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seresmi

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Mensajes publicados por seresmi

  1. Patxi y yo llevamos las mismas alfombreillas o eso creo, yo lo que hize con unas tijeras unos agujerillos y las enganche y enotnces perfecto.

     

    La verdad que 75 eurazos por unas alfombrillas me duele, pero lo suyo es comprarle al coupe algo bueno y bonito y si es barato mejor...

     

    ¿cúal es la que dices seresmi? ¿Racing es una tienda?

     

    Si, es una cadena que hay aquí, en Bcn. Fuera de aquí, no tengo ni idea.

  2. Abre el capot, dale al contacto (sin arrancar), cuando escuches el zumbido, mira el ventilador del motor, a ver si gira.

     

    Si no gira, entra en el coche, pon el mando de la ventilación en posicion de rejillas (la que señala que el aire te va a la cara), cierra todas las rejillas de ventilación excepto una y comprueba a ver si sale aire (con un trocito de papel del WC simple o con un trozo de cleanex simple).

     

    Si no ocurre ninguna de las dos cosas, ese zumbido no es de ningún ventilador.

     

    Saludos.

  3. Hola a todos,

     

    He comprado hace poco un A6 del 96 y acabo de encontrar este foro que me va a venir de perlas seguro, ya que mi intención es que visite pocos talleres.

     

    Quería empezar preguntando , jejeje, espero que sea fácil: Le cambie el aceite hace un par de meses y ahora en el cuenta kilometros parcial me apacere OIL parpadeando. Creo que es el aviso de que toca cambiar el aceite (porque en el cambio no se reseteo el ordenador), se puede resetear a mano o hace falta cable?

    Buscando por internet vi un procedimiento (quitar llave,pulsar reset del cuenta, y dar la llave...) pero debe ser para un modelo más moderno (mencionan SERVICE OIL,pero el mio solo dice OIL).

     

    Supono que en el manual lo explican, pero el dueño anterior lo perdió. Alquien sabe como puedo conseguirlo?

     

    Muchas gracias.

     

    Alberto

     

    Audi A6 2.8 quattro (96)

     

    Mal comienzo. :thumbsup:

     

    Lo suyo es empezar con una presentación propia y del vehículo, con fotografías de éste. :thumbsup::thumbsup:

     

    A partir de ahí, el personal te toma en serio. :clap1: :clap1:

     

    Saludos.

  4. Esa marca, yo tube un problema con una furgonetilla y no se si tubo que ver con eso, pero despues de haberla cambiado, me seguia juntando aceite y agua, un colega no le a durado mas de 30.000 km en un golf gtd serie 2, si tienes que montar juntas, monta (Goetze, Victor Reinz o El Ring), normalmente es lo que suelen montar de serie, mas Goetze. Un saludo.

     

     

    Pues si me cuentas esto aumento mis sospechas de que la junta es una m**** y llevo montada otra igual :thumbsup: porque era la unica que habia en el momento.

     

    Bueno romulo :flwrs: , como te dice valenciaga he desmontao porque en mi pueblo somos echaos pa alante y desmonto lo que sea y luego vuelve a funcionar, ademas algo se, no es por tema de pasta que para comprar un motor en el desguace siempre hay tiempo, es que desde que era pequeño he visto destripar todo tipo de cacharros a mi padre y mi tio es profesor de tecnologia, soy muy aficionado a la mecanica y no veo gran dificultad a hacerlo :ranting2: ademas queria arreglar yo el coche, aun no ha pisado mas taller que el de la itv y donde me pusieron los neumaticos :ranting2:

     

    Como yo, con dos c***, que yo tambien tengo sangre montañesa.

  5. Hola.

     

    Si te han montado mal la distribución, es posible y probable que se te haya doblado alguna cabeza de válvula y no te ajusten. Eso implicaría una sensible pérdida de potencia.

     

    En cuanto al ruido metálico, tendrias que dar más pistas, cuando lo hace, si es a plenos gases y a pocas revoluciones o a muchas revoluciones, si es al ralentí, etc. etc. etc.

     

    Suerte y saludos.

     

    P.D. No escribas con mayúsculas más allá de lo necesario y correcto ( las mayúsculas se usan para chillar ) :laugh::laugh:

  6. hola buenas he tenido un pekeño problema con mi dos punto tres y voy a tener q meterle mi motor a otro chasis como puedo saber si mi modelo es esacto al que voy a comprar y no me va a dar problemas de compatibilidad???'tngo un coupe 2.3 e pero lo de la letrita B1 B2 B3 B4 no se que significa.,.,., si es importante para el cambio ni na,,,, si alguien me lo explicara con detalle me haria un gran favor¡¡¡

     

    gracias por anticipado

     

    Hola.

     

    B3 y b4 son los modelos de las carrocerías.

     

    El capót liso que cuando lo levantas, la rejilla (calandra) se queda entre los faros, es el b3.

    El capót con forma que cuando lo levantas, la rejilla sube con el capót, es el b4.

     

    Esas son las diferiencias mas evidentes y que sirven para distinguirlo a primer golpe de vista.

     

    Saludos.

  7. Ponte unas fotitos aqui hombre.

     

    Las llantas como son??

     

    Regalas las piezas oa las vendes?? a que las regalas, a que si??

     

    Me ha comentado PASSONS2 que a los gallegos les regala las piezas a cambio de que, el día que vengan a Barcelona, le traigan una botella de aguardiente de hierbas. jajajajajaja. :drooling: :lmfao: :lmfao: :lmfao:

     

    Saludos.

     

    Bueno hombre, si solo es una botellita no hay problema, eso esta hecho.

     

    Pensamiento: jod**!!!, por que no me fijare de donde es el forero antes de darle al teclado??

     

    ¿ Nos estás llamando agarrados ? :lol2::lol2::lol2:

     

    Si es ASI........... ¡ yo tambien te quiero!! :kss1:

    " Nooooooo, lo digo por la distancia.........." :drooling::drooling:

     

    Jajajajajajaja....

     

    Saludos.