seresmi
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Perdona Oyi por no haber colgado las fotos voy buscar unas y las cuelgo y me presento debidamente.
Un saludo
Lo que la compañera Oyi te quiere decir es que te abras un hilo para tus cosas, que este hilo lo ha creado ella para sus cosas.
No es de buena educación ir pisando los hilos de los demás, cuando abrir un hilo es gratis.
Saludos.
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Si fuese la válvula estabilizadora del ralentí, solo fallaría al ralentí, en frio y en caliente.
Si fuese una entrada de aire fallaría en frio y en caliente.
El coupé de Oyi lleva más de un año con ese problema y no hay mecánico que lo arregle (ni en Barcelona ni en Madrid).
Saludos
Si el coupe de oyi falla en frio, apostaria la mano a que es lo mismo que me pasaba a mi, un aparatito a un lado del bloque, si te fijas del distribuidor de inyección salen dos racores de mas, son para el arranque en frio, y si este está roto, no te mete mas chofa en frio y va mal, es como un "starter" mecanico automatico.
Lo siento, perooooooooooooo....................................... ¡¡¡¡¡ Has perdido la mano !!!!!
El coupé de Oyi lleva inyección electrónica, no lleva inyector de arranque en frio.
Saludos.
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Tienes el mismo problema que yo,compañero :drool: ,te puedo asegurar que no hay nada que hacer,yo lo intente todo,compuestos,soldadura fria,teflon...ect,nada,esa rotura.te aseguro que es la muerte del radiador.
Yo etsube mirando en ebay alemania,y lo mas barato que encontre nuevo eran 103+20 de portes,pero con el riesgo de no ser el mismo(no entendia ni papa
), en oscaro tenian una buena oferta 144,pero de un momento a otro la cambiaron y ahora son 192(que les den,por careros :drool: ),en radiadores conde creo,que tienen buenas ofertas.en desguaces el riesgo es elevado,y el precio(ya he mirado,sobre 30).
Yo de momento,lo llevo atado a un pequeño saliente del cuello roto de la boquilla del radiador,apretado con "cuyol´s" y resiste,lo cierto es que mas de uno se queda boquiabierto al ver como lucha el campeon del manguito por aferrarse al diminuto saliente,pero el riesgo tambien es mucho,ASI que en breve tendre que cambiarlo.
un abrazo y suerte,compi. :drool:
¿¿¿¿¿ Eïn ?????
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solo dejaros un enlace de algo que creo que os puede interesar.es un adaptador ODB a 2x2 para los audis antiguos.
saludos
Gracias.
Nunca se sabe cuando nos puede ir bien. :drool:
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Si fuese la válvula estabilizadora del ralentí, solo fallaría al ralentí, en frio y en caliente.
Si fuese una entrada de aire fallaría en frio y en caliente.
El coupé de Oyi lleva más de un año con ese problema y no hay mecánico que lo arregle (ni en Barcelona ni en Madrid).
Saludos
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Puede haber sido la bomba de la dirección asistida que trabajase con falta de líquido.
Con el coche parado no sonaba pero al girar la dirección, élla notaba la falta de liquido.
Saludos.
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donde puedo conseguir unas azev de 4 tornillos en 16 o 17 para mi coupe x favor necesito repuestas gracias
Ya te hemos contestado en el hilo que has abierto para lo de las llantas.
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garcias
Gracias a tí por esa magnífica presentación y por esa cantidad de fotografías que has puesto de tu vehículo.
Por cierto, tienes un coche precioso, esas llantas son una caña y ese color me encanta.
Yo le bajaría un poco las suspensiones y le pondría un alerón trasero, ya veras como gana.
¿ De donde has dicho que eres? Haaaaaaaaaaa !!! no he estado nunca, pero me han dicho que es un lugar muy boniyo y tranquilo.
En fin, ha sido un placer haberte podido ayudar, no hace falta que des las gracias, para eso estamos.
Saludos.
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En el esquema solo viene la tornillería de un lado, ya que el otro es igual.
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TXEMA, NECESITAS EL ETOS O EL ETKAok, muchas gracias, asi ya me hago a la idea de como va.Saludos.
Para qué, si tiene amigos en el foro que lo tienen ?????
:notworthy: 200turbo, tú tranquilo que cuando lo necesites, te ponemos las imágenes.
Solo tienes que pedirlas.Saludos.
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Lo que sería patético es que Penélope Cruz ganase ( le regalasen ) un Oscar.
No es una buena actriz, no lo ha sido nunca ni lo llegará a ser.
