seresmi

Ponlo en el foro de compra-venta, igual tienes mas suerte ya que es donde debe estar.

Hola. Lo primero. presentación y fotos. Gracias.

Hola. Lo de los pisotones fuertes y arrancadas cuesta arriba, parece falta de suministro de gasolina. (bomba mal). Lo de las curvas a derechas.................................un misterio. Saludos.

Atrasa. El frio o el calor no hacen variar el octanaje, lo que hacen es variar el comportamiento del motor por el aumento de la temperatura del combustible. La humedad ambiente sí que hace variar el octanaje (índice de octano) porque el agua es antidetonante. Con niebla, los motores van mas finos si vas a plenos gases con el motor poco revolucionado. Saludos. El picado de bielas se produce cuando comienza a autoexplosionar la mezcla, generalmente por las partes bajas cerca del pistón, antes de que la bujia haya enviado la chispa, por lo que estas explosiones empujan lijeramente hacia abajo la biela, ypor eso se llama picado de bielas, por tanto si tu ADELANTAS el encendido solucionas el problema, y si lo ATRASAS lo agrabarias. Tu me estás hablando de "AUTOENCENDIDO" que no es lo mismo que "DETONACIÖN" Si adelantas el encendido, no solo detona la gasolina antes de tiempo por las partes bajas del pistón (autoencendido), si no que la chispa de la bujía ayuda a que detone antes de tiempo, con lo que agravas el problema. Si el picado de bielas se produce por un punto caliente en la cámara de combustión (autoencendido), no logras nada atrasando el encendido, pero adelantándolo agravas el problema (detonación + autoencendido). Saludos.

Atrasa. El frio o el calor no hacen variar el octanaje, lo que hacen es variar el comportamiento del motor por el aumento de la temperatura del combustible. La humedad ambiente sí que hace variar el octanaje (índice de octano) porque el agua es antidetonante. Con niebla, los motores van mas finos si vas a plenos gases con el motor poco revolucionado. Saludos.

Bravísimo...................

Paso del hielo en las bebidas. Me gustan frías, no aguadas. Odio que, al beber, los cubitos vengan a darme golpes en el labio. Saludos.

Todo depende de la zona. En Barcelona, lijar y pintar, sin reparar bollos, unos 2000 €. En Potes (Cantabria), lo mismo, unos 900 €. (Según informaciones sacadas de otro post). Saludos. Si te lo haces tú : papel de lija 2€, pintura 250€, barniz 50€, alquiler de local, compresor, pistola, tio que sepa pintar, etc.etc.etc.......... ni idea.

Churro es como la Coca-Cola : está en todas partes................. Saludos.

Pues a Romulo no creo que le mole hechar de 95...............................

Entre que mezclais churras con merinas y que algunos escriben como si estuviesen con el móvil, me estoy perdiendo. Me parece que se está hablando de marcas blancas para un uso normal, no para hacer rallys por carreteras ratoneras, ni si el clio se cepilla al audi o el subaro se cepilla a su put* madre. Os vais por las ramas en discusiones tontas que no llevan a ningún lado, y el pobre que se lee el post, porque no sabe que ruedas poner a su 80 B4 o a su coupé, lo primero que piensa despues de leer todo esto es: " me cambio de coche, me compro un BMW y me paso al lado oscuro, que los de los AUDI están como cabras" Saludos.

Lo de las fotos y demas en "fotos y datos de nuestro coches" está bien, pero hace falta una presentación como Dios manda. Como entre Romulo veras....... Salu2. <_<

Está en una cajita cuadrada de unos 15cm de lado, delante de la caja principal de fusibles, y un poco a la izquierda de esta, ya dentro del habitáculo del motor, y no debajo del vierteaguas, que es donde está la principal. Espero haberme explicado <_< "Pos" no mucho, la verdad............

En un mensaje mas arriba dices que el giiiiiii te suena también a cohe parado !!!!! a coche parado me referia en punto muerto...... da igual que tengas freno de mano echado o freno de pie.... o ninguno de los dos.... vamos que ando moska aunque no parece grave Entonces no puede ser de la pinza de freno trasero que esté holgada y roce !!!!!! Seamos coherentes !!!! Saludos.

Eso de la sosa es de la vieja escuela, cuando las culatas no eran de aluminio. La sosa jode los manguitos y corroe el aluminio.

Caro lampara de pruevas casera.... Mismamente.

Bienvenido al foro, ponte cómodo que esto engancha. Fots y datos del automovil. Te animo a que pongas los datos de tu coche en tu firma. ASI sabremos en todo momento como aconsejar en caso de dudas o problemillas con el auto. Saludos.

Eso de que "el cliente siempre tiene la razón" no se puede aplicar en el caso de los psicólogos y psiquiatras.........

No tienes que quitar el parachoques. Quitas las rejillas del paragolpes y verás el compresor, solo tiene un cable. Sigue el cable y verás que se va hacia el faro, siguelo con la mano y encontrarás que, pegado a la chapa, hay un conector de un solo cable, desengancha el conector del soporte en la chapa, desenchufalo y comprueba con un voltímetro, tester, multímetro o con un bombillómetro si le llega corriente cuando pones el aire en marcha. BOMBILLÓMETRO : una bombilla de coche con dos cables, un cable lo conectas al cable que sale del mazo de cables y el otro cable de la bombilla lo pones a masa. Saludos.

Me encantaría poder ayudarte más, pero no entiendo de aires acondicionados, lo poco que sé es de haber trasteado con el mío. Comprueba si gira el compresor. Si gira es cosa de cargas. Si no gira, mira si le llega corriente. En la zona que te señalo en la foto, por debajo del faro, hay un conector de un solo cable que es el que lleva la corriente al compresor. Desenchúfalo y mira si le llega corriente. Si le llega pero el compresor no gira, es el embrague chungo. Si no le llega, puede ser casi cualquier cosa, com el fusibles de Colodro. Siento no poder decirte más. Saludos.

En un mensaje mas arriba dices que el giiiiiii te suena también a cohe parado !!!!!

Yo creo más en la comisión que estaba perdiendo........................

Yo, hace 4 años, le puse al 80 unas CARREFOUR, en la etiqueta que venia enganchada dentro de la cubierta ponia que habían sido fabricadas por Bridgestone. Excepto que son un poco ruidosas, nunca me han dado problemas. Ya mismo tengo que cambiarlas (las delanteras están gastadillas). Salu2.

ZX Spectrum 48K. ZX Spectrum/Amstrad 128K con el casette incorporado. 486 DX2 , 8Mb ram , 402 Mb disco duro. Tarjeta gráfica Trident 1Mb ampliable a 2Mb. Saludos.

Lamento tus penurias. Yo no dudaría de la fiabilidad de Audi, yo dudaría de las manos que lo han tenido. Un coche con 15 o más años tiene los achaques própios de la vejez. Encima, si no lo han cuidado, estos achaques se acentúan más. Cada dos o tres años, es conveniente vaciar el circuito de refrigeración, meterle un producto que lo limpie, aclararlo y llenar de nuevo. Eso hace que el circuito esté siempre en perfectas condiciones y no nos dé sustos. Cuando uno cambia un manguito, es importantísimo hacer una perfecta purga del circuito, pues una pequeña bolsa de aire te puede jod** el invento. En fin, no te desanimes. Saludos.