seresmi

Peor ... Ojo con los de verde !!! Saludos.

La mayoría de las baterías no llevan ventilación ... Saludos.

Parece el tubo de ventilación de la batería ... Saludos.

Aún no. Por motivos que no vienen al caso, tengo el tema pausado. Pero he realizado mediciones con el tester en el conector de la bomba/módulo y todo está correcto, lo que prácticamente implica que el fallo está en la placa o en la propia bomba. Saludos.

Me imagino que no se refiere a la egr, si no a la mariposa de apagado suave. Saludos.

Puede (y digo puede) ser el módulo de la cerradura de la puerta del conductor, que es el que controla todas las cerraduras. Tiene unas soldaduras que conviene repasar. Saludos.

El VagCom se lo tienes que pasar cuando te sucede el fallo , sin parar el motor. Muchas veces falla y cuando paras el motor y vuelves a dar contacto, se ha borrado el fallo. Saludos.

Eso parece el pedal de cambio de una Yamaha ... Bromas aparte ... Como dice el compañero, sabiendo la referencia se puede buscar la ubicación. Saludos.

Comprueba si tienes tensión intermitente a la salida del clausor. Es una pieza que suele averiarse. Saludos.

No es un error !!! Te está diciendo que tienes que pasar el servicio de inspección 1. Me parece que es el aviso para cambio de aceite o parecido. Saludos.

Te toca hacer la "Inspección 1" Saludos.

Perdona ... que significa cdo ??? Saludos

Le has cambiado el aceite del cambio (ATF) ??? Saludos.

Teóricamente, bajo el asiento trasero. Ese módulo, por lo que he podido averiguar es la centralita de los sensores por ultrasonidos. En vehículos posteriores a 11/2004, va en la centralita del sistema confort y no se pueden cambiar por separado.

He mirado con el VagCom la lectura de los sensores de las ruedas y marcan la misma velocidad en las cuatro ruedas. Saludos.

Si es un sedán, está en el lateral derecho del maletero, entre la chapa y el tapizado. Saludos.

VagCom es un software de diagnóstico de averías propio del grupo Vag. Consta del software propiamente dicho y de una interface (cable) que se conecta al coche mediante el conector OBD2. Te dice todas (o casi) las averías eléctricas que pueda tener tu vehículo. Puedes encontrarlos en internet por unos 25€ hacia arriba. Saludos.

Al tema ... He realizado el test del ABS y me ha dado el fallo 01486 - System Function Test Activated 35-10 - - - Intermittent. Comprobado que cuando la temperatura ambiente es de 20.5º o inferior, no sale el fallo. El miércoles 26 de Julio, 9:00h. el termómetro del coche marcaba 19,5º, no me salió el fallo, incluso cuando llevaba un rato circulando, se apagó la luz del ABS, pero no la del sensor de giro. Esta tarde he borrado los fallos, he escaneado y estaba limpio de fallos; he circulado 10 m. por el parquing (26º) y ha vuelto a encenderse la luz de emergencia frenos. le he vuelto a hacer un scan y me ha dado el fallo de siempre : 00301 - ABS Return Flow Pump (V39) 35-00 - - Ya solo me queda probar a poner en la V39 una placa de congelador a ver si bajando la temperatura de la bomba me da o no fallo. Saludos.

Me sumo a la petición de ayuda !!! El mio es la versión 23.3.1 Instalado según la guia. Windows 11 y 10. Saludos.

Cosa curiosa : Esta mañana he cogido el coche, 20° temperatura ambiente, he arrancado y he salido con él. No me ha pitado ni se ha encendido la luz FRENOS. Viaje de 20km. paro, al rato vuelvo a arrancar y al emprender la marcha, otra vez la luz FRENOS y los tres pitidos !!! Con poca temperatura no da fallo !!! Saludos.

Esperemos que no !!! De momento, estoy esperando que me llegue el nuevo VagCom de aliexpress ... Le he cambiado el interruptor del pedal de freno por si acaso ... pero sigue igual ... Supongo que el VagCom me llegará a partir de mañana que me voy de vacaciones. Ya lo usaré cuando vuelva !!! Saludos.

Le ha pasado de golpe o empezó con pequeños fallos ??? Saludos.

Lijados y residuo 0 ... Saludos.

Yo los cambié todos porque también empezó a fallarme el cierre. Saqué los cables, saqué el tubito y metí los cables nuevos todos al tiempo, bien lubricados. Los empalmé con manguitos prensados y a correr. Saludos.

La solución es empalmar o cambiar el cable. Cambiar es un poco chungo, porque van apretadillos... Estáñalos y suéldalos. Un trocito de tubo termo retráctil (termo adaptable) y tira millas ... Saludos.