seresmi

¿Si vosotros fueseis jueces o desempeñaseis un cargo relevante dentro de las instituciones, no harias lo mismo? contestad con sinceridad eh.... ;)

Ya nos dices del palo que vas ............................. ¡chungo, chungo, chungo..............!!

¿¿ Te has pasado por el subforo de SOFTWARE en el subforo TECNICO ???

Yo tengo el ELSA pero no me defiendo mucho.

Tu pide y si puedo te respondo.

Saludos.

¡¡¡¡¡ FELICIDADES A TOD@S !!!!!

Ese motor no lleva ese tipo de injeccion que aveis puesto, la que lleva es electronica.

 

Puedes ser muchas cosas, como por ejemplo fugas en la admision, valvula del ralenti, sondas etc......

Ya decía yo que no encontraba el inyector de arranque en frío !!!!!

Que yo sepa, tampoco lleva sonda Lambda. (es sin catalizar)

Mi motor es el NM.

Me parece que la inyección y el funcionamiento en general es como el 7A, pero con 300 cc. menos.

Ya he comentado que la valvula del ralentí es nueva y el caudalímetro tambien.

Fugas no he encontrado (de momento).

Me he fijado que en el 2.3, cuando quitas el tapón del aceite, el motor se desequilibra; en éste he quitado el tapón del aceite al ralentí, en frio. y no cambia nada.

¿Es ASI, o eso es indicador que tengo una toma de aire indebida ???

Gracias.

¿ Se puede averiguar donde está el fallo con el Vag-com ???

Gracias de nuevo.

Wapo, wapo.............

Te falla la mezcla en frío, es posible que el starter no te funcione bien y que la válvula del ralentí esté provocando esas subidas y bajadas.

 

He ido a buscar el starter, y no existe en tu motor. Sólo hay una cosa que se llama válvula de arranque en frío, o algo así, y que está marcado con el número 4. A ver si te sirve de algo.

 

Lo miraré.

Gracias.

Hola a tod@s.

Tengo un pequeño problema de ralentí.

El motor es un 2.0 20V. , atmosférico, la valvula estabilizadora del ralenti es relativamente nueva (unos 3000 Km.), el caudalímetro igual.

En caliente, tiene un ralentí estable y redondo, sin fades.

Pero en frio, el ralentí es totalmente inestable (baja a menos de 600 rpm, sube un poco, vuelve a bajar.......) y a veces se para.

He mirado en el despiece del ETKA y no aparece ningun inyector de arranque en frío, he revisado los manguitos y tubitos y no he encontrado ninguna entrada de aire indebida.

No lleva KE-Jetronic.

Estoy desorientado. Necesito ayuda.

Gracias a tod@s.

Saludos.

SIN PALABRAS !!!!!!!!!!!

:clap1:

Has probado a poner las bombillas blancas, a ver como se ve el cuadro ?????

Igual te llevas una sorpresa !!!!

Saludos.

Padres así tan autoritarios, controladores y que prohiben hasta ir al baño, son los que más han hecho en su "época".

 

Prohiben a los hijos hacer segun que cosas, porque ellos las han hecho y aún peores.

 

Con cabeza ajena no se aprende!

 

Saludos ! ! !

¡¡¡ Te voy a tener que prohibir escribir en el foro hasta que te cases !!!! <_< <_<

Despues, ya te lo prohibirá tu marido !!!!! Jajajajajajajajaja

P.d: Seresmi, en las normas del foro encontrarás lo siguiente:

 

Si quieres explicaciones sobre la actuación de un Moderador, ponte en contacto por MP con el mismo o con el equipo administrador.

 

No sé si ésto responde tu duda, en caso de no ser así al menos te indica la vía por la que puedes resolverla.

Supongo que es lo correcto, pero en estos casos, lo primero en que se piensa es en el corporativismo, compañerismo y demás.

S2.

OK.

 

Algo puede haber, pero si uno se siente ofendido tiene dos opciones:

 

A- IGNORAR (a palabras necias, oidos sordos)

 

B- Reportar a moderador

 

El resto,.... puede ser una mezcla explosiva.

 

PD. Agresividad? Solo digo que el subforo de moderadores es un mar calmado en comparación con las TEMPESTADES que teníamos antes, especialmente cuando la política y otros temas donde la confraternación es, cuando menos compleja se permitían en off topic-

 

Animos, saludos y buenas noches.

 

PD. teníais que haber visto el ambiente de la kdd de Navarra de esta noche.... :ranting2: ...más de uno parcía enamorado de otro

 

Buen rollete y, muchas veces es meor contar hasta 10 antes de responder.

¿ Y cuando es un moderador el que ofende (que de haberlos, haylos), a quien reportamos ????

Saludos.

Me gusta como cantaba Lucciano.

Me gusta la ópera en general, pero no entiendo demasiado.

Siempre me ha emocionado el pasaje del adios a la vida de "Tosca".

Saludos.

Inyeción KE-Jetronic, 133CV.

Ostras!!!

 

Felicidades por el B3 Oyiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Lo traeras algun jueves al PRC? Quiero verlo!

 

Saludoooooooooos!! y al papa tambien un saludo que se pone celoso

Gracias, guapetón. :lmfao:

En 1 segundo y sin dar aviso previo mi embrague se ha ido a hacer "puñ...." Estaba estacionando delante de casa, he ido a meter marcha atrás y ya no había. Se ha roto la maza. A ver si la broma no sale demasiado cara y lo puedo tener a lo largo de la próxima semana.

 

Ya os contaré.....

¿¿¿ Ein ???

¿¿¿ A que llamas "la maza" ???

Saludos.

¿ Que es "descontaminar la pintura" ????

Buenas a todos y gracias por contestar,

 

Siento hablar sin tener ni p. idea. Al vaso de expansión, me imagino que le llamais a la botella de donde el motor coge el agua suelta el agua. Segun el dibujo de seresmi, la pieza nº 13, que es la sonda, no va dentro de este botello. Voy a intentar encontrar la sonda. Si tengo problemas os pediré que me expliqueis mejor donde se encuentra la sonda.

 

Salu2.

Si, el vaso de expansión es la botella donde el motor coge y suelta el agua.

La sonda que yo digo, no va en la botella, va en un tubo que sale del bloque.

Hay dos sondas diferentes: la de la botella, que indica el nivel de agua y la del tubo del bloque, que indica exceso de temperatura.

En los dos casos (exceso de temperatura y falta de agua ) se enciende la misma luz.

La sonda de la botella va por debajo de la botella, tienes que desmontar la botella (tres tornillos) y me parece que la sonda no es desmontable.

Ya nos diras.

Saludos.

Pues una sencilla pregunta, que espero sepais contestarme, y es que no lo he visto en ningun lado.

¿sabriais decirme que par motor tiene un motor 2.3 NG?

Gracias.

S2

Me parece que son 186 Nm. a 4000 rpm.

S2

Es la pieza Nº 13 del esquema. A veces está arriba y a veces abajo (yo la llevo abajo), es la de 4 polos.

Cuando se te encienda la luz sin motivo, desenchufa el conector de la sonda, si se apaga la luz , es la sonda; si no se apaga es otra cosa.

Suerte. Si tienes problemas, dilo.

Saludos.

Me parece que la sonda del vaso de expansión no se puede cambiar, hay que cambiar todo el depósito.

Me inclino a pensar que el fallo biene de la sonda que va en el tuvo de salida del bloque al radiador.

Esa sonda controla el testigo de temperatura entre otras cosas. De las dos que hay, es la de cuatro polos.

Despues pondré una imagen.

Saludos.

Es muy buena la historieta ee ! !

 

Pero no me gustaría ni nu pelo ser la hija de ese tio, madre mia que machista y posesivo.

 

Pero como coña y para reirnos un rato esta estupendo !!!!

 

Saludos ! ! ! !

¡¡¡¡¡ Tú a callar !!!!!

Me parecen flojas.

Me mola la nº 4:

" Permíteme explicartelo: hablando de s..o, yo soy la barrera, y sí: puedo matarte. "

Saludos.

¡¡¡¡¡ Patético!!!!!

¡¡¡¡ FELICIDADES A TOD@S !!!!