seresmi
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Bueno, bueno, bueno.
Hace unos días, abrí un post en este foro titulado "compresor aira acondicionado" donde explicaba lo sucedido:
"El jueves por la noche pillé una tormenta de 6 huevos ( tres pares de c***), íbamos por la autopista a 35/40 Kms/h. y sin ver un carajo.
Pasado el mal momento, aparqué el coche en el parquing y a dormir.
Al día siguiente, al cojer el coche, nada mas arrancar el motor, empezó a encenderse el testigo de la temperarura del agua de manera intermitente, como si me faltase agua en el depósito de expansión. Miré el nivel de liquido y era correcto.
Sin hacer caso de la lucecita, salí del parquing y, al llegar al primer semáforo, le dí al botón del aire acondicionado y........... sorpresa !!! no noté la bajada momentánea del ralentí. Esperé un poco y el aire no salía frio. La tarde antes de la tormenta si que salía frio."
Pues mirando el autodata, he visto que el interruptor del depósito de expansión de la refrigeración, está conectado con el control del aire acondicionado.
He desenchufado el cable de la bombona de expansión y .............TACHAAAANNNN !!! el testigo seguia parpadeando y el aire seguia sin funcionar.
Por intuición he desconectado el transmisor de temperatura del motor (el de 4 polos que manda la señal al reloj de temperatura) y el testigo parpadeante ha dejado de parpadear y, una vez arrancado el motor, el embrague del aire acondicionado ha vuelto a funcionar.
Parece ser que el parpadeo del testigo no me indicaba que el depósito estuviese bajo de nivel, si no que me indicaba exceso de temperatura del refrigerante (está cascado porque se enciende nada mas arrancar).
Tambien parece ser que si el motor está demasiado caliente o el nivel de refrigerante está bajo, el aire acondicionado no funciona, le corta la tensión al embrague del compresor. Maravillas de la técnica.
Maravillas que, si las desconoces, dan más por culo que otra cosa.
Bueno, ahora me falta comprobar que realmente enfría como antes y cambiar el transmisor de temperatura (90 € en audi).
Saludos y gracias a todos por vuestras aportaciones, no importa si acertadas o nó, lo importante es vuestra participación e interes.
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Si hombre, lo se, estamos de acuerdo, lo decía porque me parece que el tema del A/C es demasiado complejo y necesitado de maquinas especiales para poder hacerlo en casa.
Embragues, válvulas, radiadores, es cuestión de tener tiempo, herramientas "comunes" y ganas de ponerse.
Pero lo del A/C con los gases, las máquinas de carga, los evaporadores...... no se,lo veo complicado para hacerlo uno mismo, pero si te crees capaz de hacerlo y no romperlo más, me parece que eres un hacha!!
Suerte en todo caso!!
Te explico:
Por el sistema que me dijo Valenciaga de apretar un poco la válvula de carga, comprobé que tenia carga, entonces me dirigí al embrague del compresor y comprobé que no le llegaba tensión, comprobé los relés (se oian al accionar el interruptor) y comprobé todos los fusibles de la caja (poeque no sé cual es).
Está claro que el problema es eléctrico, solo falta saber de donde viene y probando, probando, o doy con el fallo o me vuelvo loco.
Saludos.
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Si señor, asi se habla...jeje. la gracia esta en acerlo tu y asi ahorras pasta.
Y el autodata de donde lo as sacao no creo que lo ayas bajao tanm rapido?
Pues me ha bajado en una noche. Uno de 639 Mb y otro de 731Mb. (nunca me bajo uno solo por si acaso) y algun que otro archivo mas.
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Y digo yo.......... ¿No se te ha ocurrido pasar por una tienza especializada en A/C????
A lo mejor es la solución.....
S2
Entonces ..........¿donde está la gracia?
En los últimos 23 o 24 años he tenido un Seat 127, un Chrysler 150 S, un Ford Orión 1.6 y el Audi 80 2.3E y tan solo he visitado los talleres de plancha y de ruedas.
