seresmi

Mandame foto y precio, a ver si es lo que busca mi hija. Gracias.

Es que hay algun mariquita que lleva supresores .......................... :blink: S2.

Hombre, pues queda curioso, con todas esas tiritas cromadas y las llantas delanteras llenas de m**** !!!!! :at: :at: :at: :at: :at: :at: Saludos.

No es por incordiar, pero esas luces NO cumplen la normativa legal. Están a menos de 25 cm. del suelo. Saludos.

Por mil €, yo lo reparaba. Además, solo tienen que levantar una culata, la que esté estropeada. Saludos.

Te pongo unas fotos. Ésta es la pieza del cierre (ésta es la del lado del conductor) : Ésta es la vista desde la rejilla, debes estirar de la palanquita marcada en rojo : Ésta es la vista desde el faro, en éste caso debes empujar la palanquita con algún destornillador largo. Si no puedes sacar el faro, entre el faro y la chapa de arriba queda como un centímetro, que es donde van las piezas de sujetar el faro. Por ese centímetro debes meter el destornillador o una pletina para empujar : He reducido la calidad de las imágenes para que entrasen en un solo mensaje. Necesitarás una buena linterna y alguien que te la aguante (la linterna). Suerte.

¿¿¿¿ Que diámetro tienen los tubos, 6mm, 8mm ??? Saludos.

Bienvenido de nuevo !!!!!

gracias Fran!!Ya te dije que tu morro tambien era gordo! Para morro gordo ...................................... ............................................................................ .......................¡¡¡ el de Carmen de Mairena !!!! :clap1: :bsh1: Saludos.

Las de toda la vida. Saludos.

En mi vehículo, la iluminación de las elevalunas se enciende cuando abro la puerta del coche, junto con la luz de cortesía y se apagan un rato despues de haber cerrado las puertas. Saludos.

Si puedes, quita la rejilla frontal y desde el hueco, puedes accionar a mano el alambre/muelle que hace de cierre. En cuanto pueda te pongo una foto. Saludos.

No es madrugar... es no dormir jajaja. Recien llegaba de fiesta Buenosssssssssss díasssssssssssssss, digo tardesssssssssssss Me dio tanto sueño que me fui a chapar y estoy recién levantao! ¿Tovía no lo hemos pintado de negro? ¿Andaaaaaaaaaaaaa! ¡¡¡ Y tanto que lo hemos pintado de negro, lo que pasa es que de tanto lavarlo se ha desteñido !!!!!! :notworthy: Saludos.

Sabía que el sistema de carter seco se utilizaba en aviación y en algunas motocicletas, pero no sabía que se aplicaba al automovil. Éste sistema permite una mayor cantidad de lubricante, unos mejores filtros y un enfriamiento del aceite mucho mayor que en los sistemas tradicionales, por lo que ayuda a refrigerar el motor. Pero es más engorroso de montar y ocupa bastante más espacio. Saludos.

¡¡¡¡¡ Bienvenido al foro, ponte cómodo que esto engancha !!!!! Mi hija, la forera Oyi, tiene un coupé del año 90, con un motor 2000cc , 5 cilindros, 20 Válvulas, 160 Cv. tracción quattro. Va de narices !!!!!

jod**rrrrrrrrrrrrr !!!!! Estoy empanado !!!!! Taba confundiao !!!! Éstas nuevas si tienen garganta, las que no tienen son las RS6 !!!!! Saludos.

¿ En los foros rusos te ponen la traducción debajo ? :ranting2: :lol2: Saludos.

Las nuevas llantas son guapas ............................................................... ............................................................................. pero me gustan las llantas con garganta !!!!! <_< :lol2: Saludos.

Nunca he abierto la caja de cambios del Audi, pero en otras que he abierto, el pulsador de la marcha atrás está situado dentro de la caja de cambios. Fuera tan solo se ve el conector de los cables. Desconecta los cables y, con la marcha atras metida, comprueba con un polímetro (tester) que hay continuidad en los terminales del conector de la caja. Si hay continuidad, el problema no está en el pulsador. Saludos.

Veo menos que un muerto boca abajo !!! Eres más hortera que un ataud con pegatinas !!!

Una 13

Los cuadros VDO tienen un engranaje en el cuentaquilómetros que se suele quedar sin dientes a la primera de cambio. Si montas un cuadro UN4 entero que provenga de un motor gasolina y que marque la misma velocidad máxima que el tuyo, no tendras problemas. Éste esl el engranaje en cuestión, está situado en el lado derecho del cuentaquilómetros Saludos.

El cable del tirador está bien colocado y acciona bien los cierres. Se ha quedado enganchado sin haber llegado a cerrarse. Ha sido el izquierdo y no el derecho como ha dicho Oyi (Ella lo mirar de cara). Me da la sensación que el cono del pivote se ha enganchado en la chapa del cierre (pieza 21). Mañana con paciencia miraré exáctamente que le pasa. Saludos y gracias.

Yo también tengo mis dudas. El A6 quattro del 94/97 llevaba el motor 2.6 (ABC) gasolina, el 2.8 (AAH) también gasolina y el 2.5D TDI (AEL) de 140 CV. 5 cil. El A6 quattro del 97/--- llevaba (entre otros) el motor 2.5D TDI (AFB) de 150 CV. 6 cil. Saludos.

¿¿¿¿ Has mirado el que hay en el foro ????? Manual de taller Audi 80