seresmi

A mí me hacen gracia todos aquellos fumadores que te dicen; "Mira chico, esto es un sitio donde se permite fumar, si no te gusta, ya sabes lo que tienes que hacer.."

 

En realidad yo creo que no es así. Aquí el que molesta con el humo es el fumador, y por ende, él debe ser quién se largue o se corte un poco.

 

Pero vamos, como comentáis, desgracidamente es una batalla perdida. :crying_anim:

Si se permite fumar, se permite fumar y al que no le guste el humo , que se vaya, que en ese lugar está permitido fumar.

Osea, me voy a un lugar para fumadores, un lugar para que los que fuman no molesten a los que no fuman, y porque entre un no fumador voy a dejar de fumar ????? Ni hablar, que se vaya o se joda !!!!! ASI de claro !!!!!

Yo no voy a los lugares donde se prohibe fumar a tocarle los huevos, pues que él no venga a tocármelos a los sitios donde está permitido !!!!!

Saludos.

MOLAN !!!!!!!!

Saludos.

Si tu vehículo es un 5 cil. el despiece es éste :

Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo (mientras cuelgas las fotos).

Patxi2.3 tiene razón.

Saludos.

El tornillo es multivuelta ASI que no podreis pasarlo.

 

Hacia menos baja el CO y hacia más sube el CO

 

Lo han bajado tres vueltas y media más o menos.

 

 

todo eso esta bien pero o bien necesitas la maquina o bien que el carro tenga una sonda de banda ancha para ver lo que estas aciendo con el CO , porque a ojo eso no vale

¿ Que es eso de una sonda de banda ancha ? Gracias.

Saludos.

Pues Sergi, cuando le pedí al foto a cualquiera con un S2 3b, TODOS llevaban ese fusible ahí. Y según me dijeron, era el fusible propio del relé

Pues se ve que en los 80, 90 y coupes, ese fusible es solo para el diagnóstico.

Saludos.

Ah pero lo de los puntos negros no iba por las espinillas esas del acné? :clap1:

 

 

 

B)

 

 

Es broma. Mirad, la batalla esta fumador vs. no fumador está empatada desde tiempos inmemoriables. Los unos defienden su derecho (legítimo) a fumar y los otros su derecho (legítimo) a no hacerlo. El problema está cuando el que fuma lo hace ante uno que no quiere fumar. Hay cuatro opciones básicas:

 

1.- el no fumador (NF) está molesto y el fumador (F) se excusa, sale a fumar a un lugar en el que no moleste a nadie, y luego vuelve y tan amigos -> EDUCACIÓN Y RESPETO

 

2.- el NF está molesto y el F NO se excusa, por lo que o el NF se larga cabreado y con la sensación de que han vulnerado sus derechos fundamentales (a parte de que le han apestado la ropa) o se queda cabreado y de mala gana (y con la ropa apestada) -> FALTA DE RESPETO

 

3.- el NF no se molesta pero aun asi el F tiene el decoro de apartarse, sabiendo que a la otra persona no le gusta -> MUCHA EDUCACIÓN Y MUCHO MÁS RESPETO

 

4.- si el NF no se molesta y el F pasa de apartarse para evitar que su humo afecte a la otra persona -> TOLERANCIA por parte del NF, FALTA DE RESPETO POR PARTE DEL F

 

En los cuatro supuestos hay una cosa que es común y es que el F realiza un acto voluntario y molesto y el NF no realiza ningún acto voluntario. Entonces la cosa está clara, no? Nadie puede hacer nada que moleste a los demás porque mis derechos, libertades y respeto comienzan donde terminan los de los demas.

 

Como estamos en una sociedad en la que el respeto y los derechos son primero los mios y luego que salga el sol por Antequera, hace falta regular y legislar con lo que se crea una controversia. Asi que estamos igual que al principio pero con leyes...

 

¿No hubiera sido mas facil tener respeto y educacion con los NF?

