seresmi

Bienvenido al foro, ponte cómodo. En cuanto lo tengas, fotos, fotos y mas fotos. No fotos, no party. Saludos.

Bienvenida al foro, ponte cómoda. Felicidades por tener la oportunidad de conducir un coche como el de tu padre !!!! Salu2.

Un 90 ATM ??? Raro, raro, raro. No huele demasiado bien.

Por las miifotos que ha puesto, juraria que es un b4 y no un b3 como dice. MAS FOTOS Y EN CONDICIONES !!!!!!!!

Desmonta la tapa del distribuidor (el delco) y limpia todos los contactos. Te quedaría a tres cilindros si te fallase una salida, pero si te falla la entrada................................ cagada gorda !!!!! Saludos.

Me pasó eso en un Chrysler 150 S que tuve y lo tenía cargado para irme de vacaciones. Le metí un tornillo de rosca chapa con una zapatilla de cuero de grifo en el poro y me aguantó hasta que volví de vacaciones y se lo cambié. .............. y el otro día estabas contento porque llevabas dos meses sin averías............... !!!! Suerte.

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Yo, el domingo, tenía el coche como el tuyo, lleno de arena; pero fué porque el que iba delante mio por un camino sin asfaltar en dirección a un karting, iba derrapando con su vehículo y amí no me dió tiempo de retirarme. Saludos.

Bonito coche y presentación. Bienvenido al foro, pasa y ponte cómodo. Saludos.

Precismanete lo que quiero es dejar uno ( por seguir el ejmplo de tu esquema) igual ( digamos el "A") y disminuir el "B", lo que hará que a igualdad de velocidad de "A", el "B" girará más rápido.....Y llevado eso al tema del grupo.....Cada vez que el "A" de una vuelta, el "B" dará una vuelta y un poquito más,alargando asi el desarrollo.... En el esquema inicial, si "B" es igual que el "A", el "B" girará a la misma velocidad..... Espero haberme explicado.... Saludos Si dejas igual el "A" y disminuyes el "B", como la distancia entre los ejes no se puede modificar, no se tocarán los engranajes. Ya, OK. Ahora se a lo que te refieres, pero si no es un engranaje "macizo", sino que es simplemente un aro dentado, y además el eje del aro está "acoplado" para que la distancia pueda variar para apoyar el engranaje "vacio", y éste tiene una dimension diferente, hará variar el desarrollo....Ten en cuenta que en la caja del grupo hay más componentes para "centrar" lo que haya que centrar....o por lo menos asi lo veo yo, y se confirma por el hecho de haber 3 grupos diferentes ( engranaje + árbol) para un mismo grupo.....Enfin, ya veremos como irá una vez abierto.... Gracias y saludos Aunque sea un engranaje "vacio", "solo corona", "aro dentado", a menor número de dientes, menor diámetro; si no los dientes tendrían que ser mas grandes o dejar espacios vacios entre los dientes. Saludos.

Precismanete lo que quiero es dejar uno ( por seguir el ejmplo de tu esquema) igual ( digamos el "A") y disminuir el "B", lo que hará que a igualdad de velocidad de "A", el "B" girará más rápido.....Y llevado eso al tema del grupo.....Cada vez que el "A" de una vuelta, el "B" dará una vuelta y un poquito más,alargando asi el desarrollo.... En el esquema inicial, si "B" es igual que el "A", el "B" girará a la misma velocidad..... Espero haberme explicado.... Saludos Si dejas igual el "A" y disminuyes el "B", como la distancia entre los ejes no se puede modificar, no se tocarán los engranajes.

No entiendo mucho de cambios automáticos ni de cambios manuales ni de nada, pero si en uno de los ejes (primario o secundario) disminuyes el diámetro/nº de dientes de un engranaje, en el otro eje debes aumentarlo en la misma proporción, para que los diámetros primitivos de los engranajes coincida el uno con el otro. ( El diámetro primitivo de un engranaje está a la mitad de altura de los dientes del mismo).

BBXRocker se está refiriendo a una rueda delantera, no a una trasera; aunque lo del rodamiento es lo mismo. Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo. No te voy a pedir fotos de tu Audi clasico, pero en cuanto lo tengas....................... o las pones o suelto a los perros..... Saludos.

Miengo......... cerca de Suances; bonita tierra. Aunque yo conzco más la zona de Comillas a Unquera. Saludos.

Si escribes en castellano, das mas datos sobre el coche y pones unas fotos como mandan las normas, igual te podemos ayudar. No fotos, no party.

Bienvenido al foro, ponte cómodo porque esto engancha bastante. Buena presentación. A ver si puedes colocar otras fotos en las que se vea un poco más el vehículo. Saludos.

Ya sabes ...........................

Yo es que no tengo mecánico....... Juan palomo yo me lo guiso, yo me lo como Sastamente !!! Hace mas de 20 años que no piso un taller mecánico ( excepto ruedas y carga de aire acondicionado). S2.

Esto? PD: makarrilla! El mismo !!!! De makarrilla poco. Nunca me ha gustado llevar la música a tope con las ventanillas bajadas, ni llevar pegatinas en el coche, ni los dados, ni cosas por el estilo.

Cuando tenía 20 años y tenía prisa, me ponia en el radio-cassete del coche la canción " Wango tango" de Ted Nugent a toda hostia y las calles de Barcelona se me quedaban pequeñas; me aceleraba la sangre a tope y me aumentaba el peso del pie derecho. ¡¡¡¡ Y tenia un 127 !!!! S2.

Ya me he apuntado al " Club 5c" !!!!! Ja ja ja ja ...........................

Si pero ahora estoy mas pelao que el culo de un mono.

Yo es que no tengo mecánico.......

No es que pierda el interes por la música, si no que ya no me apetece escucharla con un volumen alto. El interés por la música no creo que lo pierda, pero el interés por los coches y las mujeres segurísimo que lo conservo hasta despues de muerto. Pero curiosamente, el interés por los coches y por las mujeres van en distinta dirección : con el paso de los años, cada vez me gustan los coches más viejos y las mujeres más jóvenes. Agur.