seresmi

Hola. En el coupé de mi hija pasaba lo mismo. Al principio pensé que fallaba alguna masa. He desmontado alguno interruptores y los contactos interiores estaban de color verde, como con una pasta verde. Lo he limpiado y vuelven a funcionar de maravilla. Saludos.

Pues sí. Esa caja metálica marcada con el nº1 es el caudalímetro, lo que hay debajo del plástico negro gordote. Has cambiado el filtro de la gasolina ? el que va debajo del coche cerca del depósito ? Si notas que le falta gasofa, igual lo tienes muy obstruido. Saludos.

Esta tampoco la busques en el google !!!!!!

No tiene por que pero revisalo que es un minuto y despues amaparas. Cada día te quiero más por lo bien que te explicas ...................

Hoy, en el parquing donde guardo la Berlingo, han amanecido unos 10 -12 vehículos con un cristal petado (un cristal cada vehículo ). Embutidos los hay en todas partes y los de mi parking ni siquiera han sido "finos" abriendo puertas. Saludos.

Gracias compadre!!! y suerte por esas tierras lejanas. Gracias, hoy empiez e curro, ya cntare, s2. De acuerdo que los ingleses van al reves que el resto de europeos, pero ...................... macho!! que el viernes es cuando se acaba el curro!!! no cuando se empieza !!!! Saludos.

Yo lo he probado en un Ford Orión (el mio). Me lo abrió un colega con una placa de matrícula, metiéndola entre la goma de la puerta y el cristal. Hece cosa de un año, me abrieron la Citröen Berlingo y no dejaron ni una marca. Saludos.

Cuando saques los interruptores de la consola, hechales por dentro un spray limpiador de contactos. Solucionarás más de un problema. Saludos.

El tema es, cuantomenos, interesante. Pero no me preocupa si viene una era glaciar o un aumento de la temperatura. Razón: venga lo que venga, no lo evitaremos !!!!! Saludos y abrigaros.

Que alguien lo suba, por lo viejos tiempos. Puff.................. lo siento Jade, Winter.... se ve que alguien lo ha subido y se ha "petado" algo de la base de datos..... :innocent: ha dado un error de esos chorras, pero se ha recuperado, lo malo es que ahora no encuentro el hilo Si, que casualidad, lo habia subido yo. Y ahora ha desaparecido. Que cosas mas curiosas !!!!

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!!!!

Bienvenido al foro. Presentación y fotos. Gracias.

Suerte.

A mi me hacia lo mismo, le cambié el termostato y sigió haciendolo. Ya no me preocupo de la temperatura (mientras no suba de los 90 ). Saludos.

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Mis disculpas, pero es que a veces cuesta contenerse !!!!

Vaya !!! En Madrid se gasta el dinero en reparar el aparcamiento de la T4 de Barajas ...................... !!!!!!

¡Tiras la piedra y escondes la mano .............. ! Una piedra no, una pregunta/reflexión Ya !!! Tu, en tu línea .................................

¡Tiras la piedra y escondes la mano .............. !

Bienvenido al foro, ponte cómodo.

¡¡¡¡ Con este tipo de historias me lo paso t*****!!!!!

Ya nos dices del palo que vas ............................. ¡chungo, chungo, chungo..............!!

¿¿ Te has pasado por el subforo de SOFTWARE en el subforo TECNICO ??? Yo tengo el ELSA pero no me defiendo mucho. Tu pide y si puedo te respondo. Saludos.

¡¡¡¡¡ FELICIDADES A TOD@S !!!!!

Ya decía yo que no encontraba el inyector de arranque en frío !!!!! Que yo sepa, tampoco lleva sonda Lambda. (es sin catalizar) Mi motor es el NM. Me parece que la inyección y el funcionamiento en general es como el 7A, pero con 300 cc. menos. Ya he comentado que la valvula del ralentí es nueva y el caudalímetro tambien. Fugas no he encontrado (de momento). Me he fijado que en el 2.3, cuando quitas el tapón del aceite, el motor se desequilibra; en éste he quitado el tapón del aceite al ralentí, en frio. y no cambia nada. ¿Es ASI, o eso es indicador que tengo una toma de aire indebida ??? Gracias. ¿ Se puede averiguar donde está el fallo con el Vag-com ??? Gracias de nuevo.