seresmi

Bueno, aqui va la foto de mi coupé.

No se, para mi en lo único que se parecen es en los círculos. Ja.ja.ja graciosillo..... A ver quien tiene c*** de poner una foto del suyo y comparamos todos..... Y nos reimos todos... Ahí va el mío, la verdad es que es como el tuyo pero con más motor. Tu cual eres?

Pide y ya veremos.... Saludos.

Y que su segundo apellido es Modesto. Exmo. Sr. Don Rómulo Tdi Modesto. Saludos.

Sobre gustos no hay nada escrito. Pero hay gustos que merecen palos. Con lo wapo que estaba al principio !!! Saludos.

BIENVENIDO.

Y eso de la pollaenvinagre..............¿no escuece?. Saludos.

Hola a tod@s. En especial a los del norte. Espero que esteis todos bien y no os hayan afectado las inundaciones que han habido por vuestras tierras. Debe de ser una put*da que, por querer cuidar el coche, te estés gastando la pasta en un parquing y éste se inunde, dejando todos los vehículos inservibles. Venga, saludos.

Con eso del aceite nos encontamos en las mismas. Aumenta el consumo de aceite de girasol, aumenta el precio, y con la excusa de que se dejarán de sembrar otras cosas para sembrar girasoles, nos aumentan lo que les sale de los testículos. Saludos.

Hola a tod@s. Quiero limpiar el motor de mi vehículo para que esté curioso, pero no se con que producto/s puedo hacerlo. He probado con lo más elemental, agua y jabón a presión, pero los resultados no son satisfactorios. En las zonas más bajas, que hay mugre, el agua con jabón patina y no hace nada. No me gustaria usar petróleo ni parecidos, pues resecan las gomas. Gracias.

Hola. Bienvenido al foro. Prueba en un desguace. Puedes encontrarlo y muchisimo mas barato. Saludos.

Holita. Bienvenido. Falta una presentación en condiciones. Faltan las FOTOS. Gracias

Hola. El limpiarle la válvula del ralentí fué porque, ha pesar de tenerlo clavado a 800, hacia cosas raras, no era estable, el coche retemblaba y era muy molesto. Despues de la limpieza el giro es mucho mas redondo, parece que el motor esté parado. El tornillo lo volví a dejar como estaba. Para probar lo aflojé 1/2 vuelta y al ver que no variaba lo volví a apretar 1/2 vuelta. Estoy acostumbrado a desmontar y montar carburadores y siempre cuento las vueltas de lo que aflojo o apreto. Gracias y saludos.

Holita. Hace unos 20 Km. le limpié la válvula estabilizadora del ralentí al 80, le limpié tambien la electroválvula del filtro de carbón activo y le cambié el termostato. El caso es que ahora tengo el ralentí ligeramente alto (850-900) cuando antes lo tenia fijo en 800. He aflojado el tornillo del ralentí, pero no hace nada, la palanca llega al tope mínimo y, claro, ya no puede bajar más. No se si hay otra forma de poderlo bajar, pero agradeceria vuestra ayuda. Gracias.

El mio mola.

Que cab***cete !!! Pero que verdad !!! :ranting2:

El tiene derecho a pedir lo que quiera por su vehículo, Nosotros tenemos derecho a opinar sobre el vehículo y sobre el precio. Y tenemos la obligación de hacerle ver que, segun el "consejo de sabios" ( personas del foro que saben de lo que hablan), el precio pedido es demasiado elevado para el producto en cuestión, que la demanda de producto no es elevada y que la oferta esterior es la que manda. Despues, que el decida, que el coche es suyo y si lo vende o se lo come, es cosa suya. Saludos.

Traidor. El no lo haria. Por cierto ¿que es swap ?

DIOSSSSSS.....!!!!! Yo reducia, aceleraba a tope y cambiaba si hacia falta ...................pero nunca me he planteado el par de torsión ,ni el peso de las bielas, ni los calentadores ni ná de ná, no porque no lo supiese si no porque no me daba tiempo. Saludos.

Si, con la llave mordaza sale por c***......................o rompes el tornillo y te pegas unas risas que "pa que". Cuidadito con la fuerza bruta. Ya lo dica el refrán: más vale maña que fuerza.................y si la maña está buena, mejor que mejor. Saludos.

No se, no se. En el video del volvo contra el modus, hay algo raro que no acabo de ver que es. Da la sensación que para hacer el anuncio ( al fin y al cabo es un video puro marketing) lo que decia, da la sensación de que el volvo no lleva el motor puesto, y eso haria mucho, mucho, mucho. Saludos.

Hola. Un sistema que suele ser efectivo es el de calentar bastante el tornillo y enfriarlo de golpe. Suelen desclavarse. Calienta con una lamparilla de soldar con boquilla pequeña y enfria con algún spray refrigerante. Saludos.

No creo que se tenga que desmontar la distribución. Supongo que tan solo hay que sacar el carter inferior sacar los dos tornillos que sujetan la bomba sacarla (la bomba) limpiar bien el asiento de restos de juntas poner la nueva con junta nueva atornillar cambiar la junta del carter inferior, limpiar el asiento del bloque de restos de junta y montar. Si el carter sale bien, que no hay ningún soporte o puente o yoquese que estorbe, en una horita, horita y media, listo. Saludos.

Me parece que solo la bomba ya pasa de los 100€.

Andas un poco distraido. El tema está solucionado. Pásate po este post: PIDO DISCULPAS. lo siento Saludos.