seresmi

La presión comprime el líquido, expande los manguitos, .....etc. etc. El tapón debe permitir la salida de presión, no de liquido necesariamente. Si obligatoriamente, el nivel del líquido debe aumentar, ¿ para que tanto espacio entre el mínimo y el fondo del depósito ? ¿porqué tan poco espacio entre el máximo y la parte superior? Pero bueno, tu a lo tuyo. Cuando lo hayas descubierto, nos das una clase magistral de física. (Que conste que no estoy diciendo que yo tenga razón). Saludos.

El Nº 9 y el Nº 11 son rodamientos cónicos.

Con el calor casi todos los materiales se dilatan. Si se dilata el bloque, se dilatan los radiadores, se dilatan los manguitos, etc. etc. ¿no es posible que quepa más cantidad de líquido en el motor y por eso esa diferencia de aprox. 200ml.? Saludos.

Si no me equivoco, esa carrocería es B2, no B3. Dudo de la compatibilidad de las piezas. Pero bueno, aquí hay gente que sabe más que yo de coches. Saludos.

Eso se denomina "luz de aparcamiento". Sirve para señalizar el coche en zonas completamente obscuras. Antaño su uso era obligatorio, ahora depende de la normativa de cada país. Saludos.

Sr. Rafael: Dado que soy el único del foro (a saber) que tiene una hija con un coupé en las inmediaciones de BCN, me tengo que dar por aludido con el comentario que realizas. Mi nick es seresmi, no el jinete nocturno; no estoy baneado, por lo que no necesito crearme ningún otro usuario para escribir en el foro. Llevaba un tiempo sin loguearme para evitar meterme en polémicas por mis mensajes directos y sin rodeos; ASI que te rogaría a tí y a otros cuantos, que no me metáis en m****s que no me corresponden. Si estás molesto por que no te han dado entrada en el otro foro, no lo pagues conmigo, yo hace mucho tiempo que no pinto nada en ese foro, no soy mas que un simple moderador, y tan solo de algunos subforos. Estos comentarios, en escritos de algún otro forero me hubieran sudado la poll*; pero, francamente, de TI no me lo esperaba, y menos después de alguna conversación telefónica que hemos tenido para aclarar posiciones. Saludos. P.D. No sé quien es (ni me importa) el forero T.H.C. 2.2e x3, pero pensad que es muy fácil imitar la forma de escribir, gustos, manias y demás de otro forero y hacerse pasar por un troll de éste. Y que quede clarito que NO estoy defendiendo a nadie. Paso de polémicas.

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Quita la tapa de las bombillas del piloto por la parte de adentro del maletero y comprueba el varillaje y el pulmón de aure del cierre centralizado. Saludos.

Si, yo también entré preguntando, pero pedí disculpas y me presenté; no tenía fotos y prometí ponerlas. Cuando las tuve las subí en otro post. :gun2: Me encanta que la gente se moleste en perder el tiempo buscando para recochinearse. Eso demuestra las ganas que tenemos de meter cizaña ..................

Otro mensaje que me he perdido !!!! ¿Donde?

Ese mensaje me lo he perdido !!!!

Mira Romulo, aquí el único que se ha pasado ha sido el nuevo forero. Yo he realizado la broma (que como bien dices la hacemos muchos, tu entre ellos) de comentar que me parecían bonitas las fotos y su presentación. Pero ha sido el nuevo forero el que ha empezado a insultar llamándome cretino. Si a tí te gusta que te insulten, adelante, yo no se lo consiento ni a mi padre !!!!! El nuevo forero ha seguido con su vacileo y luego se ha hecho la víctima. No voy a decir lo que pienso por educación. Saludos.

jod** nen, no des pistas a los amigos de lo ajeno !!!!!!

Lo siento pero no te entiendo .................... :thumbsup:

Válvula estabilizadora del ralentí: 034 133 455 B

Bonito coche. ¿ Que motor lleva ? Saludos.

Te confundes. Oyi le puso esferas de plasma, pero no cambió las bombillas del cuadro.

Es lo que hay !!!!

No se puede reparar la caja de cambios del coupé ????

Bienvenido al foro, ponte cómodo. Gracias por la presentación tan completa que has realizado. Me han gustado mucho las fotos que has puesto del coche, tanto del exterior como del motor. Se ve muy cuidado. La puerta delantera derecha ( la del copi ) da la sensación que está un poco descolgada, habría que ajustar las bisagras. El problema del capót (que te queda un pelín bajo de un lado) se soluciona subiendo uno de los topes que hay al lado del cierre, donde el faro. Bueno, si podemos ayudarte en algo, no tienes más que decirlo. Saludos.

Eso es lo que le decimos a nuestras MDR's !!!!! Pero ellas no se lo creen ...................!!!!!! Jajajajajajajaaaaaaaaa ..................

+1 Si llevas bujías demasiado frías, se te engrasarán y tendrás un ralentí chungo; si llevas bujías demasiado (no un poco) calientes, te hará auto-encendido. Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo. Gracias por hacer una presentación en condiciones. Saludos.

En mi vida llegué a pensar que un apagallamas sería así... que cosas! :drool: ¿A donde lo vas a instalar? En su sitio : un manguito que sale (o va) de la seta de ventilación del cárter ......................

Has pensado en las placas peltier ????