seresmi

Pues yo sigo diciendo que si saca el brazo por la ventanilla con la bombilla en la mano y le enchufa los cables uno al dedo gordo del pie derecho y la masa al ............ pues a lo mejor alumbra y todo!!!!!

 

SOLUCIONADO

Tu es que eres muy sofisticado, porque si el bombillo está fundido, lo único que se le encenderá seran lo ojos.( o los que te dije, si el cable lo has conectado donde pensamos).

Yo es que soy de antes de la LOGSE.

Yo tambien. :clap1: (con 44 tacos que tengo.......)

Saludos.

Eze mimo!!

 

Pa mi que za fundio er cacho cable que va dentro del criztal y que ze calienta con la corriente eza de 12 vortios der buga.

Como ze nota que tu, de pequeñajo, pazavaz por alante dun colegio de pago, quillo.

Cuanta c***cimiento tienez, cuanta agricultura.

Paice mentira que en una cabeza como la tuya pueda caver tanta sapiencia, cosnocimientos y educancia.

LO CUALO ???

:ranting2: :ranting2:

No será un que va envasado al vacio dentro de un cacho de vidrio ??

Bonito auto.

Bienvenido al foro.

Si no siempre puedes sacar el brazo por la ventanilla.

(Con la bombilla en la mano) :crying_anim:

Pero fundida !!!

Se nota que no teneis ni idea de mecánica y mucho menos de electricidad del automóvil.

Y he realizado varios cursillos de electricidad y os puedo asegurar que, a pesar de lo que vosotros digais, eso es UNA BOMBILLA FUNDIDA.

O suelta (mal puesta).

Creo que es la ref. 895 919 151 B

No se trata de que nadie lo sepa, se trata de que hoy se conectan pocos foreros.

Saludos.

Que coste mas o menos tendria substituir la sonda? Creo que ya que no se ve ninguna fuga ni siquiera olor a gasolina me arriesgaré a cambiar la sonda por si acaso y si es de la sonda lo sabré al momento de hacer una prueba de consumo y si no es pr lo menos sabré que es nueva y que de ai ya no me tendre que preocupar de momento. Un saludo

Unos 125-130€ la sonda y una 1/2 hora de trabajo.

Al final............¿ donde está la boma ?

¿ Donde dice Santiagom o donde digo yo secundado por Estorninogrillo ?

Ni idea de lo que pueda ser, pero te digo 2 cosas:

-La primera que la bomba de vacío que acciona el cierre está en el maletero en la parte de abajdo de la derecha, quitando el tapizado de ese lado.

-La segunda que quitando ese tapizado verás un mecanismo que lleva para abrir la tapa del depósito "a mano", precisamente para situaciones de emergencia como la que te ocurre.

 

S2

Coincides plenamente con lo que le he dicho en mi segundo mensaje.

No andaba yo desencaminado.

Sensor de temperatura de 4 polos ( el gordo).

 

 

A mi me pasaba lo mismo. Lo malo es q es caro e parece sobre los 60 €

 

 

S2

En la Audi me pidieron sobre los 90 lereles.

Eso sin contar con las comisiones millonarias que se llevan y los millones que se llevan los intermediarios (los peores carroñeros que existen, los que hunden la economia de cualquier pais).

Realmente, no sé bien donde lo lleva el A6/100.

Yo he dicho la posición por el 80.

Lamento el error.

Saludos.

Mientras encuentro algún desguace que tenga la pieza, lo que he hecho a sido desconectar, del conector, el cable que lleva la señal de exceso de temperatura, para poder conectar el transmisor de temperatura y, mientras, poder tener el reloj operativo.

Osea, que de los cuatro cables del transmisor, tan solo tengo conectados tres.

Salu2.

Supongo que será neumático.

En el lado derecho del maletero, en el piso lado derecho, escondido detrás de la tapicería, se encuentra la bomba de aire que proporciona presión a los cierres.

Comprueba que funciona cuando le des a la cerradura.

Si funciona, tienes una pérdida de aire por algún sitio.