Saludos.
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No, él tiene una nave serie NX-80 pero necesita un generador de escudo de la NX-90 o de una lanzadera B3
A ver, el quiere poner los faros del ABY y esos faros son para carrocería B4 como la de él, no tiene que cambiar nada.
Saludos.
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PD: Seresmi, busca en una Wiskipedia a los Andorianos.
He buscado en la Wiskipedia y tan solo he encontrado las palabras Cardhu, Jack Daniel's, Chivas, Ballentines y otras por el estilo !!!!
AVISO: si algún día os llaman Ferengi estarían estereotipando a un catalan
Huy, huy, huy, lo que ma llamao el trekking éste !!!!!
:thumbsup: Primero me llama andorrano y ahora ésto.
Ya veras cuando te pille !!!!!
:laugh: 
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A mi me da yuyu lo de los cristales con lija, no vaya a ser que se queden rayados para siempre.
Se supone que le tienes que dar con lija muy, muy fina.
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Claro señor spock claro!Los Faros del A6 no tienen la lupa tan grande y no alumbraban tanto.De todos modos amigo vulkano, necesitarás cambiar el generador de escudo frontal o modificar tu polarización del casco frontal, y esto es algo no admisible por la Flota Estelar.
Así pues haz caso a este Maqui y cambia el generador de escudo frontal por el de un NX-90
Me parece lógico capitán.., muy lógico.
La ínuca duda que me corroe es si es el generador de una NX-90 o una lanzadera B3 (coupe)
Por lo que he podido ver en las fotografías, es una lanzadera NX-80 B4
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Los cristales, primero hay que lijarlos con lija fina, si la picada no es muy profunda, y luego pulir.
Gracias.
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Yo voto por el helicoil
+1
Hace muuuuuuchos años que se usa y siempre ha dado buenos resultados.
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OH! un Vulkano expresando sentiminetos!
Como se enteren en el Alto Mando...
Cómo te ha dicho el Andoriano, la verdadera heroicidad ha sido tuya fiándote de la palabra de un Andoriano, un Maqui, etc.
¿¿¿¿¿ Lo cualo mas llamao ?????
Yo no soy de Andorra si no de Barcelona.
A mi no me gustan los lios, pero .............................................
Saludos.
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Hola.
¿ Alguien ha probado a "pulir" un cristal ?
Podría ser interesante para los faros con picaduras !!!!
Yo no tengo máquina, pero tengo un faro de sobras.
Saludos.
Me reitero en mi pregunta so pena de que me llameis pesado.
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La verdad que firmas como la de Audi A4 TDi no molestan, es más bien la enormes tirando a gigantes las que hacian "complicado" y lento en navegar. por la gestión de los Mods.
Las nuestras tampoco molestaban !!!!!
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ya veo que habeis cambiado el tamaño de las firmas, menos mal, se hacia dificil leer.
ya veis la firma que he tenido que poner jeje
saludos
Pues la tuya está fuera de medidas .................... :drool:
Saludos.
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Spock claro que los puedes poner
Yo se los compré a un forero que los tenia en un 80 berlina.
No hay ningun problema de incopatibilidad
¿Los conectores son los mismos o hay que hay que hacer lo que detallas en el post?, es decir..., cortar cables y empalmarlos al conector correspondiente.
Tu tienes una carrocería B4 por lo que no tienes que cambiar los conectores.
Nosotros los tuvimos que cambiar porque el de Oyi es un B3.
El problema que tienen estos faros, es que cuesta encontrarlos de segunda mano y nuevos son caros (286 € cada uno). oscaro
Saludos.
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Bueno pues, después de sustituir todos los Tubos Jefferies y a falta de cerrar una brecha en los colectores de plasma, realinear los cristales de dilitio y reiniciar el Lcars; puedo confirmar que vuelven a estar activadas las bobinas de los motores WARP.
Eso sí, por ahora solo podemos mantener velocidad Factorial 1.4 con incrementos puntuales de 1.7
Por lo parecer entre otros problemas (dichosos tubos Jeffrries), tube uno esporádico con los sensores de contención de antimateria. Así pues el Lcars mantenía la mezcla materia-antimateria en un ratio seguro antes de fundir los relés de plasma. Por ello tuve problemas con las bobinas WARP.
STAR TREK RULES!
¿¿¿¿¿ Y no te han mordido los cocodrilos ?????
De B3 a B4
en Bricos del Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Se refiere al seguro del capot !!!!
Saludos.