 

Por cierto, quizás con lo de lugares públicos quieran decir "Lugares de Publica Concurrencia" con lo que la diferenciacion Publico/Privado ya no tiene valor. A veces los periodistas son un poco "cortos de léxico" y dan lugar a malos entendidos...

Totalmente de acuerdo contigo.

Pero creo que de esto que expones a que esté prohibido en todos los lugares cerrados, hay una gran diferencia.

Al igual que el NF tiene derecho a respirar aire limpio en un local sin que nadie le moleste, el F tiene derecho a respirar humo de cigarro en un local sin que nadie le moleste.

Por lo tanto, que hayan locales para F y locales para NF lo encuentro de put* madre, pero la prohibición en todos los locales lo encuentro una aberración que tan solo servirá para llevar a sus dueños a la ruina.

Saludos.

Esta imagen es como la mayoría de nuestros bichos, lo que pasa es que algunos, donde he puesto la linea roja, llevan un fusible.

Y ese es el fusible maldito. :clap1:

La imagen has sido tomada prestada de otro subforo. B)

Saludos.

En los locales públicos cerrados está prohibido fumar, y sin embargo, se sigue fumando, por tanto, da igual la prohibición porque no se vigila, y por tanto no se cumple. Para más cachondeo, la planta del Hospital que os contaba el otro día es...oncología, sin Dios ni Patria! Y realmente si me paro a pensar, no conozco ningún local público cerrado en el que no se fume.

 

Esto es imposible de regular, es un tema de educación y respeto y eso es una batalla perdida al menos en ésta generación. Por otro lado, el número de firmas no es relevante, da igual que haya 40.000 o 3.000.000, porque eso no vale para nada, se les da entrada por el Registro, se archivan y a otra cosa, porque además esto no vende, lo de los Puntos Negros parece como que hacen algo por nosotros, pero ésto realmente como molestaría a los fumadores, no se vendería bien. Si fueran votos, otro gallo cantaría...

 

De todos modos, los más talibanes con este tema son los exfumadores, yo recuedo las peloteras que tenía con la mujer de un amigo porque tras ir a cenar, de postre comía tabaco quisiera o no, pero aparte de cabrearme no me quedaba otra. Ahora ya no fuma, y no podemos ir a ningún sitio con humos, y si va con su niño directamente abandona el local ante la menor brizna de humo. Yo lo llamo "educación y respeto selectivo", hasta que no le ha molestado no pasaba nada, pero ahora...

 

Batalla perdida y discusión estéril.

Creo que los exfumadores que practican la intolerancia con los fumadores, no tienen superado el tema de no fumar; y no creo que les moleste tanto, si no que tienen miedo de volver a caer.

Saludos.

Lo de si es un BMW es por las letras de la matricula.....una chorrada de las mias jejejejeje

:gun2: ¡¡¡¡¡ Un Audi del lado oscuro !!!!! :bsh1:

¡¡¡ Tendremos que vigilarlo de cerca !!! :bsh1:

...y de paso metemos a todos los fumadores dentro de getos y que fumen y se pudran ahi.

 

Cuanta tonteria por dios, los payasos de ondacero y Antenta 3 lo que deberia de hacer, ya que tanto les gusta hacer esa m**** de plataformas que hacen, es defender causas realmente importantes, como los guardarailes asesinos en vez de los puntos negros esos de m**** que han conseguido (?) promover por ahi.

O como por ejemplo venta de alcohol a menores, y no "plataforma que reivindica que se prohiba fumar en todos los locales públicos cerrados de España."

Y que c*** son esos locales?A ver si alguen sabe decirme aunque sea 1 tipo de local publico cerrado donde actualmente este permetido fumar? No hay ninguno, los bares no son locales publicos.

Lo unico que hacen, es sacar polemica, ganarse audiencia y ale, ya son los amos.

+1

Como bien dices, en los "locales cerrados públicos " está prohibido fumar desde hace tiempo.

En los "locales cerrados privados, abiertos al público", es otra historia.

Cada uno es libre de ir al bar que le dé la gana, si en un bar se fuma y entra un no fumador, despues que no se queje.

Aquí en Barcelona, existen infinidad de bares y restaurantes que está prohibido fumar y se respetan.

Yo no fumo, pero no me molesta que fumen cerca mio (lo único que me molesta es que me echen el humo a la cara).

Saludos.

P.D. Yo no firmo.

Un coche encima de la protección de neumáticos.

A pesar de que esta en el foro de S2 lo coloca aqui tambien.

 

Hola a todos:

 

Enhorabuena por la noticia, la verdad es que te comprendo, cuando estas detras de una averia durante un tiempo y llegas a solucionarla es una sensacion no explicable con palabras.

 

En relación con el fusible, espero aportaros algo de cultura mecanico-electrónica respecto a él.

 

Antes de nada, esto yo no lo trataría como avería ya que el fusible, se entiende que, no debe estar colocado y algún iluminado ha tapado el conector pensando que debería estar alli.

 

Bien, alguno de vosotros se ha preguntado porque debemos colocar el fusible y porque el vehiculo va peor cuando esta colocado?

 

La respuesta es la siguiente:

 

En el tiempo de donde proceden los sistemas de inyeccion que tienen nuestros vehículos, los sistemas de inyección de gasolina y de encendido estaban separados, es decir existian dos sistemas independientes para cada uno de ellos con sus unidades de control independientes. Estas estaban unidas por una serie de cables que se informaban de lo que hacian cada una de ellas. En la unidad de encendido se incorporó un estabilizador de ralenti que estaba constantemente verificando el régimen y la UCE de encendido corregía el avance ademas de informar a la UCE de inyección de lo que estaba haciendo. La UCE de inyeccion es informada de cuando queremos un regimen de encendido estatico (para la puesta a punto) cuando se puentean los dos pines donde se coloca ese fusible, en el caso del B3, o cuando se coloca el cable K a masa, en el caso de los siguientes modelos.

 

Y que pasa cuando en un B3 se deja colocado el fusible?

 

Respuesta:

 

Lo mismo que si dejamos puenteado el cable K a masa en un B4, o si en un Golf MK1 quitamos el relé estabilizador de ralentí, que las UCEs de encendido e inyección eliminan el estabilizador electrónico de ralentí (no le hacen caso) y colocan un régimen de puesta a punto estática. Esto se ve reflejado, efectivamente, en ralentí inestable que solo se debería ver cuando estamos con una lampara estroboscópica colocando el avance al encendido que nos dice el fabricante en sus manuales o en el autodata.

 

En fin no quiero quitar protagonismo a nadie. Seresmi mi mas sincera enhorabuena, "ha sido un parto dificil".

 

Saludos.

Lo he colocado en los dos foros porque había gente de los dos foros " implicada " en el tema y parte de ésta gente no se pasa de un foro a otro.

Gracias por la explicación.

Saludos.

El radiador del agua es el de la tapa negra (anda! como el pate de la piara).

El que se ve al frente es el del aire acondicionado.

Saludos.

Normalmente, cuando hace ruido de "cacerolas" es alguna pieza suelta del interior del tubo de escape. Prueba a aflojarlo un poco y menéalo todo lo que puedas (en frío y con el motor parado). Si hace el ruido, ya sabes de donde viene el mal.

 

Estoy loco porque llegue el sábado para poderle meter mano. Probaré lo que me dices.

Has vuelto a revisar los niveles ??? (liquido dirección).

Saludos.

Que relé dices, el que tiene encima un sitio para meter un fusible? para lo de los destellos hay que poner el fusible? esque yo queria hacer el test pero no hay manera de que salga nada.....

 

Saludos, y enhorabuena.

Si, ese relé.

¿¿¿ Te has leido bien los post's que hay al respecto ???

