenador que monta el Audi 100 (como el tuyo) sería adaptable al cuadro del coupé. De ahí que te pida una foto. Saludos.

Como siempre, haces aseveraciones sin tener ni idea de que estás hablando; y con eso solo consigues confundir al personal. En el coche de Oyi NO se tocaron las aletas. Sigue teniendo las aletas de origen. En el coche de Oyi se cambiaron: Capot, Faros, Puente entre aletas (3 piezas) y conectores de faros. Y punto. Saludos.

Van colocados en el lado izquierdo del motor (lado conductor), más o menos entre el motor y el ventilador. El 10 es el de la centralita y el 11 es el de 4 polos. El de 4 polos es gordo, necesitarás una llave del 29. Mi reloj de temperatura nunca pasaba de los 70º, cambié el cuadro y me marcaba los 90º; tiempo después, tuve que cambiar el sensor de 4 polos y desde entonces me marca 100º. Cualquier día me compro un termómetro láser y mido la temperatura real del refrigerante. Saludos.

Que no te líen ............. En el radiador tan solo va el termo-contacto del ventilador. El sensor que envía la señal a la centralita es el ref: b 034 906 161 (el que has encontrado en Oscaro) El sensor que envía la señal al cuadro es el ref: b 034 919 369 c (el de 4 polos que son 3 polos). Saludos.

"Al Cesar lo que es del Cesar y a Dios lo que es de Dios"

Perdona .:Angiels:. , se me olvidó darte la bienvenida. Bienvenida al foro, ponte cómoda. Saludos.

Te vuelves a equivocar, Romulo. El 2.2 turbo 3B daba de origen 220 CV (162 Kw.) a 5700 rpm.

Ese es el simbolo del la marca TALBOT que era el que fabricó el Matra, TALBOT MATRA era su nombre, de todas formas tambien habia algo con Chrysler o por ahí suenan los tiros. Un saludo Llevaba un motor 1300 con 84 CV a 6000 rpm con dos carburadores Weber dobles. Chrysler desarrolló deportivos conjuntamente con Matra y los distribuyeron a través de los concesionarios de Simca. Chrysler fue comprada por el grupo PSA en 1978 y los vehículos pasaron a denominarse Talbot en 1979. Saludos.

pesa mas que la berlina? la berlina son 1050 creo Los berlinas de mi modelo pesan entre los 1180 Kg. y los 1430 Kg. según motorizaciones. (El mio 1270 Kg.)

HA sido una salida cojonuda, muy bien organizada y con gente muy maja. Como ha comentado Lagarto, mucha comida, mucha cerveza y mucha fiesta. Inolvidable. Una ruta que, aunque corta, ha dado mucho de sí, con rectas y muchas curvas divertidas. Un ambientazo de hermandad con los otros club's impresionante. Felicidades a la organización de Motor Club Magazine y a Javi 74.

Me permito recordarte que éste es un foro serio y responsable y que la velocidad máxima en España es de 120 Km/h. Todo lo que pase de eso, está contemplado por nuestras leyes como una temeridad y un delito. (Salvo que lo hayas hecho en circuito cerrado al tráfico) Saludos.

Es de agradecer el enlace, pero si hubieses leído un poco más los hilos de éste subforo, te habrías ahorrado tanta búsqueda. Ese mismo enlace lo puso el compañero guti001 el día 26/04/2010 en el hilo "MANDO CIERRE CENTRALIZADO +Fotos +Esquemas, Conexionado", segunda página, mensaje Nº 29. Pero, como te decía al principio, gracias por las molestias. Saludos.

Hay que cambiar el capot, los faros y toda la traviesa que hay entre los faros ( son tres piezas: las dos de encima de los faros y la del medio que las une y baja hacia el paragolpes), las aletas no hace falta cambiarlas. Mi brico está por este foro. Saludos.

Un coche es el 80 / 90 y otro muy distinto el coupé

Quisiera felicitar a todos los que hoy cumplen años : Seak Oink(36), fpacha(37), Jorge76(34), El_Uve(30), Gustavo(35), bonillo(29), angelita_tt(24), songukanda(32), Mesa(26), gende(34), Porrisko(26), joalsanper(43), XFM(37) Y en especial a M_GORDON (Aritz), que también cumple hoy. MUXAS FELICIDADES !!!

Las bombas de aceite llevan una válvula de descarga para evitar la presión excesiva que pueda dañar retenes y otras piezas. Si el muelle de esa válvula de descarga ha cedido, o el pistón que mueve está en malas condiciones, pudiera ser que el circuito se quede completamente vacio y tarde en llenarse y coger presión. Saludos.

¿ Cuanto hace que le cambiaste la correa de distribución ? Saludos.