seresmi

Caro lampara de pruevas casera.... Mismamente.

Bienvenido al foro, ponte cómodo que esto engancha. Fots y datos del automovil. Te animo a que pongas los datos de tu coche en tu firma. ASI sabremos en todo momento como aconsejar en caso de dudas o problemillas con el auto. Saludos.

Eso de que "el cliente siempre tiene la razón" no se puede aplicar en el caso de los psicólogos y psiquiatras.........

No tienes que quitar el parachoques. Quitas las rejillas del paragolpes y verás el compresor, solo tiene un cable. Sigue el cable y verás que se va hacia el faro, siguelo con la mano y encontrarás que, pegado a la chapa, hay un conector de un solo cable, desengancha el conector del soporte en la chapa, desenchufalo y comprueba con un voltímetro, tester, multímetro o con un bombillómetro si le llega corriente cuando pones el aire en marcha. BOMBILLÓMETRO : una bombilla de coche con dos cables, un cable lo conectas al cable que sale del mazo de cables y el otro cable de la bombilla lo pones a masa. Saludos.

Me encantaría poder ayudarte más, pero no entiendo de aires acondicionados, lo poco que sé es de haber trasteado con el mío. Comprueba si gira el compresor. Si gira es cosa de cargas. Si no gira, mira si le llega corriente. En la zona que te señalo en la foto, por debajo del faro, hay un conector de un solo cable que es el que lleva la corriente al compresor. Desenchúfalo y mira si le llega corriente. Si le llega pero el compresor no gira, es el embrague chungo. Si no le llega, puede ser casi cualquier cosa, com el fusibles de Colodro. Siento no poder decirte más. Saludos.

En un mensaje mas arriba dices que el giiiiiii te suena también a cohe parado !!!!!

Yo creo más en la comisión que estaba perdiendo........................

Yo, hace 4 años, le puse al 80 unas CARREFOUR, en la etiqueta que venia enganchada dentro de la cubierta ponia que habían sido fabricadas por Bridgestone. Excepto que son un poco ruidosas, nunca me han dado problemas. Ya mismo tengo que cambiarlas (las delanteras están gastadillas). Salu2.

ZX Spectrum 48K. ZX Spectrum/Amstrad 128K con el casette incorporado. 486 DX2 , 8Mb ram , 402 Mb disco duro. Tarjeta gráfica Trident 1Mb ampliable a 2Mb. Saludos.

Lamento tus penurias. Yo no dudaría de la fiabilidad de Audi, yo dudaría de las manos que lo han tenido. Un coche con 15 o más años tiene los achaques própios de la vejez. Encima, si no lo han cuidado, estos achaques se acentúan más. Cada dos o tres años, es conveniente vaciar el circuito de refrigeración, meterle un producto que lo limpie, aclararlo y llenar de nuevo. Eso hace que el circuito esté siempre en perfectas condiciones y no nos dé sustos. Cuando uno cambia un manguito, es importantísimo hacer una perfecta purga del circuito, pues una pequeña bolsa de aire te puede jod** el invento. En fin, no te desanimes. Saludos.

Puede que se haya soltado algún conector, bien de la bandja de fusibles, bien de la bandeja de relés ( debajo de la bandeja soto volante). Saludos.

Mirando el cohe de frente, el compresor está situado a la izquierda y abajo del todo. Si quitas la rejilla que hay en el paragolpes, abajo, lo verás a la izquierda. Mas o menos está donde te marco en la foto.

Ahora resultará que el ggiiiiiiiiiiiiiiiii es de la bomba de alimentación.

Heee !!!! so cabrito!!! Que tu vives muy alto !!!! Cuando el nivel del mar llegue a tu calle 3/4 partes de Barcelona está ahogada !!!! :cry1: Saludos.

Nos dicen que usemos bombillas de bajo consumo porque se gasta mucha electricidad. Y yo pregunto: ¿ cuantos watios hacen falta para iluminar un campo de fútbol durante un partido ??? Saludos.

Dudo mucho que el ruido de los empujadores hidráulicos aumenta por el desgaste (holgura). Sí que se acentúa cueando la suciedad del aceite obstruye el orificio de entrada del aceite a la cámara del empujador. El wyns para aceites, lo que teóricamente hace, es limpiar todo el circuito de engrase de impurezas evitando ASI que llegen a orificios pequeños y los obstruyan. Saludos.

Nadie ha dicho que no se puedan hacer comentarios guarros y de mal gusto. Ha dicho que nada de comentarios "improcedentes", por lo que , cualquier comentario sobre la boca, procede (se ajusta al tema o está relacionado con él y viene al caso). Lo que no procedería sería hacer comentarios sobre los zapatos (por ejemplo). S2.

Que pierda aceite por la junta de la tapa de balancines, no quiere implica una falta de presión en el circuito. Aunque quitases la tapa, la presión en el circuito sería la misma. Los "taqués" tan solo deben de sonar con el coche frio. 5 o 10 minutos como máximo. No importa la marca (las buenas) tanto como las densidades. Si es fluido, tardará menos en llegar y entrar en los empujadores. Saludos.

Dame mas datos sobre tu coche /motor.

Pero cierto !!!!!

Eso lo ha escrito uno que no aguantaba tanto !!!!!!! :ranting2: :ranting2:

Creo que medir el placer en tiempo de duración es una aberración. Un buen polvo no tiene porqué tener una duración determinada. Saludos.

Tortilla a la francesa con albahaca y estragón (espolvorear el huevo al batirlo). Da buten !!!!

Si no me equivoco, es mas o menos lo que comenta Patxi. Subieron ligeramente la cilindrada para compensar la pérdida de CV. producida por la nueva normativa que, entre otras cosas, obligaba a la incorporación del catalizador. Saludos.

¿¿¿¿ Ese motor estaba en una urna de cristal en la Audi ????? Es increible que un motor que haya funcionado pueda tener ese aspecto de nuevo !!!!!! Por favor, dime con qué lo limpias !!!! Alucinante !!!! Bonito carro destechado !!! S2.