He cambiado el embrague del 127, 3 embragues del Chrysler, he rectificado el motor de 127, he cambiado válvulas del Orión porque rompió la correa de distribución, he cambiado el radiador del 80 porque se me hizo una raja en la parte de plástico de arriba, etc. etc. etc.
Con lo poco que sé y con lo que saben los foreros, lo último es pasar por el taller.
"Pa eso está el foro" :clap1:
Saludos.
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El consumo se mide en litros/100Kms., no en euros, pues depende del precio de la gasolina en ese momento en esa gasolinera.
Saludos.
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ya os digo que si haces una buena instalacion con un buen equipo alpine 8 altavoces jbl y un sobwofer con etapa jbl tmb, subwofer alpine q suena mejor, para gustos, todo bein insonorizado de nuevo, da igual lo q t pite q no olles nada , y cuand ovoy el el coche la muxica tampoco la tengo alta, solo cuando hago el put* con los colegas es cuando le doy caña.
Entonces, cuando viene una ambulancia, policia o bomberos, que haces.......¿ estamparte contra ellos ?.
Saludos.
P.D. En este foro no te cobran por el espacio utilizado para escribir como en los SMS.
GRACIAS.
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Bueno, bueno, bueno.
He estado mirando el autodata y parece que el problema tan solo puede venir de 54 o 55 sitios diferentes.
Eso me tranquiliza bastante.
Empezaré a mirar en cuanto pueda y, a lo mejor, cuando acabe el verano , lo tengo solucionado.
Saludos.
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no voy de listo, soy listo jeje
Referente al equipo de musica, yo creo que esta d put* madre llevar equipazo, si tienes calidad en lo que pones es una gozada.
Yo por ejemplo cuando estoy con los colegas lo pongo y mientras hacen botellon escuchamos muxica a las afueras de la city
Yo, calidad, la tengo en casa, un lugar (casi) ausente de ruidos, sin vibraciones y sin tráfico.
En el coche, si al la calidad del sonido le sumamos los ruidos del motor, los de la rodadura, los aerodinámicos, los de la carroceria, los de los camiones, los pitidos de los otros automóviles, etc etc etc, lo que llega a tu oido es música normalucha, porque los sonidos puros y los armónicos se pierden en la inmensidad del eter.
Cuando vas por ciudad o por carretera es imposible escuchar una buena pieza de ópera o clásica.
He dicho.
Y el que no esté deacuerdo................. ¡a cagar a la playa!!! :clap1:
Saludos.
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Está demostrado que una presión sonora elevada afecta al oido medio y al oido interno, provocando, a la larga, problemas auditivos graves, como la pérdida de capacidad auditiva crónica y sordera.
Salu2.
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Lo buscaré. Gracias.
Me parece que hasta que no encuentre la solución, le voy a poner un cable directo con un interruptor y a cascarla.
Salu2.
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Pues yo llevo los altavoces de origen y un radio/cd que no me costó ni 100 € y voy la mar de contento.
Yo llevo la música para que me haga compañía e ir entretenido.
Si quiero discoteca, voy a la discoteca y si quiero concierto, voy a un concierto.
Paso de quedarme sordo en el coche y que la gente, cuando pase, me llame sordo/gil***ollas. (que es lo que yo llamo a los chumba-cumba).
Saludos.
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En el autodata salen los esquemas del aire...
Revisa el rele, y tambien pone que lleva un diodo puede que alla petao...
No tengo el autodata. Gracias.
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El problema es que no se que fusible es ni por donde van los cables.
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Pues te lo agradezco, pero no me ha servido de mucho.
Saludos.
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Gracias maestro.
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Prueba con el regulador de intensidad de la luz del tablero.
Suerte.
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Bueno. He probado lo de la presión al estilo de las ruedas y me he dado un buen susto por la mala leche con la que ha salido el gas. ¡¡ Menudo bufido me ha pegado!!!
He comprobado si le llega corriente al embrague y................. no!! No le llega tensión. (supongo que le deben llegar unos cuantos voltios por el único cable que tiene).
La situación es la siguiente:
--Tiene carga de gas.
--No le llega tensión al embrague.
--El electroventilador del coche se enciende cuando conecto el aire.
