seresmi

El restaurante que comentaba Oyi está cerrado.

¿ Alguien sabe de otro lugar con aparcamiento ?

Como último recurso, siempre nos queda La Maquinista !!!!!

Saludos.

Es un chochazo, lo tubo mi tio pero el diesel, .........................

:ranting2: :laugh:

Sinceramente seresmi, si te he respondido a sido por que me ha parecido un poco inadecuada tu contestación, quizas la malinterpreté, pero es que vengo preguntando una duda sobre si me valdrá la bomba, todos me dicen su opinión, y tu me saltas con la formula de la fuerza que ejerce un pistón sobre una determinada superficie, tal y como yo lo interpreté te tiraste al cuello, comenzando con un rotundo : Te equivocas...

 

Paz...

Tirarme al cuello ............. ????

Simplemente te dije la verdad de una manera clara y directa, para que no hayan malas interpretaciones : "Te equivocas"

Tu dijiste que al tener mayor diámetro mandaba más presión. Yo me limité a corregirte.

"Todos me dicen su opinión". Seguro que el 90% de los que opinan no tienen ni idea porque no lo han probado; simplemente dan por hecho que si la bomba es más grande frena mejor.

Yo no te puedo dar mi opinión sobre el cambio de bomba porque no tengo ninguna experiencia al respecto, no sé que tipo de servo lleva tu vehículo, no se que pinzas lleva, ni que pastillas, ni si lleva ABS, etc. etc. etc. .................

Si tu estas seguro de que al reducir el paso de los racores te va a aumentar la presión, allá tu. Yo no hice bachillerato.

Saludos.

Y seresmi las formulas ya me las aprendí hace unos años en bachiller :ranting2: , pero ahora me importan mas bien poco, ya que para lo que necesito me sobran, lo que yo se es que bomba mas gorda te claba frenos antes, y bomba menos gorda tienes mas recorrido donde "jugar". Y sigo pensando que la bomba mas grande entrega mas presión, aunque no se el funcionamiento al milimetro, el asunto es que si clava antes los frenos es por que manda mas N/m, el tema está en que, la bomba con cilindro mas grande manda mas caudal, menos presión, correcto hasta este punto, pero el tema es que despues ese cilindro lo divides en 4 racores y nuestra amiga la superficie que mencionabas, es equivalente a la sección dentro de una tuberia, de ese modo aunque la presión es directamente proporcional a la fuerza, la presión es INVERSAMENTE proporcional a la superficie, es decir, a la sección, al entrar esta amiga en la ecuación, a mismo caudal y menor sección al entrar en los racores de cada rueda, que es lo que aumenta? la PRESIÓN.

 

Pero bueno creo que esta parrafada sobrava, ya que mi duda no era sobre formulación jeje.

Lo que tu digas.

A mí me la pela el tema de las presiones de tus racores.

Saludos.

Lo unico que cambia es el diametro, que supongo se refiere al del pistón, y es lo logico por que debe entregar mas presión.

Te equivocas.

Al ser el pistón más grande, lo que hace es enviar más caudal, pero nunca más presión.

La fórmula es bien sencilla: la fuerza que recibe el pistón dividido por la superfície del mismo y te sale la presión en Kg/cm2.

Ya lo Tenía visto

Sagardo = sidra

Qué bien te lo sabes, eh? JAJAJAJAJA

Por qué será? Me da que transportes 5 cyl se va a tener que currar otro envio, verdad?

:cfsd1:

Parece un problema de clausor ..........................

Sagardo???

Uh!! eso es mu sidrerooooo...........

 

SS22

 

Sii??

 

Ni idea

 

Este fin de semana que tal ? ?

 

Saludos ! ! !

Sagardo = sidra

Una lástima .....................

No hace falta esperar a Septiembre para quedar para tomar algo !!!!!

Bienvenido al foro.

El motor NG creo q es un 2.2 T 20 V.

Te confundes.

El NG es el 2.3 10V. osea, el 2.3 normal.

Me apunto !!!

Aquí se está hablando de "trolls", nada que ver con el s..o ni con la condición s..ual de nadie.

Saludos.

Los asientos bien, el resto ...............................

..............................................si a tí te gusta, perfecto !!!!

Bienvenido al foro.

bueno aver si sabeis porque es debido un ruido que ace el motor del aire acondicionado y porque al accionarlo pierde el coche fuerza y suena en relenti como si fuera una cadena andando pero cuando le das gas el ruido cesa pero si le das gas en relenti lo ace pero sin embargo si quitas el clima no lo ace sabeis a que es debido esto?

Lo siento, pero me resulta complicado y cansado el leerte.

Esa concatenación de palabras, sin signos de puntuación, me desborda.

Saludos.

Tendrías que cambiar de parachoques y de faros.

Tapar los huecos que te quedarían en tu paragolpes sería una chapuza.

Yo te los cambio por los mios (paraca y faros). :innocent:

No he visto las fotos de tu vehículo !!!!!

Muchas gracias, lo miraré a ver.

Lo que no entiendo es lo de los ¿empujadores? que comenta el sr. seresmi.

Taqués, tuchos, empujadores, .....................

Y de sr. nada, por favor.

Tema aclarado entre turbo s2 y yo.

Lamento haber intervenido en este hilo tan disparatado.

Saludos.

Explicale a todos lo que tienes pensado hacer a tal Coupe, como ''VENGANZA''.

turbo s2, me gustaría que lo explicaras con todo lujo de detalles.

Soy un extraño especimen, el "macarra licenciado" tengo aun reminiscencias de mis años mozos, me gusta dar suela y punto, tengo 14 puntos del carnet.

Menos mal que aún queda gente que se reconoce !!!!!

Empujadores.