Si no funciona, pues lo clásico, revisa fusibles, revisa la conexión etc. etc. etc.

A la altura de la trampilla del depósito pero por dentro del maletero, se encuentra el cirre de éste. Puedes accionarlo a mano para abrir o cerrar la trampilla.

Ya nos contarás.

Suerte.

El cierre es eléctrico o neumático como en el 80 ???

buenas, es normal que el coche de tirones pk el compresor se conecta y desconecta, al conectarse tira mucho del alternador y si tu coche es de gasolina se resienten mucho las bujias, otra cosa es que tu alternador ya este algo "cansado" y ya no debite el nivel optimo de energia.

 

Lo de comprobar si el AA esta cargado mirando por el taponcito usando el dedo es un error, aunque habiendo poco gas te pareceria "cargado", la mejor forma es llevarlo al taller para que le midan la presion y asi saber si esta por dentro de sus margenes normales, yo me curaria en salud, le haria una carga y ya esta, no es caro y notarias un mayor rendimiento del AA y un consumo menor de enegia y combustible.

 

Un saludo

Yo lo que necesitaba era poder descartar el tema de falta de carga de la lista de causas.

Le metí carga hace dos veranos y si la hubiese perdido, la hubiese perdido toda por alguna fuga inoportuna, porque el día de antes funcionaba de maravilla, por lo tanto no podia ser una pérdida lenta.

Ya he localizado la averia.

Gracias.

No es cierto que tu coche consuma eso.

TU COCHE LO TIRA !!!!

Averigua por donde.

Con el coche al ralentí, mira si gotea por algún sitio.

Saludos y cuidado.

Pues lo que yo decía.... menos mal que has salido al paso y puedo defenderme un poquito, pues no se si se me ha hecho mucho caso en mi intervención anterior (leerla si quereis)

Pero bueno, lo importante es que seresmi haya dado con la solución y todo le funcione correctamente.

Si que he leido tu intervención y la he tenido en cuenta.

Acostumbro a leer todas y cada una de las opiniones que se vierten en el post. De entrada, todos os mereceis respeto.

Pero yo lo que necesitaba era poder descartar el tema de falta de carga de la lista de causas.

Le metí carga hace dos veranos y si la hubiese perdido, la hubiese perdido toda por alguna fuga inoportuna, porque el día de antes funcionaba de maravilla, por lo tanto no podia ser una pérdida lenta.

Gracias.

Solo puedo decir 2 cosas la primera:

IMPRESIONANTE :bsh1:

Y la segunda:

UN 10 PARA TI :ranting2:

 

¿No quieres ser mi mecánico particular?

 

Saludos, me he quedado alucinado, en serio.

No tiene ningún mérito.

Si Valenciaga no me hubiese dicho lo del autodata, aun estaria sin encontrar el problema.

Una vez he tenido el esquema eléctrico, tan solo he tenido que ir mirando.

La suerte es que lo he encontrado enseguida.

Saludos.

Bien re-venido al foro.

Saludos.

weno se corta un poco de aqui se pega un poco de alli y listo...a ver si no iba a ponerlo si yo kiero azerle otras cosas de todas formas el mio no es ese de la foto, si yo aparte de pintarlo, llantas, lunas y algun detalle mas solo creo que le ponga el aleron sedan Top Flat y el sedan pu o como se llamen esos doss. y luego los paragolpes pero no me gustan cosas exageradas algo com formas cuadradas ya mirare. los modelos nuevos no me gustan.

Si no tenias pensado hacer nada de lo que has preguntado, no hagas que la peña se caliente la cabeza buscando datos para contestarte.

Ese sensor que dices tu que se a jodido deve ser comun en estos modelos, por que a mit ambien se me jodo y se me encendia el testigo en el cuadro pero como yo no tengo aire acondicionao pues nada, yo le compraria de desguaze por que 90 euros.....

Duelen que te cagas.........

Pero por la zona donde vivo (norte de Barcelona ciudad, cerca del rio Besós) no hay buenos desguaces.

Saludos.

"Una imagen vale mas que mil palabras"

:ranting2: :ranting2: