seresmi

Hola. Soy nuevo en el foro y hace una semana y media que soy el feliz poseedor de un Audi A4 b6 1.8T de 150 Cv. AVJ de abril del 2001. Le he pasado el vag-com y me da fallos en la alarma y en la correlación entre el G28 y el G40. Lo de la alarma, la he desmontado y he visto que las pilas están sulfatadas. Dudo que encuentre pilas recargables como esas .... Tiene el circuito de refrigeración sucio, por lo que, en cuanto vuelva de vacaciones, le limpiaré el circuito y le pondré G12. Cuando freno, hace como un clonk en la parte delantera izquierda, solo cuando freno ... ni baches ni nada, he desmontado la rueda y todo parece estar bien, no he encontrado nada flojo, pero he repasado el apriete de todo por si acaso. He arreglado hoy la tapa de la guantera, que, como no, tenía la bisagra rota. Os pongo un par de fotos : Si este post no va aquí, que el moderador lo mueva a donde crea oportuno. Es que soy nuevo en estas lides ..... Saludos.

Me encantaría hacerlo .... es más, cuando trabajaba en BCN lo hacia, me cruzaba toda Barcelona en bici (unos 13 Km.) Ahora trabajo a unos 30 Km. de mi casa, tengo que usar la ronda y la autopista, a veces tengo que llevar alguna máquina (unos 50 Kg.) y en la bici no tengo cesta delantera para meterla .... Saludos.

Gracias !!!

La distribución tiene, según el anterior dueño, 30000 km. Pone que el fallo es intermitente.... P.D. ....y lo del arranque en frio ?? Saludos.

Acabo de pasar otra vez el vag-com y me ha salido lo siguiente : Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 8E0 906 018 B Component: 1.8L R4/5VT 0004 Coding: 11501 Shop #: WSC 08033 WAUZZZ8EZ1A053365 AUZ6Z0A0045680 1 Fault Found: 17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation P1340 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0010 1101 No se si tengo los sensores mal o me da el fallo por el fallo en las Labels. Help me, please !!! Saludos.

Hola. Soy un poco nuevo en el tema de los gasofas y ando desorientado. Poseo un 1.8T AVJ del 2001 desde hace una semana. El problema es que le cuesta arrancar en frio. En caliente no tiene ningún problema. El motor de arranque gira con fuerza. El motor va muy fino, sin problemas de ralentí. Le he pasado el vag-com y los únicos fallos que tiene son de la alarma (no suena). Supongo que será algún sensor de temperatura, pero no se cual ni donde se ubica. Gracias de antemano. Saludos.

Hola. Yo tengo el mismo problema que tú. Tengo alarma, pero cuando la hago saltar, tan solo me parpadean los intermitentes, si ningún tipo de sonido. No se si es algo de codificación o es que se ha estropeado el sonido. Saludos.

Eso sería lo normal, que pusiesen grandes aparcamientos en las entradas de la ciudad ... Pero esta gente, de normal, tienen bien poco. Lo peor es que ya hay 40 municipios de alrededor de BCN que se han sumado a esta "iniciativa" ... Saludos.

En el hueco de la rueda de repuesto, debe haber una lista de códigos ... Se denominan códigos PR y uno de ellos es la frecuencia del mando (suponiendo que sea de origen). Saludos.

Se puede cerrar. Saludos.

Has mirado el nivel y el estado del aceite ?? Saludos.

Totalmente de acuerdo en todo !!! Saludos.

Mal hecho ..... Tu mismo comentas que cuando te falla, paras el motor y a los 30 segundos vuelve a andar perfecto. Lo que quiere decir que al parar el motor, desaparece el fallo. Por lo tanto , debes buscar el fallo sin parar el motor .... Saludos.

Pero .... cuando le has pasado el vag ???? Tienes que escanear después de que te falle y sin haber parado el motor, porque a la que lo pares , se borrará el fallo (por eso a los 30 segundos te vuelve a funcionar bien). Saludos.

Puede ser del conmutador del clausor, que esté sucio o cascado y no haga buen contacto. Saludos. P.D. : Lo de "reistaling" que es .... porque tienes que "reistalarlo" ??

Hola, ando buscando un A4 b6 1.8T Me es indiferente que sea berlina o avant. Máximo 3000€ .... se que es poco, pero es lo que hay ... Saludos.

Bienvenido al foro. Pasa y ponte cómodo. No vas a tener oportunidad de aburrirte, pues ese coche necesita mucho cariño (trabajo). No va a ser complicado, pero sí entretenido. De donde eres ??? Saludos.

Con los calores que hace, yo le pondría un 10/40 .... Saludos.

A bote pronto, puede ser que, al calentarse, el aceite se "diluya" demasiado y los taqués se queden sin presión de aceite. Al acelerar, sube la presión del aceite y los taqués dejan de hacer ruido. Saludos.

Teniendo en cuenta que no nos explicas si es diesel o gasolina, ni que motorización lleva, ni nada de nada .... lo que te puedo decir es que te falla la tecla de las comas ... más de cien palabras y ni un puñetero signo de puntuación ... y no me vengas con el cuento de que no pudiste estudiar porque tenías que trabajar, que yo empecé a currar con 13 años ... Sin acritud. Saludos.

Y si es descapotable ..... mejor !!! En serio ... el 1.8T y el 2.0FSI creo que son los gasolina menos tragones de Audi de esa época ... aunque el 2.0 FSI es más "perro" que el 1.8T .... y sin posibilidad de reprogramación .... A ver por donde sale el sol .... Saludos.

Ayer lo estuve pensando tranquilamente y a lo mejor me han hecho un favor ... En un año (aprox.) no voy a poder circular con el coche por las rondas ... no podré venderlo porque nadie lo querrá ... Tendrá que acabar en el.desguace. Si ahora me dan unos 1300 / 1500 € por el siniestro, con otros 1500 / 1700 que yo ponga, me puedo pillar un A4 b6 1.8 T que sí podrá circular por BCN .... Todavía estoy madurando la idea ... Saludos.

El suelo del maletero no debe andar muy fino, porque la tapa de.la.rueda de repuesto no encajaba en el sitio ... Saludos.

Las cosas no salen siempre como uno desea .... Saludos.

Pues fue una mierdecilla de Opel .... y él no se hizo casi nada .... un poco arrugado el capó y le saltó la parrilla. Saludos.