seresmi

Wapo, wapo.............

Lo miraré. Gracias.

Hola a tod@s. Tengo un pequeño problema de ralentí. El motor es un 2.0 20V. , atmosférico, la valvula estabilizadora del ralenti es relativamente nueva (unos 3000 Km.), el caudalímetro igual. En caliente, tiene un ralentí estable y redondo, sin fades. Pero en frio, el ralentí es totalmente inestable (baja a menos de 600 rpm, sube un poco, vuelve a bajar.......) y a veces se para. He mirado en el despiece del ETKA y no aparece ningun inyector de arranque en frío, he revisado los manguitos y tubitos y no he encontrado ninguna entrada de aire indebida. No lleva KE-Jetronic. Estoy desorientado. Necesito ayuda. Gracias a tod@s. Saludos.

SIN PALABRAS !!!!!!!!!!! :clap1:

Has probado a poner las bombillas blancas, a ver como se ve el cuadro ????? Igual te llevas una sorpresa !!!! Saludos.

¡¡¡ Te voy a tener que prohibir escribir en el foro hasta que te cases !!!! <_< <_< Despues, ya te lo prohibirá tu marido !!!!! Jajajajajajajajaja

No sé si ésto responde tu duda, en caso de no ser así al menos te indica la vía por la que puedes resolverla. Supongo que es lo correcto, pero en estos casos, lo primero en que se piensa es en el corporativismo, compañerismo y demás. S2.

¿ Y cuando es un moderador el que ofende (que de haberlos, haylos), a quien reportamos ???? Saludos.

:ranting2:

Me gusta como cantaba Lucciano. Me gusta la ópera en general, pero no entiendo demasiado. Siempre me ha emocionado el pasaje del adios a la vida de "Tosca". Saludos.

Inyeción KE-Jetronic, 133CV.

Gracias, guapetón. :lmfao:

¿¿¿ Ein ??? ¿¿¿ A que llamas "la maza" ??? Saludos.

¿ Que es "descontaminar la pintura" ????

Si, el vaso de expansión es la botella donde el motor coge y suelta el agua. La sonda que yo digo, no va en la botella, va en un tubo que sale del bloque. Hay dos sondas diferentes: la de la botella, que indica el nivel de agua y la del tubo del bloque, que indica exceso de temperatura. En los dos casos (exceso de temperatura y falta de agua ) se enciende la misma luz. La sonda de la botella va por debajo de la botella, tienes que desmontar la botella (tres tornillos) y me parece que la sonda no es desmontable. Ya nos diras. Saludos.

Me parece que son 186 Nm. a 4000 rpm. S2

Es la pieza Nº 13 del esquema. A veces está arriba y a veces abajo (yo la llevo abajo), es la de 4 polos. Cuando se te encienda la luz sin motivo, desenchufa el conector de la sonda, si se apaga la luz , es la sonda; si no se apaga es otra cosa. Suerte. Si tienes problemas, dilo. Saludos.

Me parece que la sonda del vaso de expansión no se puede cambiar, hay que cambiar todo el depósito. Me inclino a pensar que el fallo biene de la sonda que va en el tuvo de salida del bloque al radiador. Esa sonda controla el testigo de temperatura entre otras cosas. De las dos que hay, es la de cuatro polos. Despues pondré una imagen. Saludos.

¡¡¡¡¡ Tú a callar !!!!! Me parecen flojas. Me mola la nº 4: " Permíteme explicartelo: hablando de s..o, yo soy la barrera, y sí: puedo matarte. " Saludos.

¡¡¡¡¡ Patético!!!!!

¡¡¡¡ FELICIDADES A TOD@S !!!!

Pues me parece que madrugas una barbaridad! Yo no podria... con lo que se me pegan las sabanas, si entro a las 8 a la universidad me levanto a las 7 xDD. Me alegro mucho que el coche haya ido bien... ahora toca disfrutarlo. S2! Ya, pero tu vas al lado de casa, ella va cada día a Vic, a unos 80 Kms de casa. Saludos.

Merci.

Bueno, el coupé ya duerme en Barcelona. Perdonad que no escribiese ayer, pero estaba casnsado. Nos levantamos Oyi y yo a las 4:45 h., a las 5:30 h. nos pasó a recojer un amigo para llevarnos al aeropuerto, a las 6:00h. check-in, 6:45 embarque y a las 7:00h. "pa" Madrid. El vuelo fué corto pero bonito, pues al estar oscuro, los nucleos urbanos se veian iluminados. A las 8:10 aterrizaje en Barajas, llamada a Kalimist para localizarnos y presentaciones. Despues, desayuno en Madrid, ojeada al vehículo, visita turística a la gestoría para el cambio de nombre, almuerzo con cañitas y tapeo, despedida y , alrededor de las 13:00, viale hacia Barcelona conduciendo el coupé. Parada en un pueblo de Zaragoza para una buena comida, y otra vez autovía. Un viaje que se me hizo largísimo y aburrido. Una velocidad normalita (140 Km/h con puntas de 160, una de 180 y varias de 120 por los radares), muchos cambios a 4000 rpm., algunos a 5000 y un par a 6000 rpm. para probar el coche. Se portó bien en todo momento y el consumo se fué a 10 L /100 km., pero estoy seguro que se puede rebajar. Llegamos al PRC de BCN a las 20:05 de la tarde. La primera impresión despues de más de 600 Km. a sido muy buena, con algunos puntitos que se pueden mejorar. Estoy contento con la compra del coupé. Saludos y disculpad por el tocho.

Bienvenido al foro. Presentación y fotos. Saludos.