seresmi

 

 

Pero el suyo que es un 90CV del 97 si, no?

 

Si, pero .................. no te preocupes, desde que abrió el hilo que no se ha vuelto a conectar ............

Saludos.

ESPELUZNANTE !!!

Hola buenas tardes lo primero presentarme me llamo David y acabo de hacerme miembro de este foro aunque la verdad he intentado usar varios de vuestros post para hacer alguna cosilla en el coche un audia a4 b5 del 97 que la vida no le ha tratado muy bien la verdad.

Pues la fecha de registro dice que llevas en el foro desde septiembre de 2011 ......

Recuerdo que cuando Robert75 hizo el cambio de asientos, tuvimos que retocar el agujero inferior porque el eje del soporte del berlina era de mayor diámetro ..... como te ha pasado a ti, solo que tu tenías los soportes del avant y él no !!

Saludos.

Me contesto a mi mismo

 

M12

Si, metrico doce .......... pero paso fino, no es el típico M12 - 175 .......

Saludos.

 

Pues...hay unos fusibles antes de los "bulbos"

 

Ya revise los fusibles y todos bien, la guantera ya encendio, me falta la del porta equipaje que no prenden las 2, supongo es el switch pero no se donde este.

 

Está en la cerradura.

Saludos.

Hombre recibimiento acorde a la manera de presentarte no crees?

Pasar a mas gente? Si claro a muchisimos y la mayoria se han tenido k resignar a quedarse su coche afeitado pk las compraventas k hacen esto suelen tener todo bien preparado..

Seguro k te han dicho k ellos no sabian nada y k lo cogieron asi ya...

Por cierto no estaria de mas k pondrias el nombre de la compraventa.

 

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

No estaría de más que se presentase.......... , no estaría de más que, en vez de ofrecerse a ser ayudado, se ofreciese a ayudar ........ , no estaría de más que .........

Saludos.

Pues después de unos 600 km

 

La aguja llega a 90º, aunque tarda un poco, nunca me había llegado

No noto ningún consumo de agua, la junta del termostato funciona, por ahora

El agua esta rosa rosa rosa, como el primer día

 

Perooooooooooo no acabo de ver que la calefacción funcione bien. Aunque el tubo de entrada a radiador de calefacción esta caliente y el de salida también.

De cara a invierno a mirarlo bien

Eso puede ser de la espuma de las trampillas, que, como se suelen deshacer, no cierran en condiciones.

Saludos.

..........

 

Ya son ganas de complicarse la vida con algo que está prohibido en España.....

 

 

Saludos.

 

Me gustaria encontrarme algo mas de apoyo o ayuda y no pegas, que de lo legal/ilegal sera cosa mia.

 

Saludos!

 

Perdona si mi contestación no te ha gustado, pero pensaba que los foros eran un sitio de opinión ....

Si lo que buscabas era asesoramiento para hacer cosas ilegales .... haberlo dicho !!!

Saludos.

Ya son ganas de complicarse la vida con algo que está prohibido en España.....

Saludos.

esta es la foto antes de sacarlo

 

IMG_20140418_095449.jpg

 

Esta al reves de como se ve en el croquis.

 

Está bien montado.

En el croquis no se aprecia bien si es la posición o es un termostato mal dibujado.

Saludos.

Bienvenido al foro !!!

Ya nos irás contando los problemillas del coche ......

Saludos.

 

Y que le echo algun tipo de vaselina? O el que?

Muchas gracias.

 

Mismamente !!!

Mano de santo (habitualmente).

Saludos.

Felicidades, chavalin !!! :clap:

Te lo has "currao" ........

Saludos.

Si todos fuesemos a velocidades legales durante una temporada, les jo.día.mos el negocio.

Pero los españoles tan solo se ponen de acuerdo para tomar las uvas el fin de año ..... (y, a veces, ni eso).

Saludos.

No será la bomba de vacío .... ??

Saludos.

 

si tienes vag com por que no miras si el actuador del turbo funciona?

 

1º Motor caliente y en marcha al ralentí con el vag-com enchufado.

2º entras en "motor"

3º Pulsas en "04 Ajuste basico"

4º pones el grupo "011"

5º en el campo 2 te saldrá alternativamente cada 10 segundos "ON" y "OFF"...(notarás como cada vez que cambia el motor suena diferente... es normal, no te asustes)

6º compruebas en el campo 4 que indica tambien alternativamente "0%" y "100%"

7º abre el capot y observa la varilla que mueve la geometría variable del turbo.... en cada cambio debe subir y bajar por completo... con "ON" debe levantarse y con "OFF" debe caerse.

8º deja que actue así durante unos cinco o diez minutos para que poco a poco se suelte parte de la carbonilla que tiene dentro y suavice su recorrido....

9º apaga todo, desconecta y sal a dar una vuelta....

 

ya nos constaras?

Esto vale de la misma forma pa el 1.8t?

 

Enviado desde mi S5

 

Los gasofas no llevan geometría variable.

Saludos.

 

Menudo cambio el interior del tomatito...

 

Has podido adaptar bien el tema del cierre de los respaldos traseros? Los del avant van con dos tetones que salen de la chapa y en el berlina el encaje es distinto.

 

Yo tengo que hacer el apaño inverso, ya que tengo los recaro traseros de un avant y los quiero montar el el mío...

 

Saludos

 

Vix yo para que me encajara los respaldos traseros en esos tetones solo quitado las tapitas de plástico del respaldo ya que el teton era mas ancho y no entraba por el agujerito de la tapita y todo encajo a la perfección.

 

Pero eso ..... en los pivotes de la parte de abajo .... supongo !!!

El problema que hemos encontrado varios es en el cierre, en la parte superior del respaldo.

Saludos.

Revisa cables y tubos que pudiesen estar cerca del filtro del aire ....... igual al cambiar el filtro se movió algo y no no quedó bien ....

Saludos.

Lo otro, tomara aire por algún reten de la cremallera de dirección si esque estuviese roto?

No.

A no ser que te pierda liquido por el retén.

Saludos.

hola soy nuevo y tengo un a4 tdi 90cv b5 y me gustaría saber si alguien a limpiado de la bomba inyectora la parte de arriba donde esta la parte electrónica. gracias de antemano y cuando lo haga os dire como a ido

Y .......... ¿que tiene que ver la bomba con el intercooler ?

Saludos.

Bienvenido al foro LMOSPORT, esperamos leerte mucho por aquí. Ahora que te has registrado, te animo a que te hagas socio del Club.

 

Me encantan los A5´s.

 

Un consejo, la próxima vez que subas fotos de tú máquina, edita la matrícula.

 

Un saludo desde Galicia.

Es igual .... lo que quiere es venderlo !!!

Saludos.

Por un lado, quedarían 5 mm. más metida que la de origen, pero por otro lado la llanta es 25,4 mm. más ancha .... con lo que quedarían 25,4 / 2 - 5 = 7,7 mm. más salida que la de origen.

Saludos.

...........

espero que os guste este post mas que el anterior, me e molestado en poner asta comas y puntos para que nuestro amigo seresmi lo lea por que me parece que no viene mal saber un poco sobre el b5 1.8t no solo de ortografia un saludo a todos y aver que opina nuestro amigo que pregunto sobre el tema.

¿ Me estás diciendo que no sé nada sobre el b5 1.8t ? Veo que sabes muuuuuuucho de mí ........