--El ventilador interior se enciende cuando conecto el aire (lentito).
--No tengo ningún fusible fundido de la caja de fusibles.
--Se escuchan los reles cuando conecto el aire.
--El conector del cable del embrague que hay debajo del faro derecho (copi) está bien (ahí he mirado lo de la tensión).
Preguntas:
¿que me pasa? ¿como lo arreglo?
Gracias.
P.D. si necesitais mas datos, me lo comunicais.
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Ahora en serio.
Si quieres que tu 80 suene más, haz como Romulo TDI (perdón, el SR. RomuloTDI) :
300W RMS y ecualizador gráfico de 20 bandas.
¡¡¡Veras como suena !!!
Salu2.
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Yo, al mio, le quité la bocacha de origen y le puse una trompeta, Ahora cuando acelero parece Rudy Ventura y cuando suelto el acelerador parece Louis Amstrong.
<_< 
Queria ponerle un saxofón, pero me rozaba en el suelo.
Saludos.
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Para saber si el circuito tiene carga, es como desinflar una rueda. En las tomas donde se enchufa la maquina, quitas un tapon, y empujas la valvula con un destornillador pa que no se te conjele el dedo y si sale presion esque esta cargado.
OK.
Gracias.
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El tema es que el compresor no me arranca depues de un diluvio que pillé el jueves.
Me han comentado aquí, en el foro, que igual no arranca por falta de gas, pero me extraña que se haya vaciado el citcuito de la noche a la mañana sin haberle hecho nada. El miercoles funcionaba bien, el jueves pillo el diluvio y el viernes ya no me funciona.
Me gustaria averiguar si es la carga o es el compresor antes de llevarlo a cargar.
Salu2.
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Hola.
¿Hay alguna forma fiable de saber el estado de la carga (bien, poca, vacio) del aire acondicionado ??
Gracias por vuestras abundantes y sabias respuestas.
Salu2
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puede que te meta demasiada gasofa por tener el inyector de arranque en frio abierto y en bajas falla, mi ax al ser carburata con el estarter dado le mete demasiada gasofa y en bajas falla algo, mira a ver a mi me falló el bicho del arranque en frio tambien, fue arreglarlo y listo.
En el mensaje Nº 18 ya apunté yo a esa posibilidad
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Me reitero en lo que he dicho en otros mensajes en este post:
"Estamos en un pais de m**** donde toda nuestra preocupación es mirarnos el ombligo para ver si lo tenemos bien y que les den por el culo a los que lo tengan mal."
La huelga es un derecho y tendría que se casi un deber.
Pero el problema es que hacemos pocas y las hacemos a destiempo y mal.
Si el distribuidor que me suministra las pinturas me sube el precio, no tengo porqué ir a tocarle las pelotas al frutero, que no tiene la culpa de que tenga que pintar la fruteria.
Iré a quejarme al distribuidor y, si hace falta, nos liaremos a óstias hasta que encontremos una solución.
Ahora los camioneros tocan las narices a quien no deben para que éstos se quejen y el ruido sea mayor.
Los comerciantes se quejan de los camioneros porque no tienen que vender. y los camioneros dicen : que se jod**!!!
Cuando los médicos hagan huelga y los camioneros estén enfermos, éstos ya no se acordarán del derecho a huelga y tan solo pensarán en el derecho a la sanidad.
Se suele decir que las libertades de unos terminan donde empiezan las libertades de otros y es muy dificil establecer la raya media.
Tan solo nos acordamos de la solidaridad cuando los perjudicados somos nosotros, pero despues se nos olvida esa palabra.
Cuando los mineros cortaban carreteras pidiendo un poco de dignidad en su trabajo, los transportistas se cagaban en la madre de los mineros porque no podian realizar su trayecto.
Donde estaba entonces la solidaridad que ellos reclaman ahora ????
Hay que quejarse y protestar, pero hay que saber hacerlo.
Saludos.
Aire acondicionado
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado · Editado por seresmi
Muchas gracias por tu interes, pero ya está solucionado.
No hay nada que disculpar, al contrario, mucho que agradecer.
Saludos.