Saludos.

Hola, no se si recordaréis que el coche de Oyi tenía el problema de que en frio no aguantaba el ralentí.

Problema que ha traido de cabeza a mucha gente y a varios mecánicos durante dos años.

Pues bien :

Los 80, coupés, etc.... llevan, en el relé de la bomba, un espacio para poner un fusible para hacer el diagnótico de averías a traves de la luz de testigo de averías del cuadro.

Este fusible tan solo se pone para leer los destellos de dicha luz, despues se quita.

Pues bien, leyendo un hilo de Quattro20V sobre los destellos, he repasado las instrucciones del autodata para sacar los codigos de avería y entonces me he dado cuenta que ese fusible no debe estar puesto mas que para leer los destellos.

He recordado que el coupé de Oyi lo llevaba puesto siempre y he pensado que no perdía nada por sacar el fusible y probar a ver que pasaba.

Dicho y hecho. He bajado al parking, he abierto el coche, le he quitado el fusible y he arrancado el coche.

Resultado : ha arrancado a la primera (como siempre), ha subido a 1100 rpm.(como siempre) y .................

........................... ¡¡¡ se ha mantenido a esas revoluciones sin caerse !!! ¡¡¡ Milagro !!!.

He acelerado un poco, he soltado el pedal y se mantenía. He salido a dar una vuelta y va de narices.

A medida que ha ido subiendo la temperatura, ha ido bajando de vueltas hasta quedar en unas 800 rpm.

Tanto mecánico y tanta o**** para que sea culpa de un put* fusible que estaba donde no debía.

Saludos. :cry1:

Hola.

Los 80, coupés, etc.... llevan, en el relé de la bomba, un espacio para poner un fusible para hacer el diagnótico de averías a traves de la luz de testigo de averías del cuadro.

Este fusible tan solo se pone para leer los destellos de dicha luz, despues se quita.

Pues bien, leyendo el hilo de Quattro20V sobre los destellos, he repasado las instrucciones del autodata para sacar los codigos de avería y entonces me he dado cuenta que ese fusible no debe estar puesto mas que para leer los destellos.

He recordado que el coupé de Oyi lo llevaba puesto siempre y por eso he abierto el hilo.

Pero he pensado que no perdía nada por sacar el fusible y probar a ver que pasaba.

Dicho y hecho. He bajado al parking, he abierto el coche, le he quitado el fusible y he arrancado el coche.

Resultado : ha arrancado a la primera (como siempre), ha subido a 1100 rpm.(como siempre) y .................

........................... ¡¡¡ se ha mantenido a esas revoluciones sin caerse !!! ¡¡¡ Milagro !!!.

He acelerado un poco, he soltado el pedal y se mantenía. He salido a dar una vuelta y va de narices.

A medida que ha ido subiendo la temperatura, ha ido bajando de vueltas hasta quedar en unas 800 rpm.

Tanto mecánico y tanta o**** para que sea culpa de un put* fusible que estaba donde no debía.

Saludos.

Hola.

Apelo a los gurús de este subforo para ver si me pueden resolver una duda.

¿ Cuales pueden ser las consecuencias de llevar el fusible del relé de la bomba de gasolina puesto ?

(Fallos, jod** la bomba, que no funcione, no se................)

Gracias por vuestro interes y vuestras respuestas.

Saludos.

Revisa los ufos de los discos

¿ En un 80 2.3 ??

.

o**** PANTAH, para ir a 120 130km/h

hace falta algo mas q ralenti ehh?

como el triple de r.p.m´s, 3000...

pero no lo asustemos todaviaa.....

 

SS22

Hombre, es un decir; quería decir que esa velocidad para el coche es como si Nacho Vidal hiciese una peli p***o y solo pegase un polvo.

¿¿¿¿¿ Que pasa conmigo ????? :lmfao:

Moltes felicitats, MaideR. :crying_anim: