seresmi

Si que es desmontable, de hecho, yo cambié el cable porque se me deshilachaba. Saludos.

Osea, se hace una encuesta para saber que fin de semana de Julio se hace la quedada y, despues de que la gente haya votado, se cambia a Agosto ??? Quien lo ha decidido ??? Con quien se ha consultado en abierto ??? Me he perdido algún hilo ??? Despues me preguntan que porqué no voy a las quedadas ........... Saludos.

en el sondeo se hablaba de Julio .....

Supongo que lo de AGOSTO será una errata ....!!! Saludos.

Usaremos bastoncillos par los oídos para limpiar todo : Y limpiador de contactos de residuo cero : Una vez todo limpio : Impregnamos ligeramente el émbolo con aceite suave : Lo colocamos en su sitio y ponemos un cordoncillo super fino de pasta para juntas en el borde de la tapa : Volvemos a colocar el anillo que habíamos cortado : Y colocamos una abrazadera a su alrededor para que todo quede hermético : Volvemos a montar la válvula en el coche y probamos. Si funciona bien, nos habremos ahorrado unos 90 € …… y si no funciona bien, compramos una nueva y solo habremos perdido media hora de faena. La N75 y la N18 son prácticamente iguales, por lo que el ahorro será considerable. Saludos.

La N75 es una válvula importante en el funcionamiento de un motor con turbo. En el caso de los diesel de más de 90 CV. Se encarga de gestionar la geometría variable del turbo. En caso de mal funcionamiento, sobreviene el conocido y temido Limp-Mode. Es una pieza que no es económica, por lo que antes de cambiarla por una nueva, vamos a intentar reparar (limpiar) la nuestra. Esto es una N75 : Es una pieza que viene sellada de fábrica con esa abrazadera metálica, por lo que no se puede abrir por las buenas. Para acceder a su interior, cortaremos la brida por una parte “débil” : Retiramos con cuidado el anillo (lo volveremos a usar) : Abrimos la válvula …. Y la desmontamos : Vemos que el émbolo de la válvula tiene roña: Esta suciedad impedía (en mi caso)que el émbolo volviese a su sitio al cesar la alimentación de la válvula (electroválvula). No lleva ningún tipo de muelle para su cierre, lo realiza por el vacío existente. Vemos que las gomas también tienen suciedad : Lo que provoca fallos de hermeticidad.

Si la luz de la puerta solo se enciende cuando la abres, no debe dar error en el fis. Las luces de la matrícula me parece que también pueden dar error en el fis. Saludos.

Zeimon ........... eso no es un relé. Es un pulsador, microrruptor, final de carrera,............ pero no un relé. Saludos.

Vix tan solo ha contestado al nuevo. Saludos.

No será una bombilla delantera ?? Saludos.

En el primer post dices "TODO nuevo", pero parece ser que no es así, pues los sensores no los habías cambiado ..... Según lo que NO hayas cambiado, puede ser que tenga una pérdida de presión de aceite. ¿Has cambiado el turbo? Piensa en lo que no hayas cambiado y use aceite (o el aceite pase por esa pieza). Saludos. P.D. lo raro es que te suene un pitido al dar el contacto ..... pues el fallo de presión tan solo se puede dar con el motor arrancado.

O la próxima barbacoa ...... con esos peces que pesca el colega ..... Saludos.

Pues si son severos ............... Saludos.

Habitualmente, los altavoces no llevan fusible; en caso de cortocircuito peta antes el integrado de la salida que el fusible. Saludos.

:shy: :shy: :flwrs:

A cazar vampiros y similares ......... Saludos.

Qué pajaro, y esto no es "estafar"? Es para probar esa versión. Si nos gusta como funciona, la compraremos ...... Vale, campeón ?? Saludos.

Revisa los soportes del motor. Saludos.

Yo en ningún momento he dicho que no pueda ......

Si existen en el mercado aparatos como el que mencionas es, básicamente, porque lo otro no es viable. Saludos.

Lo siento Sava, pero eso si que me parece una cagada inmensa, me refiero a lo de poner el indicativo S4 a un coche que no es ......... y más a un TDI. Saludos.

Es cuestión de buscar un poco y leer otro poco .........

Si, hay un brico. No es del AEB pero te sirve porque es de un 1.8T. Saludos.

No solo el motor consume más a 70º que a 90º , si no que también tiene más desgaste mecánico, pues el aceite no lubrica de la misma manera ..... Saludos.

Y aquí estamos todos jodiendo el hilo de Sata ........ No tenemos perdón de Dios !!! Saludos.