Jump to content

seresmi

Socio 2024
  • Mensajes

    5072
  • Ingresó

  • Última visita

  • Días ganados

    1

Todo lo publicado por seresmi

  1. Cuidado con el cambio !!! Habitualmente hay que vaciar bien el circuito, soplarlo, meterle un liquido especial para absorber la humedad, vaciar, soplar y entonces, solo entonces, poner el refrigerante sin agua. Y, tanto el refrigerante como el absorbe humedades, son bastante caros. Saludos.
  2. No comment .... Saludos.
  3. Sin comentarios .... Saludos.
  4. El climatizador te marca la temperatura exterior ??? Saludos.
  5. Saludos.
  6. Saludos.
  7. Si, estuve a punto de comentarlo pero al decir que era la llave lo que se le atrancaba, lo desestimé, pero si eso tambien produce el "atrancamiento" la reparación es mas facil. S2 De acuerdo contigo, pero comentaba que se le atrancaba al intentar dar contacto, no al meter la llave. Por eso he pensado en el clausor ..... por eso y porque a mi me pasaba en el otro A4 al revés ... no retornaba del arranque. Para desmontarlo hay un brico ...... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/238891-brico-quitar-volante-mandos-intermitentes-y-luces-y-cambiar-bombin-de/ Es más completo, pero te sirve para ver como se accede a él. En bricos hay otro de como reparar el clausor, del compañero MikelA4. Saludos.
  8. Muchas veces pensamos que es el bombín y realmente es el interruptor/conmutador (clausor) que va la final del bombín el que hace la puñeta. Saludos.
  9. Os cuento mi caso : Me metieron una hostia fuerte por la parte trasera del vehículo. Culpa del contrario. La reparación superaba los 10.000 €. El vehículo en cuestión ( A4 b5 1.9 90 cv. '96) tenía un valor venal de 900 €- La compañía me ofreció 900 € y se quedaba con los restos o 600 € y me quedaba yo con los restos. Les envié un correo diciendo que no aceptaba y los bombardeé con anuncios de venta de segunda mano y de milanuncios de coches como el mio, pero todos por encima de los 1700 €. Me subieron la oferta a 1600 € y me quedaba con los restos. Acepté sin dudarlo y me compré el que tengo por 1200 €. Días después, mientras arreglaba el seguro, me comentó el corredor (axa) que las compañías tienen un acuerdo entre ellas y cualquier golpe tiene un precio fijo entre ellas .... si no llega, ella gana .... si se pasa, ella pierde .... y al final del año, entre unos y otros, ni pierden ni ganan con los siniestros .... Saludos.
  10. Para el que no lo sepa ..... relambido = descarado. Saludos.
  11. Es un fallo de tecleo .... am-ma y la b al lado de la n ... nos pasa a todos .... Saludos.
  12. De todas formas, mira en la etiqueta .....porque la especificación ACEA A3/B3,A3/B4 es equivalente a la 505.01 ... Saludos.
  13. Saludos.
  14. Si la bomba no bombea lo que debe o hay fugas, no se puede generar más presión de lo normal. La válvula del tapón del depósito de expansión tan solo sirve para liberar presión en el caso de que se generase una sobre-presión en el circuito. En ningún momento sirve para que salgan las burbujas de aire que hay en el circuito. Saludos.
  15. El spray lubricante de silicona va bien para estos menesteres. Utilizando la cánula que viene con el bote, se rocían bien las guías y dejan de hacer ruido. Saludos.
  16. Una " manera" específica ..... Saludos.
  17. Dime los colores y te lo miro .... Saludos.
  18. Ese fusible no tengo ni idea .... pero en mi A4 hay un fusible de 15 A creo (azul), que se localiza, mas o menos, entre el relé 370 y el fusible rojo ... pero abajo, escondido ... Cuando sae me fundió ese fusible, el motor no me iba nada bien, me picaba a cualquier régimen, se quedó le injección super adelantada, a más de 100 ... Cuando me dí cuenta del fusible, lo camboié y .... canela fina ... Saludos.
  19. Bienvenido, pasa y ponte cómodo .... Saludos.
  20. Apuntad en la lista : Seresmi / Oyi ............Audi coupé 2.0 20v Quatro ................... 1990 ........ Barcelona Saludos.
  21. El tema se está comentando en otro hilo, pero creo que en este subforo es muy importante. Existe una recogida de firmas para evitar este despropósito de nuestros gobernantes : https://www.change.org/p/antoni-poveda-%C3%A0rea-metropolitana-de-barcelona-evitar-el-veto-a-la-circulaci%C3%B3n-de-veh%C3%ADculos-de-m%C3%A1s-de-20-a%C3%B1os Saludos.
  22. Se habla de ésto en otro hilo, pero creo que es interesante ponerlo también aqui : Veto a la Circulación de Vehículos de más de 20 años Hay abierta una recogida de firmas para intentar frenar tamaño despropósito: https://www.change.org/p/antoni-poveda-%C3%A0rea-metropolitana-de-barcelona-evitar-el-veto-a-la-circulaci%C3%B3n-de-veh%C3%ADculos-de-m%C3%A1s-de-20-a%C3%B1os Saludos.
  23. Firmado. Saludos.
  24. Una vez desplazas el frontal, no es complicado .... es bastante sencillo. El radiador lleva una especie de llave de paso para vaciar el circuito, con un a salida lateral para enchufar un tubo y que no salpique. Después desconectas los manguitos, las conexiones eléctricas y prácticamente lo tienes desmontado. Saludos.
  25. Sin quitarte la razón, como tu bien dices, el abuso.....no creo que en este caso haya habido un abuso, solo ha sido uno.... S2 Exacto !! Un abuso sería tres o cuatro en un periodo corto de tiempo .... Simplemente lo he puesto como recordatorio .... Saludos.