Piensa que si la velocidad aproximada del motor en el momento del arranque (la que le da el motor de arranque), es de unas 400 rpm, en un segundo el motor da 6 vueltas, lo que corresponde a tres carreras de escape y tres carreras de compresión.
Te puedo asegurar que por un mal asiento de una válvula se puede perder mucha compresión.
Cuidado, no estoy justificando de ninguna manera a los mecánicos chapuceros que ha tenido la mala suerte de pillar.
Cuando un cilindro pierde o no tiene compresión, lo primero es averiguar por donde la pierde. Eso es, como bien ha dicho Churro26, poner el cilindro en el punto de explosión (válvulas cerradas ) y meter aire a presión por el agujero de la bujía, si suena en el escape o si suena en la admisión, son válvulas (la que corresponda); si el bufido se escucha por el tapón del aceite, son aros; si salen burbujas en el depósito de expansión, es junta de culata, ........................
Saludos.