seresmi
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A quien te tienes que defecar es al que llevaste todo el sistema de abs y te dijo que estaba bien. La ventaja de esto es que al menos estaras un tiempo sin preocuparte de los mismos, lo malo el desembolso que has tenido que hacer sin necesidad. Ahora a por el paraca....
Como lo sabes !!!
Saludos.
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Mañana es jueves ???? ..........
Saludos.
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Grupo hidráulico del ABS cambiado, sistema purgado e ITV pasada !!!!
:clap: Me defeco en el prostituto sistema del ABS !!!
El de la ITV me ha dicho que es super raro que pase eso .......
Eso si ......... como hace más de dos meses que me tumbaron en la ITV, he tenido que pagarla entera y volverla a pasar entera ..... eta vez con menos fallos leves sin haberle hecho nada !!!
:unknw:Saludos.
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Latiguillos montados y sistema purgado ..... y problema sin solucionar.
Esta mañana he ido al desguace y he adquirido un grupo hidráulico de ABS.
Esta tarde lo cambiaré y a ver si suena la flauta ....... :cry1:
Saludos.
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¿ Que le pasa al cierre centralizado original de tu coche ?
Si no te funciona bien, siempre será más sencillo repararlo que montar un sistema nuevo.
Si falla la bomba, cambiala.
Si falla el sistema electrico ..... eso es peor de eparar, pero no imposible.
Saludos.
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Después de nueve días de espera, me han llegado los latiguillos traseros que pedí en Oscaro. La propaganda de estos impresentables me aseguraba que en 2-3 días los tendría en casa. Después se amparan en que esa información es "orientativa" ......... menuda pandilla de sinvergüenzas !!!
A ver si mañana tengo un rato y los cambio .......
Saludos.
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De allroad poco. No se que altura trae el b5 de serie. Yo cuando lo compre ya traía roscada y 1320mm de altura en ficha. Y te digo que ahora midiendo 1360 ya esta más bajo que de serie.
Según el manual : Alto, a peso en vacío 1415 mm.
Saludos.
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........aqui en Malaga desde que tengo el mio, veo B5 por todos lados!!! pero como siempre voy conduciendo no es plan de sacar el movil para hacer fotos.
Se supone que el subforo AVISTAMIENTOS A4 B5 es para poner cuando has visto un A4 B5 que piensas que es del foro.
Entonces pones lugar, día y hora (amen de los datos del coche o foto) y si es del foro, ya aparecerá el dueño.
Si los de Barcelona tuviésemos que poner fotos de todos los B5 que vemos, colapsaríamos el foro en menos de tres días...... lo hay a cientos .....
Saludos.
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Refloto:
Ya me llego la pantalla del fis con flexo a la izquierda, la verdad pinta muy bien, pense que seria plastica y es de cristal, semitrasnparente, en cuanto pueda lo llevo al saticon a que me la suelden.
Edito: El otro cuadro que tengo, con flexo para abajo, es imno1 o 2? Estoy liado por que lei un post donde hablaban de que B5 no montaron el 1, y athabasco creo recordar que me dijo que los primeros eran 1......
Los primeros A4 llevaban inmo 1, que iba fuera del cuadro.
Saludos.
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PRC : Punto de Reunión Cevecero / Cocacolero
Saludos.
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¿Podrías tener un buje doblado?
Dices que has puesto el comparador a los discos, pero... ¿montados?
Si, ha sido con los discos montados, con unos tornillos cortados; ademas, cuando hemos purgado, no se han girado las ruedas para nada (bueno, los discos, porque estaba sin ruedas).
Saludos.
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Ayer, el taller donde lo tengo, tuvo la amabilidad de prestarme (para probar) un juego de discos nuevo y dos juegos de pastil as que iban a motar en otro A4l.
Y nada, sigue con el mismo problema ....
Saludos.
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............. es el primer RS avant de la historia, el B4, por eso te parece cambiado el parachoques, ...........RS2 con motor ADU 2.2 con 314 CV.
Diseñado con la colaboración de Porsche.
Hay (o habían) varios en el foro, Pasaos por la sección de clásicos.
Saludos.
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Y no es posible que este deje pasar alguna burbuja de aire (en el caso de que existan) al circuito de frenos?Has mirado de purgar el embrague?
salu2
El embrague tan solo comparte el depósito de liquido.
Cualquier problema con los frenos, ocurre por debajo de la toma del embrague.
Gracias de todas formas por tu interes.
Saludos.
En ese supuesto caso, la burbuja iría al depósito de liquido, ya que la toma del embrague está por encima de la entrada a la bomba.
Saludos.
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A ver si vas a tener cascado el ABS? y por eso las cosas raras del freno. Has probado a desconectar el modulo del abs?
Saludos.
Como ya puse en el post 31, la centralita del ABS y el módulo hidráulico han sido llevados a un especialista para su comprobación y están bien.
Saludos.
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Esta tarde he ido al taller y he conectado el ordenador con el vag-com para el purgado del ABS.
Mi vAG-COM (908) ha sido incapaz de conectar con el modulo del ABS, por lo que no se ha podido usar.
El jueves volveré otro rato al taller, a ver si se nos ocurre algo.
Saludos.
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Ya sé que me repito pero los frenos tienen desgaste, pastillas, líquido y discos, por este orden.
¿Porqué no cambias pastillas y discos como hacemos todos?
No me importa que te repitas, al contrario, te lo agradezco.
El tema es que no encuentro relación entre el desgaste y el freno esponjoso.
Hemos medido el disco y está en los margenes, le hemos puesto un comparador y no hay alabeo.
Las pastillas están gastadas, pero aún les quedan unos 8-9 mm. de pastilla.
La verdad, sin relacionar desgaste con freno esponjoso, no estoy ahora mismo como para ir gastando dinero en piezas.
De todas formas agradezco tus opiniones.
Saludos.
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Has mirado de purgar el embrague?
salu2
El embrague tan solo comparte el depósito de liquido.
Cualquier problema con los frenos, ocurre por debajo de la toma del embrague.
Gracias de todas formas por tu interes.
Saludos.
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Si perdiese vacío el pedal iría duro, puesto que es el vacío el que nos ayuda a frenar.
Saludos.
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Bueno, después de mucho tiempo sin frenar bien y pasando de todo, me he vuelto a liar con el tema de los frenos.
Cosas que he realizado :
1 - Cambio de bomba por una nueva.
2 - Cambio de servo
3 - Cambio de liquido de frenos.
4 - Cambio de latiguillos delanteros.
5 - Desmontaje, limpieza y montaje de las cuatro pinzas de freno.
6 - Revisión de discos y pastillas.
7 - Revisión y comprobación en especialista de centralita y módulo ABS.
8 - Múltiples purgados manuales y a maquina (hasta 2 bares).
El coche sigue frenando mal, el pedal se va a las tablas en la primera pisada; si bombeo, coge presión.
Ya no se me ocurre que hacer o que mirar ....
En el taller están tan perdidos como yo ...
A ver si a vosotros se os ocurre algo que yo no haya hecho y que sea minimamente lógico ...
Gracias.
Saludos.
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Por cuanto ha salido la broma de los inyectores ??
Saludos.
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Hosti !!!
No me había fijado en que era un AJM !!!
Saludos.
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Por lo poco que explicas, puede ser alguna correa auxiliar.
Si están un poco resecas, mejor que las cambies ... y cuando lo hagas, limpia el interior de las poleas.
Saludos.
:good:
Vª Quedada Nacional A4 B5. Salou 2015
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
:cry2: :cry2: