seresmi

 

 

Los defectos los tiene en chasis y puertas, ya vengo de tiempo vigilando pero cada vez se desmadra mas, es como si el chasis estuviera muy débil y en cambios de recto a cuesta y puntos así se tuerce y crujen todos los plásticos aparte que ves las puertas delanteras moverse y descuadrarse, las enderezas y vuelven hasta que quedan casi colgado fuera del marco un par de cm pero le llega bien, al final todo se traduce en ruidos y feos dentro de coche a partir de 80 kms/h

 

Lo del chasis es como si flexionara pero bastante como si en algún punto estuviera partido y no tuviera ese nervio que hiciera que sea mas rígido y las puertas mas que defecto de fabrica algún animal toqueteo los tornillos están todos manipulados y en mal estado y no muy bien las bisagras, alguna cosa mas que me dejare.

 

¿ Y querías hacerle un stage 2 ???

Muy útil !!!

:good:

Saludos.

Embargo : Retención de bienes por mandamiento administrativo o judicial, en espera de juicio.

Decomiso: Pena que consiste en la incautación por parte del Estado de mercancías o instrumentos causa de delito.

Saludos.

Bienvenido al foro.

Saludos.

Una cosa es un embargo (que es de lo que habláis vosotros) y otra muy distinta es un decomiso (que es de lo que habla ella).

Saludos.

:cry2: :cry2: :cry2:

Las deudas se pagan tarde o temprano (y no solo las económicas). Es lo que se llama justicia divina.

Como dijo Pitágoras : educad a los niños y no habrá que castigar a los hombres.

Saludos.

 

aver si es lo que digo que es lo que e leido en post anteriores y me quede con ello luego si quiere alguien molestarse en si existe o no alla el si 20cv mas o menos no son nada lo que queria daar a entender es lo del turbo de geometria bariabel que sulen ser mejores y dan masa fuerza eso se ve casi desde fuera si es mas grande de lo normaal laa caracola de admision es que es de geometria variaable y si tiene la oportunidad y la suerte de compaaraa uno asi pues mejor creo yo aaa y de gasaolinaa le tienes en 1.8t de 180cv no soolo en v6

.......... Pd. Veo que tambien debes de tener estropeadas las teclas del punto, la coma y mayusculas......

 

Y la tecla de borrado, porque dándose cuenta que le "salen" muchas "aaaaaas" es incapaz de borrarlas.

Saludos.

Gracias por las imágenes.

Este finde lo buscaré.

Saludos.

 

 

A si? no hace falta hacerlos subir y bajar a tope? lo desconocía. no obstante en 5 segundos la ventanilla se abre/cierra... jeje

 

Se refiere a mantener los pulsadores hacia arriba 5 segundos ............... con la ventanilla subida !!!

Saludos.

Los pasos de aceite del motor no pueden ensancharse ni engrandecerse, por lo que, si pudieses montar una bomba con mayor caudal, lo único que conseguirías es aumentar la presión de engrase.

Eso sería igual de malo para el motor que si se quedase sin aceite. Para evitar eso, las bombas de aceite llevan una válvula de presión tarada en fábrica, que si se sobrepasa la presión óptima, se abre si se deja escapar la presión sobrante.

Saludos.

mira lo que encontrado en un foro ruso y hace referencia al g86 ,,

Ese es el sensor g86.

 

saludos

Ese es el sensor G56.

Saludos.

hola señores, tengo problema no se si es el caudalimetro o algo mas, pierdo potencia aveces no siempre, a los 80klm y a los 110 klm, por hora, desconecto la llave unos dos segundos y vuelta a contacto se recupera, ! he limpiado el caudalimetro un poco de alcohol y soplado con aire aun asi nada, le sigue pasando lo mismo. tendría que comprar un caudalimetro nuevo? o puede ser electro valvula?

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!!

Es muy probable que el fallo venga producido por algún poro o fisura en los tubos de vacío. El motor entra en modo de protección y el turbo deja de enviar presión.

Saludos.

Hola.

¿ Alguien sabría decirme donde se halla el sensor G86 ?

Por favor, no me digáis que en el "headliner", que eso ya lo se, pero en el tapizado del techo no lo he encontrado.

Mi problema (del coche) es que el clima me indica que la temperatura en el headliner (G86) es de -4.8º C.

Saludos.

Pues nada, creo que ya toca alguna otra modificación para retomar el hilo, ya pensaré a ver qué hacemos...

Los aireadores iluminados ......... :fisch:

Que yo ya los he puesto, pero con luz bajo llave, en vez de luz bajo posición ..........

Saludos.

P.D. o el cambio de pantalla del clima ...... :fisch:

Una consulta

 

Sabeis donde puedo comprar los tapabujes para un A4 avant sport edition con llanta 17?

 

Gracias!

Ya te has presentado ???

Saludos.

Respecto a reparar de forma económica el FIS, y siendo tu coche del 96 creo que te servirá lo que hice yo (y Seresmi entre otros). Sacas el cuadro y verás que en la parte de abajo del fis, por detrás hay un fuelle que conecta la pantalla con la placa. Ese fuelle con los años y el calor tiende a despegarse, por lo que deja de hacer contacto en todas las pistas y empieza a hacer el tonto el fis, primero una raya, luego dos, luego...

 

¿ Del 96 ?

Yo en las imágenes estoy viendo un rest ...........

Saludos.

Pero el altavoz tendrás que conectarlo a alguna salida que lleve el kit, porque si le metes corriente directa (cuando metas la marcha atrás ) lo fundirás .......

Saludos.

Sinceramente y sin ánimos de ofender, yo empezaría por cambiar de calculadora.

9,5" - 8,5" no es igual a 1,5" ..... es igual a 1"

1.5" no es igual a 2,6 cm. ......... es igual a 3,81 cm.

Para pasar la ITV con separadores, éstos deben estar homologados en España, y eso no existe.

La diferencia de anchura de las llantas no se queda en el lado interior, se reparte a partes iguales ....... otra cosa es la diferencia de ET, que tan solo es de 2 milímetros.

En fin ........... yo, en tu lugar, me lo replantearía todo de nuevo.

Saludos.

Mejor suelta el negativo que el positivo ...... siempre !!!

Saludos.

Gracias Gonzcid, me has ahorrado la respuesta, jeje. Está claro que lo mejor es un amperimetro, pero si no tienes y no estas puesto en el tema, lo de la bombilla es lo mas rapido.

 

Jaume, consumo no tendria que haber, ni antenas, ni radio ni nada, y si lo hay es por que está mal conectado, todo va bajo llave exceptuando el motor de arranque que si te fijas y tienes algo conectado como las luces a la que le das a la llave se apagan momentaneamente, los warning, las de posición y puede que alguna cosa mas pero tienes que darle a algun interruptor. Quizas la ECU pueda llegar a tener algo de consumo para mantener los datos pero debe de ser ínfima.

 

S2

Al igual que el aparato de radio, para las emisores y demás ajustes ...........

Saludos.

 

 

 

Ahora ya estoy perdio, Miguel Angel , me lo aclare. los 720 A. es corriente instantanea que se necesita para el arranque, no? y los 70 Ah. es la corriente que te da tope durante una hora, osea que si tuvieras un aparato de pongamos un consumo de 7 A. la bateria duraria 10 horas, es eso? entonces si resulta que hay baterias que con los mismos Ah dan mas potencia de aranque que es lo que precisamente necesita un diesel por que miramos esa cifra y no la de A.?

 

S2

 

Tienes razón .............

Saludos.

70 Ah es la máxima intensidad que te puede dar en una hora.

Si la batería es de 700 A. puede estar 10 horas ofreciéndote los 70 Ah.

 

Es lo que tengo entendido ....

 

 

 

Saludos.

Estoy leyendo y me parece que estoy equivocado .........

70 Ah es la máxima intensidad que te puede dar en una hora.

Si la batería es de 700 A. puede estar 10 horas ofreciéndote los 70 Ah.

Es lo que tengo entendido ....

Saludos.

He estado tres semanas yendo casi cada día a trabajar de Barcelona a Vilassar de Mar, un pueblecito a 23 Km. de distancia; unos 6 Km. por autovía y el resto por nacional con rotondas, semáforos y ciclistas y he conseguido un consumo (según el FIS) de 4,9 L/100

Saludos.